MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Das macht dann wenig Sinn. Also wenn du stufenlos willst wäre das halt eine Lösung, aber denke das ist nicht der Punkt für dich. D.h. man müsste dann auch den Motor übernehmen? Oder einen dafür geeigneten (ausm GF?) ausm Mazda-Regal finden? Wäre vermutlich das einfachste. Also eventuell kriegt man ...

Ich bin ja geneigt dies auf eine MOS-FET Regelung umzubauen. Ausm GG z.b...... Hatte ich schon angefangen. Wenn du PWM Steuerung willst, das ist mit dem Motor leider kaum machbar, der ist nicht wirklich geeignet dafür, außer du wärst zufrieden mit furchtbarem Lärm. Und wenn du eine Linearregelung m...

commander_keen hat geschrieben:Vibriert das mit der Entfernung der Gummis unter Punkt 5 nun nicht arg mit laufendem Motor?

War auch mein Gedanke. Die Vibrationen des Getriebes müssten jetzt genau auf die Karosse an der Stelle gehen.

Die anderen haben leider eine andere Belegung und sind abweichend :cry: Was bringt dich zu der Annahme? Ich meine die waren identisch. Ich hab einen pFL und ein FL Bedientteil. Ich bin mir fast sicher, dass ich die plug and play tauschen konnte, will mich aber auch nicht aus dem Fenster lehnen. Der...

Klimabedienteil:
https://www.ebay.de/itm/115090261128
https://www.ebay.de/itm/115061109716
https://www.ebay.de/itm/115060214616
Leider alles Littauen, aber immerhin verfügbar.

Grüße aus Berlin

commander_keen hat geschrieben:Welche Farbe hat er denn? Hast du ein Bild, das du teilen magst? (in der Gallerie und unseren Vorstellungs-Threads findest du auch einige Bilder von unseren GEs)

Ich tippe auf Grün

Eigentlich gefunden durch commander_keen, aber ich hatte die bessere Auflösung.

King of Queens Intro, Sekunde 19

Dein Lambdawert ist >1, also zu mageres Gemisch. Bedeutet: Zu viel Luft. Heißt im Umkehrschluss zu wenig Benzin. Mögliche Ursachen können also deshalb sein: - Defekte/Verschlissene Lambdasonden - Falscher Wert des LMM. Entweder LMM defekt oder - Undichtigkeit hinter Drosselklappe und damit Falschluf...

commander_keen hat geschrieben:Wer richtig Kohle übrig hat, findet auch hier noch eine Perle:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... DES&vc=Car

Der Lack

Lambdasonden sind beide gleich, ich glaube bei Mazda unterscheidet sich nur die Kabellänge (wenn überhaupt). Ich hab Bosch gekauft, da war ein Adapterkit dabei mit dem das Kabel der alten Lambdasonde mit einfachem Werkzeug an die neue Lambda bekommt. Funktioniert 1a. Der Adapter ist allerdings recht...

Schon weg. Oder hast du ihn gekauft?

Hi,

die befindet sich am Hosenrohr, das ist das Verbindungsrohr der beiden Krümmer.

Ich meinte mit offener DK, dass die Kompression mit voll offener DK gemessen werden muss, da er sonst kaum Luft bekommt und auch nicht gut komprimieren kann. Das Ergebnis fällt dann geringer aus, als es eigentlich sollte. Kerzen sind ok, die Kabel ggf. mal tauschen. Aber normalerweise hast du dadurc...

Was für Zündkerzen und Kabel hast du drin? Nur NGK! Mit Bosch hat hier fast niemand gute Erfahrungen (auch, wenn Zündkerzen sowas triviales sind). Für Kompression dran denken die Drosselklappe auf voll offen und alle anderen Zündkerzen draußen lassen ;) Diagnosemodus schmeißt auch keine Fehler mehr ...

Es kann sein, dass es gar nicht darin steht. Ich schick dir mal eine PN...

Welche Schraube es ist weißt du aber? Die ist relativ auffällig.