MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Mein Handbuch sagt 96.000km oder 10 Jahre für den Zahnriemen.

Die Mazdas aus dieser Zeit sind aber nahezu alles Freiläufer, man bleibt halt liegen und es nervt, kaputt geht aber nichts, wenn der ZR reißt.

Glaube nicht, wie RX7 ja auch angemerkt hatte ging das nur durch den Kabelbaum, aber nie zum Steuergerät selbst.

Für sowas hab ich mir irgendwann einen Akku-Schlagschrauber gekauft, weil mir das auf den Senkel gegangen ist, dass genau diese Dinge für mich nie lösbar waren. Und es hat sich schon mehrfach unfassbar bezahlt gemacht.

Habe mir den Bosch GDS-18V-1000 gekauft und bin enorm zufrieden.

Hat wer eine brauchbare Idee, wie man die Riemenscheibe ohne Spezialwerkzeug abkriegt?

Ich würde einen alten Riemen und eine WaPu-Zange nehmen, Schraubstock, sowas. Je nach dem ob sie ausgebaut ist oder nicht.

Du kannst auch probieren dir einen Freilauf nachzurüsten. Das kann manchmal auch helfen.

Hast du Fotos von "der Diodenplatine"? Ich bin mir recht sicher, dass ein vergossener Regler verbaut ist, daher wundert mich diese Aussage etwas.

commander_keen hat geschrieben:Wer ist eigentlich unser Lima-Hersteller?

Mitsubishi

Die Kraftangabe ist aber in der Regel mit einer Durchbiegung von xx-cm bei einem definierten Abstand gedacht.

Das wird mit einer Federwaage ohne weitere Hilfsmittel nichts. Kannst da nicht einfach zwischen zwei Spannrollen die Waage ansetzen und ziehen.

Fehlender Klopfsensor sollte zu Notlauf führen können, aber das ist dann auch im Fehlerspeicher. Sonst würde der die Abgaswerte eher nicht negativ beeinflussen.

Mit Glück kommst du ran, wenn du den Kotflügel abnimmst und dort an der Seite ein Loch flext und später wieder zuschweißt. Ist unschön, aber geht schlimmer.

A pro pro, klar kann man einen Lautsprecher als Mike missbrauchen, ein Mike kann das jedoch um Klassen besser. Die Versuche haben wir schon in der 3ten Klasse gemacht. Du hast meinen Vergleich missverstanden. Natürlich geht das, dennoch ist die Beschaltung für beides eine gänzlich andere. Ein Piezo...

Ach so, ja das mit dem trennen der alten Batterie ist generell wichtig. Nicht nur, weil die neue Batterie leergelutscht wird, es ist auch alles andere als ratsam so eine Lithium-Zelle zu bestromen.

Ich bin mir nicht ganz sicher ob ich an die richtige denke. Wenn du das Lager meinst, das in dem Blech verschweißt ist, das vorn und hinten jeweils ein Loch hat und eine Nase die so eingehakt wird, dann fürchte ich wirst du gar keinen Spaß haben. Ich meine mich nämlich erinnern zu können, dass die M...

Diese NVRAM-Chips kann man "reparieren", gibt da ein paar interessante Beiträge, die ich durch Reparatur an zwei Oszilloskopen gefunden habe. Da hat jemand das Ding geröntgt und dann von außen die interne Batterie "überbrückt" mit einer externen. Aber es gibt auch DIY Ersatz-Chips.

Nein, ich habe nicht geschrieben, dass die Drehzahl von der LiMa kommt, ich habe lediglich geschrieben, daß die Leerlauf-Drehzahl zickt, wenn die LiMa durchrutscht. Ein plausibler Grund für dieses Verhalten ist mir noch nicht eingefallen. Möglicherweise sackt die Spannung in den Keller? Tritt jeden...

Wenn das Klackern nach kurzer Zeit aufhört, dann hält dein Stößel vermutlich den Druck nicht mehr gut. Hydrostößel haben ein kleines Loch an der Seite mit einer Rille, in die das Öl gepresst wird. Wenn sie in Ruheposition sind, kann das Öl durch einen Kanal im Zylinder hineingelangen. Im Idealfall s...