MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Ich bin immer verblüffter ... An der Erklärung, wieso wegen der "schlechten Kerzen" zu wenig Strom am Verteiler ankommt, wäre ich ehrlich interessiert, weil ich mir das mit der gängigen Physik schlicht nicht erklären kann ...

Hm, so viel kann's dann nicht mehr sein - außer 'nem kapitalen Motorschaden.

Haste mal Starter-Pilot in die Ansaugleitung gesprüht und versucht, zu starten? Wenn's dann klappt, kriegt er keinen Sprit...

Versuch mal, ob der Motor bei komplett kalter Maschine wieder anspringt. Wenn, ist es der Hall-Geber... hilft aber dann auch nur ein "neuer" Verteiler. Hast du mal den "Blitz an den Block"-Test gemacht, ob ein Zündfunke kommt?

Hilft nicht viel, wenn man dann doch einen Mechaniker bezahlen muss, der die preiswerten Teile einbaut. Und was mit den "blatt-artigen" Teilen ist, ist ja auch noch offen ...

Ich glaube, die 800€ waren eher der "Restwert" des ganzen Autos. 4 Scheiben und Beläge für grade mal 'n 100er find' ich mutig, aber wenn's hält ... Wenn man die Teile regulär im Handel kauft, dürften so um 300, 350€ anfallen (ca. 100 pro Sattel, Satz Scheiben auch ca. 100, Beläge so ab 40€...

Ja, das hab ich auch gemacht, aber nun sind diese Nasen inklusive einem Teil des Blechs unter der Hutablage ausgerissen und nach unten gebogen..

Das "Widerlager" sind 2 Stahlnasen, die unten an das Blech der Hutablage geschweißt sind. Ich mach Bilder, aber dazu komme ich vermutlich erst am WE.

Hallo, seit einer Weile schloss die Heckklappe an meinem Stufenheck-GE schon sehr "leicht" und kam auch mal einfach so runter. Heute habe ich mal nach der Ursache gesehen und festgestellt, dass die Widerlager der Feder am Blech unter der Hutablage, die die Klappe in offenem Zustand stützt,...

Die totgerittene Rotmöhre? Nur, wenn die Bodengruppe identisch zu 'nem normalen GE ist und man bashen kann (weiß das jemand hier genau?). Außerdem kannst du ja auch einfach aufhören, das Ding zu prügeln ...

Oh je ...

Ist ja legitim, wenn jemand sowas mit seinem Eigentum macht - aber muss man das dann noch in einem Forum publizieren, wo den Leuten was an solchen Autos liegt? Gruselig ...

Mach mal den Test wie beschrieben. Und, nur der Vollständigkeit halber, wenn du es mit dem Wagenheber machst, musste das Auto natürlich entsprechend sichern, also Handbremse fest und Keile unters Hinterrad auf der anderen Seite.

Wenn es nur bei Lenkeinschlag auftritt - hab deinen Post eben noch mal genau gelesen - dann ist es sehr wahrscheinlich das Gelenk der Halbwelle. Zum Test das Auto mal auf eine Bühne, oder auch vorne links auf den Wagenheber, Lenkung links einschlagen und Rad von Hand drehen. Ein defektes Gelenk &quo...

Ich hatte bei meinem GE 2 mal sowas. Beim 1. Mal lief das äußere Gelenk der Halbwelle trocken, weil die Manschette gerissen war. Beim 2. stellte der Bremskolben NACH Einbau eines neuen Bremssattels nicht mehr sauber zurück, die Bremse war also immer "leicht geschlossen". Außerdem käme natü...

Hallo zum neuen Mitglied, ;) Wie schlägt sich denn ein 2.0 mit beladenem Autohänger? Umbau auf Automat, ein Exot. Sie meisten machens genau umgekehrt. Das hängt vom Auto auf dem Hänger ab... ;) Ne, im Ernst. Ein Ausbund an Spritzigkeit ist er dann ehrlich nicht, und die Trinkmanieren sind auch nich...

@Carpo Den Zustand kenne ich. Ich hab seit ca. 3 Jahren einen 2.5 V6 "in Teilen herumliegen" der bei einem Unfall übers Dach gegangen ist, dessen recht kilometerarme Technik sollte eigentlich in den "Zugwagen" umziehen, aber ob ich dazu jemals komme... Na, wenn im 2.0 mal der Mot...