MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Ate Spare nicht bei Bremsen, die tauscht man nicht alle 1000km. Aktuell fahre ich Brembo, aber da bin ich mir a) sicher, dass die bloß zugekauft sind und b) dass die bereits verzogen sind. Prinzipiell ist sie griffiger als die Ate, aber hilft nicht, wenn sie nach 5000km verzogen ist. Mit Ate hatte i...

Stimmt, es ist ne Stufe, das heißt ich könnte noch das erste FLH mit H werden

Neben der flotten blauen Lutzi kam noch eine sehr flotte silberne Lutzi dazu... Das ist sie. Gleiches Modell, doppelter Hubraum. Eine Suzuki Bandit 1200 (GSF1200), Modell WVA9. Baujahr 2005. http://i.imgur.com/um3Haxal.jpg Ein näherer Arbeitskollege hat sich nach 15 Jahren mal eine neue Maschine hol...

Glückwunsch!

Aber ein bisschen verachte ich dich nun, dass du vor mir dran bist. Vorallem, weil meiner Bj 02/92 ist und EZ 08/93 hat

jwbehrendt hat geschrieben:Beim GE V6 sind's nur die letzten Beiden.

Nö, der GE V6 hat drei Stück. Auch die, die du genannt hast. Motorsteuergerät, Lüfter und Kombiinstrument.

Mir geht es ja genauso... Alles getestet auf plausible Werte. Ich finde einfach nicht raus woran das liegen soll.

Das Gas spielt hier keine Rolle - es geht nur um Hitze. Geht also auch mit einer Heißluftpistole oder einem Sturmfeuerzeug. Das ganze klappt aber nicht mit jedem Kunststoff - das ist wichtig. ABS und ASA geht ganz gut, wie erwähnt bei beiden Motorrädern schon erfolgreich angewendet. Der Kunststoff s...

Mazda RX-7 SA hat geschrieben:Worauf zielt die Frage?

Dass der Commander fragte ob noch nennenswerter Verschleiß beim Zündverteiler auftritt. Und meine Frage zielt darauf ab ob das Lager im Zündverteiler nennenswertem Verschleiß unterliegt.

Schau mal ob du herausfinden kannst welcher Kunststoff das ist. Wenn es ABS ist (sehr wahrscheinlich), dann einmal kurz mit einem Butanbrenner drüberziehen. Natürlich sehr schnell und nicht langsam. Am besten erstmal aus größerer Entfernung, dann etwas näher und nach Gefühl handeln ob es zu warm wir...

Als ich bei mir mit 105tkm das Servoöl getauscht hab war das astrein rot.

Aber wie immer: Schaden tut ein Wechsel hier ganz sicher nicht.

Was ist mit dem Lager? Wobei ich vermute, dass bei der Drehzahl ohne Last vermutlich unkaputtbar.

Das würde nicht erklären, dass es nur bei Regen ist.

Also wo ich drüber nachdenke gebe ich euch Recht, aus dem Innenraum ist es schon sehr unwahrscheinlich Vielleicht läuft es das Kabel außen entlang und von hinten in die Dichtung?

Naja, welchen Belastungen ist es denn ausgesetzt? Es ist nicht hygroskopisch wie Bremsflüssigkeit, wird nicht zur Hauptschmierung verwendet und es ist kein Abrieb der sich im Öl ansammeln kann. Wirklich hohe Temperaturen sieht es auch nicht (ich meine was von 60°C gelesen zu haben). Es empfiehlt sic...

Meine originale Ausstattung hatte hinten den Aschenbecher drin, alle anderen Verkleidungen die ich später bekommen habe nicht.

Wenn du es andersrum benutzt, dann musst halt den Spiegel anders ausrichten, aber eigentlich sollte es keinen Unterschied machen.

Die Frage ist aber warum das Wasser rein, aber nicht rausläuft, wenn der Deckel die tiefste Stelle ist.

Müsste dann ja ebenso wieder trocknen.