MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Dafür dürfte ich die Platine gut ein Stück zu breit gemacht haben.

Das gute ist, dass der Ausgang der Diagnose-LED leuchtet, sobald was im Fehlerspeicher ist oder der Motor im Notlauf ist. Detektiert dann das Gerät ein leuchten der Diagnose-LED kann man einen Fehler melden. Das gleiche gilt auch für das ABS, beim 4WS und AT halte ich das ebenfalls für wahrscheinlic...

Ich wusste nicht genau was ich alles habe. Im Keller steht seit Jahren eine ominöse Kiste mit einem Sammelsorium aus LEDs und ich habe gestern zum ersten Mal eine Bestandsaufnahme gemacht. Ich hatte gedacht es wäre mehr drin, aber Blau gibt es nur in einem großen Package, leider. Dann bekommt der co...

Gab es nicht die Mittelkonsole auch ganz selten in beklebter Holzoptik?

Gelb, grün, rot ist kein Problem, blau habe ich leider die Bauform nicht da. Weiß kann ich noch anbieten

Edit: Hab dir jetzt weiß eingelötet.

Noch jemand Wünsche?

Es sind insgesamt 5 LEDs drauf: - IG+/B+/12V - Motorsteuergerät - ABS-Steuergerät - Automatiksteuergerät - Vierradlenkung Jedes Steuergerät hat seine eigene LED zum Ausblinken. Und jede LED kann ihre eigene Farbe haben. Aktuell sind die +12V rot, die Steuergeräte alle gelb. Da ich aber auf die Stift...

Mazda RX-7 SA hat geschrieben:Würde gerne eine nehmen.

Bekommst du.

Farbwunsch?

Ich habe nun Stiftleisten bestellt, die sollten im Laufe der Woche ankommen.

Das komische dabei ist, dass MS- und HS rein elektrisch sind und im OBD2 Standard beide enthalten.

Was ich so rausgefunden habe ist, dass der OBD beim Ford anders belegt ist, dieser Umschalter scheint die Pins zu vertauschen und das verstehe ich nicht...

Will noch jemand unterschiedliche Farben für die einzelnen Steuergeräte?

Aktuell ist B+ (12V) Rot, alle Fehler-LEDs gelb.

So, ich hab es jetzt mal mit Stiftleistenstiften probiert: Es funktioniert astrein. Schade, dass ich nicht selbst dran gedacht hatte... Sehe ich keine Probleme, sofern der Stift dick genug ist um vom Kontakt geklemmt zu werden. Gut, dass ich mir nicht gedacht habe, dass es eh nicht funktioniert, dan...

MS und HS stehen für Mid- bzw High-Speed. Ford hatte also bloß einen CAN-Bus mit geringerer Taktfrequenz. Laut Quelle sind in der ISO 15765-4 250kbps und 500kpbs im CAN-Bus. Das werden dann MS und HS sein. Dass man da was umbauen musste wird daran liegen, dass Ford eine andere Pinbelegung genommen h...

Wie gesagt, Vorsicht. OBD2 ist nicht gleich OBD2. OBD2 hat verschiedene Protokolle und Schnittstellen. Bei neueren Fahrzeugen ist eigentlich nur noch CAN relevant. Typisch war früher die K-Line oder KKL, das konnte fast jedes deutsche Auto. Und viele der günstigen OBD2-Adapter können NUR die K-Line ...

2.0 liter Automatic TransaXle - Kernpunkt der Sache war halt das Automatikgetriebe, da sich hier die Antriebswellen unterscheiden. Hat also nichts mit Ausstattung aller GLE oder ähnlichem zu tun, da das hier auch keine Rolle gespielt hätte.

ATX und MTX kam dir noch nie unter?

Der NGS-Tester wird ja vermutlich irgendwas eigenes mit em GE sprechen und nicht OBD2(?) Nur bei denen ohne Bus. Wenn bei dir BUS+ und BUS- belegt sind (bei mir sind die im Stecker einfach unbelegt), dann kannst du auch Echtzeitdaten auslesen und nur dann funktioniert auch dein Adapter. Dass die da...

Der Stecker hat nur die oberen drei Reihen, es sind aber vier relevante.