MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Es wurde aber auch die Eintauchtiefe des Ritzels verändert - wäre ich vorsichtig.

Ich hab damals so ein Turbokit für den KL gesehen, in dem wurde angegeben bis 350PS müssten keine großen Umbauten gemacht werden, darüber sollten dann Komponenten getauscht/verstärkt werden. Mit angepassten Innereien wären dann 580PS drin gewesen. Aber sowas ist ja immer mit Vorsicht zu genießen. Wa...

Dann doch so:

https://www.youtube.com/watch?v=lCQ9cLy8ibw

Die Geschichte mit der Tellerfeder meinst du?

Angeblich klingt das wohl anders. Aber ich würde es trotzdem einfach mal tauschen, wenn man ohnehin alles offen hat. Wenn es das am ende war und ich tausche es nicht, ärgere ich ich wieder grün und blau.

Sounds good.

Try to open it and if you have trouble fixing it feel free to ask what to do, I will try to do my best helping you.

Ja, das ist die GT-R Variante. Ziemlich krasses Teil. Es gab auch den Vorgänger mit 1,6l und Turbo mit AWD. 890kg, 140PS.

https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:323_GT-R_LHD.JPG

Ist beim Kumpel eher nicht der Fall. Die Erklärung ist prinzipiell plausibel, aber das war schon der Fall als ich alles überholt hatte. Das ist auch unfassbar viel lauter als normal, da stimmt definitiv was nicht.

JokeCro hat geschrieben:From the outside it looks like it is not glued but screwed

So then I guess it should be easy to fix. Anyway it is possible that it is screwed and glued.

But.. are we talking about the housing or how it is fastened on the car?

Update: https://mazda626ge.de/viewtopic.php?f=11&t=6440&p=87416#p87416 Ich bin mittlerweile am überlegen ob die hintere Bank so laut ist, weil vielleicht Öldruck fehlt (nur hinten). Allerdings bin ich mir unsicher wie ich das verifizieren könnte. Ggf. findet man einen Blindstopfen den man e...

Part 2 - der Test Der Aufbau: Hochprofessionell und durchdacht, wie man es von mir kennt: Video: https://i.imgur.com/K4t2oEs.mp4 http://i.imgur.com/yPcufZBl.jpg Im Prinzip recht simpel -> Pumpe -> Rail 1, Schlauch mit Y Verteiler | Manometer | Rail 2, Druckregler, Rücklauf/Pumpe Die Ansteuerung der...

Update: Ich habe heute ein paar Dinge ausprobiert. Das eine ist ein neues Spielzeug, das ich mir gekauft habe. Meine Meinung darüber würde ich nach der Nutzung als durchwachsen bezeichnen, aber dazu später mehr. Als allererstes hab ich nach Undichtigkeiten im Ansaugtrakt, dem Motorblock und den Zyl...

Ich hatte diesmal überhaupt keine Probleme. Von weitem hat die AU keine 5 Minuten gedauert.

Vorsicht mit Nachfüllen - Wenn der Stand niedrig ist, weil die Beläge runter sind und man die tauscht, läuft der Behälter über, wenn die Kolben zurückgedrückt werden! Wenn die Beläge und alles gecheckt wurden, dann würde ich krass in Frage stellen, warum der Stand so niedrig ist... Entweder er war o...

Im ER-5 Forum hatte damals einer seinen Tacho testen wollen und jemanden in der Nähe gesucht. Der kam dann vorbei und aus "Kurz mal das Tacho anstecken" wurden dann 1,5 Stunden Motorradphilosophie auf der Straße.

It depends on the method they used to close the housing. If it's glued it can be a bit tricky but not impossible. Most of the times it is possible to open it with heat. If it's screwed, it should be very easy, maybe you need a soldering iron.