MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Es gibt natürlich noch meinen Plug and Play Komfortblinker für den GE und eigentlich alle älteren Mazdas :lol: https://mazda626ge.de/viewtopic.php?f=31&t=6114 (aber aufgrund großer privater Anhäufungen von zu erledigenden Sachen, komme ich aktuell nicht wirklich dazu weitere vorzubereiten...)

Zwei Sachen die es original gab und mir so spontan in den Sinn kommen, die vor allem sehr selten sind: Edelstahl Einstiegsleisten und die 3. Bremsleuchte im Heckspoiler.

Hab ihn noch bei keinem 2.0er gesehen, den ich "in der Hand" hatte.

Hallo und auch von mir herzlich willkommen im Forum. Wegen der Versicherung, schau mal bei der Allianz. Die haben eine Oldtimer-Versicherung die vollständig nach Pauschalen arbeitet. Für Haftpflicht ist die einzige Bedingung normalerweise auf befriedetem Gelände zu parken, 30 Jahre seit EZ und ferti...

Das mit den Steckdosen kann ich nachempfinden. Aber ist es denn klar, dass es wirklich so schlecht ist, wenn die Batterien nicht bis zur Ladeendspannung geladen werden? Bei Lithium-Akkus hat sich ergeben, dass 80% Ladezustand für die Lebensdauer am zuträglichsten ist.

Hi MazdaMartin,

der Beitrag ist von 2008, sehr wahrscheinlich ist das nicht. Es ist auch keiner der hier vertretenen User überhaupt noch aktiv.

Was genau brauchst du denn? Ich hab noch zerkratzte Schweller da, von denen einer aber auch gebrochen ist.

Die Elektrik sollte überschaubar sein. Step-Ups gibt es eigentlich integriert schon wie Sand am Meer. Man muss nur noch ein bisschen PCB Design drumrum legen, eine Drossel auslegen, dann hat man relativ schnell eine 10A Lösung fertig. Besonders, wenn man eigentlich nur von 14,5 auf 15V möchte zb. Di...

Ich muss zugeben, ich hab die erste Batterie 2014/2015 gekauft, die zweite kriegt er jetzt nach der Reparatur... Da ist seit fast 10 Jahren die gleiche VARTA drin und war schon das ein oder andere Mal tiefentladen, da ich ja bekanntlich die letzten Jahre durchaus 6 Monate gar nicht fahre ohne die Ba...

Ja, es kann aber sein, dass es ein komplett anderes Modell mit anderer Regelung ist, wenn auch die Befestigung anders ist. Das ist der Punkt.

Weiß nicht ob wir oder ich mit qwertzo drüber sprach, aber beim 2.0er hängt die Lima hinterm Motor richtig? Darum irgendwie invertiert. Wäre aber mal interessant ob nur das Gehäuse anders ist und Wicklung etc identisch.

Kam jetzt nicht dazu alles zu lesen, muss ich bei Zeiten mal machen. Was ich aber sagen kann: Starterstrom kann schonmal in der Spitze weit über 300A liegen, "Dauerstrom" sind ca. 100A. Der Starter vom 2.5er hat so ca. 1kW +-10%, Anlaufstrom von solchen Motoren kann aber schnell das 6-10 F...

Soweit ich weiß haben alle GEs die 90A Lima, aber Angabe ohne Gewähr.

Da ich bald den Motor ausbaue komm ich mal dazu die Lima zu checken, da die eh ein Problem hat. Dann kann ich mehr dazu sagen. Allerdings ist die 2.0er wohl anders als die 2.5er, aber vielleicht kann man daraus was ableiten.

Also ich hab die Nadel da wieder rausgezogen, technisch gesehen ist es eigentlich egal ob die angeklebt/angeschweißt ist oder nicht. Du kannst sie halt mit der Schraube nicht wieder rausziehen - dann halt mit einer Zange, auch okay. Ich hab danach probiert die Nadel einfach wieder einzusetzen, hab d...

Paket hat mich heute erreicht. https://mazda626ge.de/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=15689 https://mazda626ge.de/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=15696 https://mazda626ge.de/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=15702 Was ich sag...