MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Das war interessanterweise ein Behördenfahrzeug, angemeldet bis 2018 oder so beim LKA Berlin, hatte eine Standheizung und verstecktes Signalhorn + Schacht für Funkgerät im Handschuhfach. Kann sich ja jeder selbst denken, was das war. Das beste war: Scheckheftgepflegt mit 178tkm. Letzte Inspektion wa...

Da wäre es einfacher dem Steuergerät ein AGR Ventil vorzugaukeln.

Aber nur das Rohr ausbauen gibt doch keinen Fehler.

Ja, leider sind die Kontaktstifte die ich bestellt habe zu groß (0,1mm oder so...) was das einstecken unmöglich macht (und ich habe nur die Pins für die MKL angelötet). Ich hab allerdings gleich 750 Stück bestellt, die kamen allein 22,50€. Jetzt muss ich mal sehen was ich damit mache, ob es welche g...

Ich hab mich damals schwer belesen und einen Foreneintrag gefunden in denen jemand den EEPROM ausgelesen hat (das könnte ich noch schaffen) und die Werte verändert. Der hat auch ein Programm beigesteuert, das ähnliche Werte farblich markiert, somit konnte man recht schnell zum Beispiel Einspritzzeit...

Aber das AGR Ventil selbst ist noch drin oder?

Was ich auch mal gucken wollte, ich hab recht viel Wasserdampf nach hinten raus, Kühlkreislauf ansich scheint aber dicht zu sein (ich verliere auch). Das könnte natürlich auch das AGR sein.

Verrückt... Dann muss ich mal schauen was das für eine Drosselklappe ist, die ich da habe... Vielleicht vom 2.0er V6?

Danke!

Ich denke beim GE wird es auch M22x1,5 sein. Das ist auf jeden Fall einfacher als das AGR abzubauen und ein Blech drunter zu bauen.

Angeklebt ist es am Unterboden neben dem Tunnel, aber eben mit Abstand zum Tunnel selbst (es hängt quasi in der Luft). Ich hatte damals meine Bedenken, dass es nicht hält. Es müsste aber seit 2016 oder 2017 dran hängen und bisher ohne Probleme. Ich hab's grad versucht zu finden, aber ich finde es un...

Das WIG hab ich mir damals für das Seitenteil gekauft, weil ich WIG einfach ziemlich geil finde (EWM Triton 220DC). Aber ich hab schon so lange kein WIG mehr geschweißt, dass mir da völlig die Übung und das Gefühl fehlt, daher sahen meine Nähte echt furchtbar aus (aber ist ja eh weggeschliffen). Hau...

Weißt du noch welches Gewinde das war? Dann könnte ich gleich Blindstopfen verbauen.

Das ist komisch. Ich hab eine vom 2.0er im Keller, die sieht aus wie meine nur kleiner.

Kat getauscht: https://mazda626ge.de/viewtopic.php?f=11&t=6443

Heute hab ich den Universalkat von http://www.uni-kat.de verbaut. Leider war der Aufwand nicht ganz ohne, da der Kat ohne Flansche kommt. Vorbereitung (Flansche säubern): http://i.imgur.com/v1UqZPCl.jpg http://i.imgur.com/K74cfFjl.jpg Flansch: http://i.imgur.com/3eE02B7l.jpg http://i.imgur.com/44iJ2...

Prinzipiell kann man auch die LEDs tauschen, die kosten 5-10ct/Stück.

Das ist aber keine GE Drosselklappe, oder?

In der Service-Manual sehe ich keine Unterschiede zwischen ATX und MTX Drosselklappen (jedenfalls 2.0er)