MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Das kann aber auch auf gealterte Elektrolytkondensatoren hindeuten, die schlicht nicht mehr puffern können um solche Fehler rechtzeitig zu erkennen / zu speichern / zu ignorieren. Wenn die Versorgungsspannung des Mikrocontrollers unter sein Minimum wandert, dann fangen an diverse Komponenten zu spin...

Man muss ja sagen, dass man eigentlich weniger Druck benötigen müsste, je breiter die Reifen sind (bei gleichem Gewicht), daher kam mir das viel vor. Bei 204 hatte ich mit 2,5 schon immer ziemlich viel drauf.

215er mit 3 bar? Das klingt nach etwas viel.

Schreit nach viel Bergab.

Ist übrigens der Golf IV gewesen, mit 1.9 TDI wenn ich mich nicht irre. Das Ding fährt ein Kumpel von mir, es ist total irre, der macht locker seine 900-1000km auf der Bahn. Aber... Der Golf IV hat nur einen 55l Tank

Wenn du mir dein Steuergerät geschickt hast vermesse ich die Kondensatoren. Kondensatoren sind keine idealen Bauteile, sondern eben real und besitzen einen Innenwiderstand. Der ist von einigen Faktoren abhängig und kann mit der Zeit schlechter werden. Das Problem ist, dass viele (günstigere) Messger...

Klar, dass du das kommentieren musst. Das einzige wo ich bei dieser Aussage zustimmen würde ist, dass der Druckpunkt nicht sehr hart ist, was subjektiv "einer schlechten Bremsanlage" zuschreibbar wäre, faktisch ist das aber keine valide Aussage. Bremswerte sind objektiv und meine sprechen ...

- Wusste gar nicht, dass der Bremsweg so verhältnismäßig gut ist. :-o 205er Schlappen beim V6 und 195er beim Rest, dazu ~1,2t und eine gar nicht so unterdimensionierte Bremsanlage (auch wenn das immer wieder behauptet wird, wo ich einfach nicht zustimme). Meine Bremswerte sind in absoluten Werten b...

Aus gegebenem Anlass hab ich heute mal bei Mazda angerufen und nach ein paar Ersatzteilpreisen gefragt. Den KLDE gibt es noch komplett als Austauschmotor lieferbar, ca. 13k€ Die Kolben kosten das Stück 205€, die Pleuel ca. 300€ und das Kolbenringset (für alle 6) 650€. Alle Kolben, Kurbelwellenlagers...

Die 30% hab ich beim GE angenommen. Viel mehr vermute ich da nicht. Müsste man mal schauen wie viel der Kompressor an ist, ich meine selbst bei 50% wären das immer noch >1l Mehrverbrauch. Im Winter lohnt sich eine Klima übrigens auch sehr um die Luft zu trocknen und die Scheiben besser frei zubekomm...

Um genau zu sein hat der Klimakompressor im GE 5kW. Verbrauch variiert je nach dem wie viel er kühlen muss, da er nicht durchgehend mitläuft, sondern nur solang wie der Klimaverdampfer entsprechend zu warm ist. Benzin hat einen Brennwert von ca. 11kWh/kg und wiegt ca. 750g pro Liter, heißt ein Liter...

Der pFL bekam irgendwann 1993 den Fahrerairbag, der ehem. von muxa, den ein Kumpel gekauft hat und hauptsächlich ich fahre hat den Fahrerairbag-Only. Allerdings wüsste ich bei dem Steuergerät jetzt nicht welches das ist.

Also es ist nervig, aber das Armaturenbrett muss nicht raus. Warum auch immer die da die Heizung und Klimaverdampfer rausnehmen wollen (außerdem ist in der Klima ein Gas, keine Flüssigkeit) das Zeug kann auch ohne Armaturenbrett drin verbleiben. Mit bisschen Fummelei musst du die Abdeckung der Armat...

Ich habe es so verstanden, dass er ein neues Steuergerät besorgt hat, weil er beim alten die Kondensatoren nicht erfolgreich tauschen konnte. Es können auch noch andere Komponenten sein, an Sicherungen glaube ich nicht, das ist sehr unwahrscheinlich und wäre nur der Fall, wenn auch andere Komponente...

MCM2T für den männlichen und MCF2T für weiblich von Molex.

Unter "Molex T" scheint man den auch bedingt zu finden. Ich hab die von hinten leider nicht mehr, hatte bei irgendeinem Schlachter mal noch zwei gehabt, meine ich...

Hinten hat andere, interessanterweise haben die von vorn aber eine Stelle wo dieser Stecker auch dran kann... Ich hab meinen alten hinteren den Stecker entnommen und an neugekaufte vordere rangelötet. Die können jetzt quasi vorn und hinten eingesetzt werden. Der Vorteil von den vorderen ist, dass si...