MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Es gibt eine App von Adobe zum Foto-Scannen, daraus werden dann PDFs, auch mit OCR.

DK-Poti kann man auch im normalen Diagnosemodus testen, sobald das MSG eine "Öffnung" erkennt, geht der Lüfter vorn an.
Die Ergänzung hat garantiert die P-Codes drin, die auch schon im Beitrag drin sind.

Ich müsste das mal raussuchen, finde es auf die Schnelle nicht - bin mir aber sehr sicher, dass es im 96er SM drin steht. Es stehen auch die P-Codes drin.

Ich bin mir außerdem sicher, qwertzo hat einen GE mit diesen BUS-Pins.

Was macht/wofür ist MEN dann eigentlich? Meine Vermutung war, dass es eine Art Ausgang für die Lambda ist. Ich hatte da mal versehentlich die LED angeschlossen, statt am eigentlichen Ausgang. Die LED blinkte und beim abtouren hörte sie auf zu leuchten. Das sah ein wenig wie das Verhalten der Lambda...

Was ich damals machen wollte war OBD-II "nachrüsten" - die Sensorwerte extern erfassen und per OBD ausgeben. Aber wie bei vielen sind manche Sachen vom Aufwand/Nutzen nicht gerechtfertigt und irgendwo hilft auch der Spaß an der Sache nicht.

Woher weißt du das für einen 97er GEA? Die Amis hatten ja ab 1996 OBDII-Pflicht und meines Wissens wurden alle GEA in Michigan USA gebaut. Sagen wir ich bin mir nicht zu 100% sicher, ich hab das aber noch nie gesehen, dass ein GE(A) einen OBD-II Stecker hat. Der ist halt fester Bestandteil des OBD-...

Ich hatte irgendwo mal einen Beitrag dazu geschrieben. qwertzo hat einen originalen Mazda NGS Tester mit dem er bei bestimmten Baujahren tatsächlich auch Echtzeitdaten auslesen konnte, imho war das ab Bj 96 der Fall. Im Diagnosestecker im Motorraum hast du eine Pinbelegung angegeben, wenn bei dir Ec...

Ja, in dem Text steht drin, dass die motorisiert sind und sich mit dem Lenkrad bewegen, mit steigender Geschwindigkeit dann auch weniger/mehr (erkenne ich nicht was von beidem). So ganz bin ich mir auch nicht sicher ob dort steht, dass diese Variante Projektionsscheinwerfer als Nebler hat, die Bilde...

So... Wird eine längere Serie aus Übersetzungen :D 1. Bild bzw 1. Seite " はじめてのスポーツクルージング性能をもたらす、V6エンジンについて。 V6のイメージを、上質感であったり、余裕のパワーとしてとらえるだけでは、アンフィニMS-6の走りは見えてこない。V6に求めたのは、まずスポーツ性能のため の躍動感あるハイパワー。その上でクルーズを存分に愉しむための、低振動、静粛性を生かしたシルキーフィールである。私たちが類を見ない軽量・小型化 を行ない、敢えて2000、1800のV6ユニットを搭載させたのはそういう意図...

!!! Da fallen mir erstmal ein paar Dinge ins Auge.... Das auf dem Bild sieht doch aus wie die Ansaugbrücke vom KLZE (2. Post, 1. Bild) und dann steht da V6 2000 (2000ccm??? ) - also mal im Wiki Artikel nachgeschaut, der Nachfolger MS-6, sprich die GF Variante, gab es mit dem KLZE und ALLRAD :O (Aber...

Ich versuche das mal die Tage zu erledigen.

Stell mal ruhig rein, ich würde mich ums Übersetzen kümmern.

Es gibt natürlich noch meinen Plug and Play Komfortblinker für den GE und eigentlich alle älteren Mazdas :lol: https://mazda626ge.de/viewtopic.php?f=31&t=6114 (aber aufgrund großer privater Anhäufungen von zu erledigenden Sachen, komme ich aktuell nicht wirklich dazu weitere vorzubereiten...)

Zwei Sachen die es original gab und mir so spontan in den Sinn kommen, die vor allem sehr selten sind: Edelstahl Einstiegsleisten und die 3. Bremsleuchte im Heckspoiler.

Hab ihn noch bei keinem 2.0er gesehen, den ich "in der Hand" hatte.

Hallo und auch von mir herzlich willkommen im Forum. Wegen der Versicherung, schau mal bei der Allianz. Die haben eine Oldtimer-Versicherung die vollständig nach Pauschalen arbeitet. Für Haftpflicht ist die einzige Bedingung normalerweise auf befriedetem Gelände zu parken, 30 Jahre seit EZ und ferti...