MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Ich habe die Tage zufällig was über den ersten 4Motion mit Haldex gelesen - dort war bei den Problemen auch aufgeführt, dass das ABS STG Probleme hatte, zwischen gewollter und ungewollter Drehzahldifferenz zu unterscheiden. Dort wurde es mittels Ausgleichsgetriebe/ -welle gelöst, hier vielleicht eb...

Ja, darum geht es vielleicht. Um starke Bremsungen von leichten zu unterscheiden.

Naja, das ist ja eigentlich schon vom Bremsschalter her klar....

Warum bist du sicher, dass es nur längs ist? Weils im WHB so steht. Der Sensor ist rein elektro-mechanisch. 2 Spulen mit einem beweglichen Eisenkern. Zur Prüfung des Sensors soll man ihn einmal mit der Vorderseite und einmal mit der Rückseite nach unten halten und die ausgebende Spannung messen. Di...

Die zuvor genannten unterschiedlichen Raddrehzahlen? Wenn ja, was rechnet der da in Beschleunigung um? (nur quer oder wie?) Nein, der Sensor ist rein nur für die Längsbeschleunigung. Vor allem, was fängt der GE (ohne ESP, Traktionskontrolle usw.) überhaupt mit der Beschleunigung an? Offensichtlich ...

Leute, habe einen weiteren Unterschied entdeckt und zwar beim ABS. Es ist nicht nur das Steuergerät anders (hab ich schon erwähnt), sondern es gibt noch zusätzlich einen G-Sensor. Also einen Beschleunigungssensor, der unter dem Fahrersitz sitzt. Lt. WHB ist er notwendig, weil das Steuergerät durch d...

ABS-Steuergerät 11 Radsensor vorne rechts 12 Radsensor vorne links 13 Radsensor hinten rechts 14 Radsensor hinten links 15 Rad-Geschwindigkeits-Sensor 22 Magnetventil vorne rechts 24 Magnetventil vorne links 26 Magnetventil hinten rechts 28 Magnetventil hinten links 51 Sicherheitsschaltung-Relais 5...

That's the price they told me from that car dealership I guess this is the price of the local Mazda Dealer for the new tank OEM. A Online-Dealer in Germany wants 286€ for that: https://www.online-teile.com/mazda-ersatzteile/search_results.php?keywords=KL01-15-35XB If you don't want to pay so much, ...

I also don't understand, if this happens with the pressure when the engine is running, then why does the fluid come out when the engine is not running? Because the pressure is not the pressure generated by the water pump. The pressure in the cooling system comes from the heat, as water wants to exp...

OK. I just checked because the Xedos 6 is very similar to 626 GE in some cases. The Xedos 6 V6 also have such tank at this place, but it is little bit different. If it is leacking, and if available I would prefer a new one. As the given part is 30 years old, so you can be sure the new one will most ...

JokeCro hat geschrieben:Hello,

does anyone have this container ? Mazda 626 2.5 V6 1993 GE

You mean for sell?

Verstehe die Logik dahinter gerade nicht. Wenn es eben gerade nicht nur zwei Zustände gibt, könnte der Regler dann nicht auch "daneben regeln" bzw. einen "Offset" haben? Das wäre möglich, wenn der Steller den kompletten Regelkreis bilden würde. Weil der Steller ist nur das ausfü...

Wird am Ende auf eine frei-programmierbare ECU raus laufen.

Kampfkuchen hat geschrieben:Sehr interessant...

JA! Absolut!

Kampfkuchen hat geschrieben:Das sollte doch auch nicht so schwer sein auf den GE umzumünzen.

Was genau?
Was ich schon da habe:
- Ventildeckel vom Premacy inkl. NW-Räder
- NW-Sensor

Ziel ist dann 4 Stk. Einzelspulen zu montieren.

Hi Leute, ich tippe dennoch auf Falschluft. Kandidat 1 ist natürlich der Wellschlauch zwischen LMM & DK, danach kommt die kpl Unterdruckverschlauchung. Begründung: Wenn das ECU außen vor ist, stimmt die Leerlaufdrehzahl. Mit ECU sackt die LLD ab. Der LMM liefert also offensichtlich falsche Wert...