MAZDA-626-GE-Club Deutschland

ohmann ich muss herzhaft lachen will mich bei nen automechaniker schicken und der soll mir was von batterien spannung und Stromaufnahme erzählen ich lach mich schlapp. und meinen Energieelektonikerbrief und den Techniker hab ich nur im Lotto gewonnen [12] komm her uff du hast recht und ich meine ruhe

wie gesagt RU als de hier warst hab ich es dir ja erklärt. hatte selbe maschine wie du. das mit den KAW war totaler mist, hatt zumindest bei der 16v maschine total hochbeinig ausgesehen. wenn basti sagt es gibt von eibach extra modelle für beide motorarten würd ich die nehmen. kommen auf jedenfall w...

ich hatte die KAWs über mein Haustuner bestellen lassen. waren originalverpackt. Die KAW sind glaub ich uni für alle motoren, deswegen beim 16v etwas hoch. da die eibachs für 16v und extra für 24v sind denke ich das die für den 16v etwas kürzer bzw weicher sind. jedenfalls weiß ich das die auch beim...

basti das ist quatsch !!!!! der geht mit den KAW nur so weit runter wenns n V6 is weil die federn ziemlich weich konzipiert sind. er hatt den selben motor wie ich und ich hab niemals die höhe auf dem bild erreicht. er wills richtig tief und das geht nur mit eibach und H&R weil die härter sind und au...

Eibach ---> sau tief
H&R ---> schön tief
KAW ---> hinten kaum tieferlegung, vorne noch drei fingerbreit abstand zum kotflügel, totaler mist ((


hol dir Eibach [29]

Ich sprech auch aus Erfahrung, Kollege!! man merkts wie viel ahnung du hast. Bei schwächer werdender Batterie steigt ZUERST der Anlasser aus, dann irgendwann die zündung. wenn die spannung nicht mehr zum zünden reicht dann erst recht nicht um den motor durchzudrehen. die stromaufnahme des anlassers...

kann icht sein. die einspritzmenge wird anhand der luftmasse vomm lmm berechnet. ich würde die einspritzventlile kontrollieren ob die alle richtig schliessen. wenn du den motor abstellst und da noch der restdruck vom system durchdrückt säuft er jedesmal ab und du musst ne gweisse zeit orgeln bis er ...

noch 5 cm ???? [6]

bekommt man da keine probleme mit dem Sturz ?

ich wackel jetzt wieder mit nem corsa durch die gegend [5] ich kann euch gar nicht sagen wie ich mein GE vermisse [8] aber werd wie es aussieht demnächst von zuhause ausziehen in die nächste stadt diese schei** hier mit dem parkverbot geht mir zu weit. und dann will ich wieder n mazda !!!! der 626 i...

NOCH mehr Bodenfreiheit als der Standart hatt [6] geht das überhaupt ?

da kann man ja getrost bei der rallye dakar mitfahrn [4]

einfachste lösung : mach die heavymetal mukke aus [1]


ne mal im ernst, bau die bremssättel hinten mal ab. hatte mal sowas ähnliches und da hatte sich n kleiner kieselstein drinn verirrt und immer an der scheibe gerieben.. [10]

du kannst alle nebler holen die du willst haupsache es in n e-prüfzeichen drauf.

klar gibts ne lösung

original nebler und taster im armaturenträger rein und das ganze frei mit nem universalrelais verkabeln. wichtig: die spannung für die erregerspule vom abblendlicht abzapfen weil bei ausgeschaltetem licht keine nebler gehen dürfen ^^

da der 4WD n stück schwerer is logisch aber das wäre nur subjektiv. das fahrwerk wäre zu hart für ein leichtes modell und würde hoppeln ^^ ich an seiner stelle hätte einfach nur neue standard dämpfer verbaut. das ist wohl die hochwertigste lösung ^^ nur das is persönlich in der situation das federbe...

öhhhhmm ich sehe keinen positiven unterschied wenn ich gebrauchte dämpfer gegen gebrauchte tausch [3] [3] [3]