MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Kühlerfrostschutz ist meist in 1,5l Flaschen abgefüllt, wenn du durch die Blaue Flüssigkeit durchschauen kannst und die in eine Druchsichtigen Kanister ist, tippe ich auf Scheibenfrostschutz, zudem richtig dieser nicht nach sauren Gurken, eher frisch und nach Alkohol

hab das WE auch Unterbodenschutz aufgetragen und EBC Green + Scheiben vorne gemacht, ich bin begeistert wie die zupacken

vergesst mal nicht den Mazda 626 GD hat meine Mutter der ist um längen solider und unanfälliger gebaut wie der GE, grade die 2.0l 90PS Maschine bekommt man nicht tot, jediglich an der Karosse muss man halt dem Rost auf die Finger klopfen, aber sind nur 3 stellen wo es immer losgeht

das Problem die sind erst 2000km gelaufen, NGK Kerzen

Hallo war heute auf der A4 unterwegs Richtung Erfurt, gemütlich bei 160 Tempomat drinne, als ich merkte das er das Gaspedal am Boden hatte :cry: also Tempomat raus und selbst Gasgegeben und gemerkt das er nicht mehr zieht, bei 120 wollt ich in 4 Schalten nur auch da war keine Leistung da. Runter von...

hey

ist alles dabei das ich die an meinen GE ranbauen kann?

bzw wo kommt die ran?

bin im November in Dortmund, würde sich anbieten

nein, ein schweißpunkt hat sich gelöst und durch das Gewicht hats das scheinbar rausgetrennt, keine Ahnung, Rost wars nicht

bei mir hats links und rechts die Aufhängungen aus der Karosse getrennt ...

Wagenheber rein und wieder hochgedrückt und festgeschweißt, aber die Federn aushängen würde ich sein lassen

der Sprengring sitzt in der Achse des Gelenks ganz vorne, das muss halt echt abgeschlagen werden

ne Zeichnung hab ich leider nicht zu Hand

http://www.autoschrauber.de/content/000 ... chseln.php

Absatz 9 und 10

ja etwas Gewalt brauchst du ist so ein hässlicher Sprengring, mach den bloß nicht runter von der Antriebswelle ...

hab die bei mir getauscht, aber machs Achsgleich, die paar Euro haste dann auch noch

das ist mein Ernst, hab heute die Ventildeckeldichtung neu gemacht und das PCV Ventil bestellt, 72eu *hinterher wink*

Öl bekomm ich beim Freundlichen für 0-2€ / l

mit den Domlagern würde ich nicht spaßen, mir ist eins letztens auf der BAB hinten gebrochen, von 4cm Höhe auf 1cm abgesackt, dazu gabs nen fetten Knall, wenn würde ich dir gleich mit machen

bin mit meinen FS 2.0 auf 20W50 umgestiegen, er frisst halt Öl
so 1l auf 300km

bin jetzt bei 91111 km (Rentnerwagen von Oma übernommen)

heute 2. Spurstangenkopf neugemacht und Ventildeckel zum 4. mal offen, Werkstatt hat die Dichtung komisch verbaut
hoff das er morgen wieder von der Hebebühne rollt

klappern kommt gerne von einer nicht ganz angezogenen Schelle, wobei der Standart Auspuff ja verschraubt ist, sonst eventuell noch Kat Blech, meins wird aktell von 2 Schlauchbindern gehalten