MAZDA-626-GE-Club Deutschland

eija

ich hatte die supersport und da konnt ich mein ganzen arm durchstecken bis er hinten wieder rauskam *übertrieben*
was will ich da noch lauter machen ? Ausser rohr ohne löcherung rein aber sowas bekommt keine ABE weils den zweck eines "schalldämpfers" nicht mehr erfüllt ^^

der supersport ist einfach nur n dickes durchgehendes rohr.
der 4 zylinder geht einfach nicht lauter das ist bauartbedingt. mach den mitteltopf weg und du hast deinen krach ;-)

Serienanlage

Head von Clarion
3wege lautsprechersystem von JBL

die ausrüstung reicht ^^ aus dem BummBumm alter bin ich raus ^^ (mit 22 xD) [1]

Ich sollt mich am besten aus der Diskussion raushalten [1]

Aber ich find BMW und Mazda eigentlich beide von der Qualität gudd ^^

wenn der Öldruckschalter mit dem Steuergerät gekoppelt ist und bei druckverlust die Zündung deaktiviert wäre das einleuchtent. wie ist das denn verkabelt ? oder hängt da nur die lampe drann ?

jo aber dein VW is ja noch länger

in einem VW steckt aber nur heiße Luft und Plastik ^^
in einem GE steckt auch viiiiiiiel Liebe [1]

mit meinem bobbycar überhol ich euch eh alle.....muhahahaha PS: an alle die sagen "son ampel race ab und zu schadet doch niemandem" ich habe vor ein paar jahren meine Freundin verloren die bei nem Bekannten im auto saß und auf dem heimweg war. Da sind ihnen ein opel astra und ein bmw entgegengekomme...

ein vergleich sauger benziner mit turbo diesel ist von vornherein ja schon humbug. schon von der physikalischen vorraussetzung das in Diesel mehr reine Energie enthalten ist als in SuperBenzin. und man diese Energie auch nur mit dem höchsten technischen Aufwand aus dem zeug herrausbekommt. Dieselmot...

setz n turbo auf den 2er ge motor und es herscht wieder gleichberechtigung....

Ende der geschichte: passat sieht nur noch ne staubwolke...

wenn das zündkabel total blank is kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen das betroffener zylinder noch korrekt arbeitet. die spannung des zündfunkens schlägt irgendwo auf der länge des kabels an der nächst näheren stelle in den motorblock über. schnell erneuern bevor es zu größeren schäden...

(die Zeiten schnellfahrens sind eh vorbei, crousen ist IN)

aus deinem profil lese ich heraus das du dir n turbo gekauft hast ^^ das passt aber so gar nit zum cruisen [1]

richtig basti

und meinen infos zufolge sind diese federn dann für den V6 ausgelegt von den belastungen her und beim 2 liter einfach ein bisschen höher.

ich brauch sie zwar nicht aber will dennoch zweifelnde kunden überzeugen. neu zwar hier erhältlich aber nur H7 und kosten über 50 euro. also zugreifen. Beispiel: http://cgi.ebay.de/Philips-DiamondVision-H7-5000K-NEU-Diamond-Vision_W0QQitemZ180190725565QQihZ008QQcategoryZ65222QQssPageNameZWDVWQQrdZ1Q...

passen zwar aber denke das hatt was mit der achsbelastung zu tun. da der v6 klotz etwas schwerer ist.

der V6 steht halt nit im gutachten drin und er wird wohl etwas schwammig sein.

wie oft muss man euch noch sagen das es keinen unterschid zwischen teurem und billigen öl gibt ??? ausser ein wucherpreis !!! was oll den an dem teuren öl anders sein ? das is einfach öl, es gibt keine wundersubstanzen die teurem öl sagen: hey da is ne kaputte dichtung die musst du umgehen. lediglic...