GE-Perlen vor die Säue

[Mazda RX-7 SA]

Das ATX für den KF im CA & den KL im GE ist zwar grundsätzlich gleich, unterscheidet sich aber in den teilweise wohl in den Lamellenkupplungen.
Der Wandler hat beim KF eine Stall-Drehzahl von 2000rpm, beim KL sind es 2500rpm (K8 2300-2600rpm).
Das ATX für den KJ im Miller mag zwar im Grunde das Gleiche sein, hat jedoch eine andere Modellbezeichnung (K8: F4A-EL --> KF/KL: GF4A-EL --> KJ: LJ4A-EL/JF403E), welche auf doch wohl größere Unterschiede hinweist.

Stimmt, aber zuviel erwarte ich mir da aber trotzdem nicht.

Hinzu kommt, daß Mazda nach wie vor behauptet, die ATX wären wartungsfrei, bis heute gibt es keine Angabe über ATF Wechselintervalle, Filterwechsel, etc. Lediglich der Füllstand soll kontrolliert werden.

Das ist doch (leider) sehr verbreitet. Und wenn man es wort-wörtlich nimmt, stimmt es ja: Bis das Getriebe kaoutt ist, bleibt das Öl drin. Aber es sagt dann keiner dazu, dass man die Lebensdauer wesentlich verlängern kann, wenn man das Öl regelmäßig wechselt.

mMn ist die Kombination KF+ATX zumindest im CA hier in der "hügeligen" Topografie unbefriedigend & killt jeglichen Fahrspass.

Absolute Zustimmung!

[Kampfkuchen]

Man kann das aus betriebswirtschaftlicher Sicht mal beleuchten.

Tritt ein Getriebeschaden nach 180tkm auf, weil nie das Öl gewechselt wurde, ist der Tausch meist fast schon unwirtschaftlich -> Totalschaden. Hat also ein Autoleben lang gehalten und der Ölwechsel war nicht notwendig

[commander_keen]

Super Premium-Zustand V6 aus der Schweiz:
https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=367443958
Nur 1 Vorbesitzer,
PFL mit Erstzulassung erst 6/96. :-o

[Kampfkuchen]

Schmutzfänger hinten statt V6 Schweller, interessant.

[commander_keen]

Tjaja, die Bergländer hatten ein paar Besonderheiten. Es gab ja auch die höher gelegte Schlechtwege-Ausführung in Österreich und/oder Schweiz.
Die Windschutzscheibe von dem hat einen Blaukeil. Das war in DE auch nicht typisch, soweit ich weiß.

Was mir durch den wieder auffiel: Ich find die Teppichfarbe beim PFL langsam am schlimmsten, was die optische Alterung eine GEs angeht.^^
Wobei dieser abgefahrene Dachhimmel mit Muster das Rentnerimage irgendwie auch betont. xD

[S1PikesPeak]

Das 3cm höhere Fahrwerk hatte nur der 4WD, und dies wiederum in allen Ländern.

[Thomas W]

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 3-216-6403

[commander_keen]

Wow, das nenne ich mal einen Preis.^^

[Jenkins]

Hab ich schon vor ner Weile gesehen. Sehr schönes Auto, leider als Teileträger zu gut

[Lima]

worin genau besteht die Einzigartigkeit ? Das Fehlen der vorderen V6-Ecken ?!

[Kampfkuchen]

Dürfte der einzige mit H-Kennzeichen sein.

[Jenkins]

Wobei ich mich frage, wie hat er mit Rückfahrkamera H und "falscher Front" bekommen?
Gut, die Front...das erkennt wohl keiner mehr ohne spezifisches Autowissen...aber die Kamera?
Gab es 2003 schon Rückfahrkameras?

[MarS]

Die "falsche" Front spielt beim H keine Rolle,ist ja trotzdem eine "originale",zumal es ja auch ein zeitgenössischer Umbau wäre,da innerhalb der 10 Jahresgrenze. Die Rückfahrkamera ist so eine Sache, einige Prüfer lassen die nicht durch gehen,bei anderen ist sie genauso egal wie das richtige Radio,wiederum andere sehen sie als Sicherheitsgewinn und da sind im gewissen Rahmen Verbesserungen zulässig.

[Kampfkuchen]

Ist nicht alles im gewissen Rahmen ok, wenn es keine festen Anbauten sind? Also ich kann mir doch auch eine Dashcam einbauen in einen Oldtimer. Radio ist ja wieder fest verbaut. Mein Onkel brauchte in seinem Cadillac zb das originale Radio, also hat er im Handschuhfach einfach ein modernes verbaut, wo man es nicht sieht, was wieder okay war.

So schätze ich wird das mit der Rückfahrkamera auch sein, wenn die zb im Kennzeichenhalter ist sollte das doch völlig ok sein.

[Jenkins]

Schon irgendwie blanke Willkür, was als H durchgeht und was nicht.
Ist ja leider überall so, jeder Prüfer kocht sein eigenes Süppchen...