MAZDA-626-GE-Club Deutschland

@commander_keen Ne hast recht, ich würd auch eher mal Tüv machen und Manchetten und so. Macht ja absolut viel mehr Sinn als da jez den Fokus drauf zu legen ein seit Monaten bekanntes Problem endlich mal anzugehen.. Mein TÜV ist seit Juli fällig und aufgrund der schon weiter oben erwähnten Karosseri...

Die 4-Zylinder sind noch auf Normalbenzin ausgelegt worden, im Prinzip ist jedes heutige Benzin in Deutschland für den quasi schon hochoktanig.^^ Wenn ich mir eine Zündzeitpunktpistole kaufe, würde ich nach Behebung dieses Problems als nächstes auf die Idee kommen, den Zündwinkel Richtung früh zu ve...

Zum Vorposting: Da ich den Zündverteiler in der Werkstatt hab einbauen lassen, wird der Zündzeitpunkt neu eingestellt worden sein. (wenn das Steuergerät danach exakt wieder so regeln würde, dass das Verhalten so extrem gleich ist, hätte ich ja ohnehin ein anderes Problem) Davon kann man nicht ausge...

Zum Vorposting: Da ich den Zündverteiler in der Werkstatt hab einbauen lassen, wird der Zündzeitpunkt neu eingestellt worden sein. (wenn das Steuergerät danach exakt wieder so regeln würde, dass das Verhalten so extrem gleich ist, hätte ich ja ohnehin ein anderes Problem) Die Skepsis bzgl. Drosselkl...

Inzwischen sind neu:
- Zündkerzen
- Zündkabel
- Zündverteiler mit
- Verteiler-Finger
- Verteiler-Kappe

Verhalten absolut gleich. Bleibt ggf. noch das Drosselklappenthema, auch wenn ich noch skeptisch bin, ob es nun ausgerechnet daran liegt...
Bisher hielten Karosserie und TÃœV mich auf Trab.

Ich hab wahrscheinlich eher andere Probleme, aber das Thema ist ein anderes und lagert hier: viewtopic.php?f=11&t=6175&p=83757

Also Sitze vom Unterboden aus zu verschrauben ist ja mal der Hammer, hab ich noch von keinem Auto gehört/gesehen. :-o Bisher habe ich ihn nur rudimentär testen können, aber der macht deutlich mehr Druck, als ich erwartet hatte... Was ich ulkig fand, ich bin nicht davon ausgegangen, dass da so ein gr...

Ich hatte Hertz x Jahre verbaut. Man gewinnt etwas an "Klarheit" bei den Höhen, aber im Bassbereich nicht viel ggü. Serie. Generell würde ich sagen, damit sich höherwertige lohnen, sollte man zum einen vom Lautsprecher zu den Türpappen hin abdichten (die Serienlösung hat hier auch auch gek...

Oh nein, wie schade das zu hören.

Von deinem Schmuckstück gibt es auch gar keine Bilder mehr hier, oder?


btw: Hattest du die Bremse in irgendeiner Form eintragen lassen? (frage nur wegen Erfahrung)

Ich hatte früher einen Twingo I als Werkstattersatzwagen, mit 75 PS fand ich ihn aufgrund seines geringen Gewichts mehr als ausreichend motorisiert für einen Stadtflitzer.

Möge er dir ein zuverlässiger Alltagsbegleiter sein.

Er muss ja eigentlich nicht zwingend den Motor neu aufbauen (auch wenn sein innerer Monk schreit ;-)). Die wenigsten GEs sterben wegen defekten Motors und diese halten locker 250.000 km. (zumindest beim FP/FS sind da i.d.R. noch nicht mal signifikante Ermüdungserscheinungen üblich und beim KL schein...

Kampfkuchen hat geschrieben: für 13k liefert Mazda mir einen fabrikneuen

Interessant, dass im Gegensatz zu Türen noch Motoren lieferbar sind.
Irgendwann fährt man dann auf einem offenen V6 Fahrschemel. xD

Aua, scheiße!

Heißt das dann keine Vorstellung bei Motoreninstandsetzern oder erhoffst du dir da noch weiterführendes Feedback?

Ich kann im Zylinder gar nichts erkennen/einordnen. Was ist da der Schaden, der Aufbohren nötig machen würde?


Was jetzt aber zum Verlust der ersten Schraube geführt hat, ist unbekannt?

Schöne Einblicke.
Warum bist du denn liegengeblieben?