MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Oh, hier gäbs paar Sachen zum mitschreiben.

Kostenminimierung vom Vorbesitzer, wird eventuell defekt gewesen sein und da dass Teil ned grad billig ist und sowieso für nix wurde einfach darauf verzichtet.

Resonanzkasten, ansauggeräusch minimierung, also unnötig..

Na wurde auch Zeit

Ich tippe auf die Zündspule selbst aber gibt ja genug Experten die helfen können.

Mfg

Kampfkuchen hat geschrieben:Unterschätze eine geringe Auflösung und Weichzeichner (die bei jedem Handy eigentlich fast schon standard eingeschaltet sind) nicht.

Aber ja, der allgemeine Zustand ist schon wirklich sehr gut.

commander_keen hat geschrieben:So langsam gibt es ambitionierte Preisvorstellungen einzelner... ^^

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=382598538

Man muss ihm aber zugestehen dass er den saubersten GE hat den ich bis jetzt gesehen habe..!
Also wenn der wirklich nicht neu lackiert wurde, dann Respekt..

Ok, interessant.

Danke für die Blumen…

Denke beim Xedos 9 ist das ganze noch extremer, wäre auch interessant..

Okey..
ich denke die Verteilung wird grade beim V6 richtig 70/30 VA/HA gehen.

Front oder Allradantrieb.?!

Fließheck oder Stufenheck..?

Oh und MX-6 nicht vergessen..

Frohe Weihnachten euch allen, und angenehme Feiertage.

3. Bremsleuchte war ab 1995 Pflicht, somit müsste er sie eigentlich haben.

Ventildeckeldichtung netzt, ist beim GE ein durchaus bekanntes „Problem“. Zylinder 2 und 3 sind am wärmsten und somit fängt es auch dort an.

Mich würde eher interessieren was an den V6en die es auf Mobile, Autoscout und Kleinanzeigen gibt nicht stimmt..

Ja bestand schon vorher..

Vom LMM wissen wir dass wir zwischen 2 Fahrzeugen herum getauscht haben und keine Veränderung war was das Standgas angeht.

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