MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Hallo,
ich will bei mir meine Achsmanschetten (Radseitig) tauschen aber weil ich in Sachen GE noch Anfänger bin möchte ich lieber vorher ma nachfragen was es da zu beachten gibt. Und ob ich das überhaupt selber machen kann.

Ach so, es handelt sich um einen 626 GE 1.9er mit 90PS und der Wagen hat ABS !!

Danke für eure Hilfe...

Zu beachten gibt es nichts Besonderes, aber wenn du Mechanik-Laie bist, lass es.

Drachenflug hat geschrieben:Zu beachten gibt es nichts Besonderes, aber wenn du Mechanik-Laie bist, lass es.

Also, ich habe heute mit nem Kumpel zusammen die Manschetten gewechselt und muss echt sagen, is ne scheiß arbeit.... Wir hab 4 Std. für beide seiten gebraucht...
Aber haben es Super hin bekommen.

Aber echt für Schrauber-Laien ist das echt nix.
Man braucht schon etwas Gedult und am besten mind. 2 Mann.
Und auf alle Fälle eine Hebebühne. Mit Wagenheber vor der Garage wird das echt nix...

626_Freak_ea hat geschrieben:

Drachenflug hat geschrieben:Zu beachten gibt es nichts Besonderes, aber wenn du Mechanik-Laie bist, lass es.

Also, ich habe heute mit nem Kumpel zusammen die Manschetten gewechselt und muss echt sagen, is ne scheiß arbeit.... Wir hab 4 Std. für beide seiten gebraucht...
Aber haben es Super hin bekommen.

Aber echt für Schrauber-Laien ist das echt nix.
Man braucht schon etwas Gedult und am besten mind. 2 Mann.
Und auf alle Fälle eine Hebebühne. Mit Wagenheber vor der Garage wird das echt nix...

Gut erkannt

tjoa - unser 323 ist nicht übern TÜV wegen ner gerissenen Manschette gekommen - auf der Suche nach ner kostengünstigen und schnellen Lösung des Problems bin ich auf sowas hier gestoßen - was haltet ihr davon ?!

Wenns klappt ists ja doll, aber zum einen isse ja universell und zum anderen hält sowas geklebtes ?!

http://cgi.ebay.de/Universal-Achsmansch ... 45f48bda04

wollte das nicht in Mattis Vorstellungsthread weiter diskutieren, finde hier istn guter Platz !

Das blieb zuletzt ziemlich ungeklärt: viewtopic.php?f=12&t=3460

Anscheinend traut sich keiner. *g*

ach f*ck, ich wusste doch das des thema hier schon irgendwo behandelt wurde ... naja rostnagel hat se ja drin und sagt is problemlos ...

Joar, leider gabs es keine weitere Statusmeldung, 10k Kilometer sind ja jetzt nicht übermäßig viel, die sollten schon eher 90k halten. Aber zumindest scheint die "Klebung" selbst ja erstmal zu halten...

lol - also 20tkm wären schon interessant - so zum nächsten Tüv-Termin - wobei der wagen da an sich eh nur kurzstrecke sieht

Bin grad am Maschettentausch dran, die Zentralmutter hat wieder ihr Bestes gegeben.
Per Hand gings auch mit 2m Verlängerung nicht. Musste doch wieder mit dem Schlagschrauber anrücken,
der kriegt zum Glück absolut alles auf.

Mit Motorkraft geht das auch, allerdings nur, wenn das jeweils andere Rad auf dem Boden steht. Zentralmutter gegen den Boden abstützen, Motor starten, Gang rein und Kupplung kommen lassen. Wenn es "Knack" macht, ist sie los. Man muss dabei nur die Richtung beachten, damit die Mutter linksrum gedreht wird. Auf der linken Seite nach hinten abstützen und den Rückwärtsgang nehmen, rechts ist das umgekehrt.

Haben uns heute auch mal dran versucht und sind eigentlich am verzweifeln ... Die Mutter is ja nich das Problen, die ging mit ner "Verlängerung" schon auf. Nur bekommen wir die Welle einfach nich aus der Radnabe. Haben schon den Zweiarmabzieher angesetzt, schön mit WD-40 "eingeweicht" sogar Kältespray hat nix gebracht, das Teil will einfach nich raus ... Boar und das alles nur wegen der pissigen gerissenen Achsmanschette ...

Die Stoßdämpfer waren innehralb von ner dreiviertelstunde gewechselt und den Rest der Zeit haben wir jetzt mit der Welle verbracht und trotzdem nix geschafft ... kotzen!

Schon mit einem richtig dicken Hammer probiert?

Also mit dem ganz großen haben wir uns noch nich rangetraut, aber ich meine die hätte doch eigentlich auch schon mit dem Abzieher kommen müssen oder?

Is muss doch verdammtnochmal möglich sein, die olle Manschette (Radseitig) zu tauschen ohne gleich das ganze Auto außeinander nehmen zu müssen Oder muss ich dafür dann doch die ganze Welle rausnehmen? Sind heute nur an der rechten Seite zu Gange gewesen, is da auf der anderen Seite groß was anders, außer, dass es keine zwischenwelle gibt?

Werd Morgen früh erstmal eh nur den Dämpfer auf der anderen Seite tauschen können, da Vaddern erst Nachmittag wieder da is. Aber is doch echt abartig was man nich alles machen muss um so ein ver*icktes Gummiteil zu ersetzen ...

Wie ich gesehn hab, darf ich den Querlenker demnächst auch noch tauschen, da die Manschette vom Bolzen zur Radnabe auch geplatzt is, hat der TÜVer aber übersehn, hoffen wir, dass ers bei der Wiedervorführung auch übersieht, denn dafür is grad echt kein Geld da und wenn nächsten Monat die Ausbildung losgeht brauch ich die Karre eigentlich, spätestens im September wenn BS anfängt aber wirklich.

Boah ... Sind hier grad echt am verzweifeln und bekommen die Welle einfach nich aus der Nabe ...

Kann evtl jemand, der es selbst schon gemacht hat mla schritt für schritt beschreiben wie er vorgegangen ist? Vlt haben wir ja auch irgendwas vergessen/übersehn