MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Ja, den Schaltknauf einfach linksrum drehen. Es kann allerdings sein, dass an dem nicht-Leder-Schaltknauf unten eine Haltenase für den Schaltsack ist. Das hat der Leder-Schaltknauf nicht, und man muss dann improvisieren. Bei den Lenkrädern gibt es zwei unterschiedliche Versionen, je nachdem aus welc...

Is die so teuer geworden? Ich hab die zuletzt vor nem halben Jahr für 25 gebraucht gekauft, auch bei egay

Automaten soll man meiden (weil die von Ford sind?!). Von Ford ist da noch nicht wirklich was, aber von Mazda kauft man weder nen Automatik noch nen Diesel :) Die Automatikgetriebe sind halt nicht besonders haltbar, abgesehen davon dass sie nur 4 Stufen haben und neben höherem Spritverbrauch deutli...

Das kommt davon wenn man ne Metallschraube in Plastik reindreht und denkt dass das 10 Jahre hält

Das erste Bild geht bei mir nicht.

Der Stecker müsste hinten in einem der beiden Blindschalter eingeklipst gewesen sein. Entweder ist's für den Tempomat-Hauptschalter (rechts) oder den Scheinwerferwascher (links).

Ne, es sei denn du kennst nen Elektriker oder bist selbst einer

Ich hatte die Waeco MT-650 jahrelang in meinem 323 und war absolut zufrieden... man kann auch einzelne Handsender kaufen und nachprogrammieren falls einer kaputtgehen sollte. Ansteuerung der Blinker, der Innenleuchte (=Licht an wenn das Auto aufgeschlossen wird, bis zum Einschalten der Zündung), aut...

Ich glaube hier sind dringend ein paar Grundlagen nötig, damit alle wissen worum es überhaupt genau geht... Eine Domain läuft weder auf einem Server noch sind dafür Hardware, Software oder dauernde Wartungsarbeiten nötig. Eine Domain ist nur ein Eintrag in einer großen Liste auf einem DENIC-Server, ...

DNS-Forward dürfte doch erstmal ausreichen bis das Geld für die Serverfarm zusammengespart ist, oder?

In meinem Webhosting-Paket ist auch noch eine Inklusivdomain frei

Seit vorhin fließt jetzt wieder 10W40 durch den V6. Die letzten 11tkm bzw. 8 Monate war ich ja auf 5W40 unterwegs. Ölverbrauch in der Zeit: 0,15 L/100 km ;) Mich hat allerdings gestört dass in den ersten Sekunden nach einem Kaltstart ein Klappern zu hören war. Bin gespannt ob es jetzt eine spürbare ...

Dann ist also kein Fehler gespeichert... dann kann es eigentlich wirklich nur an etwas liegen, was elektronisch nicht überwacht wird (wie z.B. der Unterdruck).

Zumindest scheint die Elektronik nicht komplett kaputt zu sein ;) Zur Selbstdiagnose: 1. Zündschlüssel auf Position ON 2. CRUISE MAIN drücken 3. RESUME/ACCEL am Lenkrad für mindestens 3 Sek. drücken (die CRUISE-Leuchte im Kombiinstrument sollte für 3 sek leuchten) 4. Fehlercodes werden per Blinkzeic...

Also ich würde ja erstmal den elektrischen Teil prüfen bevor ich irgendwo nen Zentimeter von nem Schlauch abschneiden würde

Der Tempomat hat übrigens sogar eine Selbstdiagnosefunktion, die allerdings voraussetzt dass die Elektrik nicht komplett hinüber ist...

Wenn du auf CRUISE MAIN drückst, sollte es oben in dem Schalter orange leuchten. Wenn du dann (frühestens 3 Sekunden später) am Lenkrad auf die untere Taste (COAST/SET) drückst, sollte im Kombiinstrument (glaube es war auf der rechten Seite) eine grüne CRUISE-Leuchte anfangen zu leuchten. Klappt das...