MAZDA-626-GE-Club Deutschland

möchte ihn tauschen oder reinigen da meine Drehzahl im stand immer weit absinkt.

Spar dir die Mühe, dies absolut seltenst der Fall.

Mein Tipp: Dein Motor zieht Falschluft, überprüfe die Ansaugkrümmerdichtung

Naja, es hat weniger mit Glück, als mit der Thermik zu tun.

Autobahnheizer mit Dauervollgas ruinieren den Kopf, fährt man aber wirklich gesittet oder Stadtverkehr hält er schon durch.

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und bei 197.000 wurde der Zahnriemen und die Kopfdichtung erneuert !!!

Ja, der Standard beim Comprex, zuerst tauscht man die Kopfdichtung (Auf Verdacht) und im Endeffekt (zu 99,9% aller Fälle) wars doch der Kopf (Stegriss)

Schau dich sicherheitshalber nach einem neuen Kopf um.

Der 2.2i hat sowieso das geilste Motorgeräusch von überhaupt - alleine das 12V-Klavier, so richtig kernig, hach was vermisse ich mein GD-Coupe...

Der hat keinen !

Am Besten einen vom Schrott aus dem GE rausnehmen. Ich nehme an, es geht um die Nachrüstung einer FFB.

wende dich an den Verkäufer, ich bin überzeugt du bekommst ein Gutachten, die Federn SIND identisch !!

prinzipiell sind die federn auch nicht für das auto gedacht Blödsinn. GE und GF haben das gleiche Fahrwerk, Unterschiede ergeben sich nur im Sturz (Achsschenkel ist anders), Stabi (verstärkt) und je nach Ausstattungslinie andere Dämpfer (Gas). Er braucht also nur ein Gutachten für den GE, sonst nic...

Bei denen es so stark qualmt, hat sicher das AGR was (teiloffen), dies ist kein MAZDA-typisches Problem.

Naja, man muss vielleicht erwähnen, dass Mazda seit einiger Zeit schon den Ölfilter nicht mehr handfest haben will, sondern (wie auf dem Originalfilter beschrieben) ein bißchen angeknallt werden soll. Für mein Gefühl ist dies recht heftig, beim Abmontieren kommt man ohne die Spezialnuss (mit Kette u...

Laut EPC sind komplett verschiedene Nummern.

Steht doch gross: KOMBI !!!

BC......Bord Computer, heißt eigentlich bei Mazda Touring Computer

FS, FP sind Motorkennbuchstaben der Benzinergeneration von damals, abgleitet wurden diese von den legendären Aggregaten F2 und FE.

Diesen vierpoligen Stecker musst du suchen, achte genau auf die Farben.



So schauts im Ganzen aus:

Vorrausgesetzt wir reden hier vom FS-Motor: Geht nicht. Du brauchst wenn, die ganze Peripherie (Motorsteuergerät, Kabelbaum) UND die Hardware, da der GF einige Sensoren hat, die der GE noch nicht hat. Zusätzlich ist beim GF der Kopf anders (Zündung elektronisch). Vergiss es! Außerdem: Ich hab das Di...

Ventile sind Hydros. Nein, die sind eingespart worden. Jetzt sinds Tassenstössel Ich Tippe auf den Innenraumfilter...Was denkt ihr und wo ist das teil...??? Unter dem Handschuhfach findet man eine Schraube (bei manchen Modellen eine Flügelmutter), da kann man die Halteleiste für die Pollenfilter en...