MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Ansich sind die Protokolle von OBD2 genormt. Es gibt da ein paar verschiedene, aber typischerweise ist es zu dieser Zeit ISO9141 und ISO14230 gewesen - die sogenannte K-Line. Zum einen müssen bei dir die BUS+ und BUS- Pins belegt sein, damit das überhaupt funktionieren kann und dann ist die Frage wa...

Ja, das ist prinzipiell kein Problem, allerdings sind die Kontakte in der Mitte offen, das heißt man muss dann richtig treffen. Die sollten schon etwas breiter sein um zuverlässigen Kontakt zu gewährleisten. Stiftleisten hab ich da, ich kann theoretisch eine mal so aufbauen und testen wie gut das fu...

Das wird denke ich keinen zuverlässigen Kontakt bieten. Ich kann es mal ausprobieren ob ich mir da zu viele Sorgen mache oder es am Ende wirklich zu wackelig ist.

Ich tippe da wirklich auf Wackelkontakt.

Ich hatte noch von Arbeit zwei verschiedene Varianten solcher Lötpunke (ich komme grad überhaupt nicht auf den Fachbegriff dazu), die waren auch zu dick. Und leider habe ich nirgends kleinere gefunden.

Die Kontaktstifte die in den Diagnosestecker gehen sind zu dick und zu breit. Ich hab versucht schmalere und flachere zu finden, aber scheitere daran. Diese hier hab ich gekauft, natürlich gleich 750 Stück :mrgreen: https://www.reichelt.de/flachstecker-fuer-printmontage-breite-2-8mm-vt-fs-p-2-8-p231...

Nicht meins. Der Zapfen am Gelenk, welcher durch das Radlager geht und in der Nabe verschraubt ist, ist komplett abgebrochen. Der Optik nach zu Urteilen (der ABS Ring ist Teil des Gelenks zb) würde ich hier auf das billigste Gelenk tippen, das man finden konnte. Er kann echt froh sein, dass es beim ...

Das ist natürlich eigenartig.

Nach Stromlaufplan kann ich hier aber keinen Zusammenhang erkennen.

Eventuell schwankt doch die Bordspannung und das Gerät meckert deshalb und die restlichen Geräte schaffen es nicht mehr die Lampen komplett aus zu halten?

Naja, auf die Woche kommt es ja auch nicht an. Er hat schon Recht, ein paar mehr Fotos wären gut. Aber fraglich ob das am Ende mehr Interesse weckt. Wer sich interessiert fragt auch einfach nach. Ich vermute der Todesstoß ist der Rost für viele, da man auch nie sagen kann wo er noch rostet, wenn die...

Vor ein paar Tagen sagte mir mein Cousin, dass er mit seinem 96er GE 2.0 ATX beim Einparken in den R geschaltet hat, es knallte und klang "sehr übel, so als würden zwei Metallteile hart aneinanderschleifen". Er ging von einem Getriebeschaden aus, das wäre für mich aber das erste mal gewese...

Mir ist da was eingefallen... So ein Projekt das ich mal hatte...

https://www.youtube.com/watch?v=qwE2JRPpsrA

Leider habe ich immer noch keine Kontaktstifte gefunden, für die Platine im Video hab ich die Kontaktstifte einzeln abgeschliffen. Das ist natürlich für alle Platinen keine Option.

Ach, dass die anderen auch komisches Verhalten haben, habe ich übersehen. Die Warnleuchten haben aber ein gemeinsames +, soll eine leuchten wird dann die Masse vom jeweiligen Steuergerät oder Schalter geschaltet. Es kann aber auch sein, dass es täuscht. Da sind ja noch normale Glühbirnen drin, bei m...

Das ABS Steuergerät löscht imho seine Fehler, wenn diese verschwinden. Bedeutet letztlich: Keine Leuchte, keine Fehler.

Oft sind das Stecker die irgendwo nicht mehr ganz guten Kontakt haben - oder das Steuergerät gibt langsam den Geist aufgrund alternder Elkos auf.

Würde mich tatsächlich wundern, da generell fast alles verlegt war an Ausstattung, selbst wenn nicht verbaut.

Die Spule wird sich bei Airbag zwischen Tempomat mit und ohne nicht unterscheiden.