MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Da bin ich aber einmal gespannt, wo der hin soll!

Verrückt... Dann muss ich mal schauen was das für eine Drosselklappe ist, die ich da habe... Vielleicht vom 2.0er V6? Das wirds sein! Die vom V6 sind anders, haben aber eben unterschiedliche Durchmesser je Hubraum. Aaaah, ok. Mit weiterer Dichtung meinte ich das, was hier grün eingerahmt ist: https...

Kampfkuchen hat geschrieben:Das war interessanterweise ein Behördenfahrzeug, angemeldet bis 2018 oder so ...

Vermutlich 2008?

Ich habe vor Zeiten auch viel gesucht und gelesen. Aber nicht wirklich was gefunden. Nur eine etwas größere Aktion im Probe-Forum, aber mit zweifelhaftem Ergebnis. Alles bezogen auf den V6. Anders betrachtet sind alle Steuergeräte in der Zwischenzeit mindesten 20 Jahre alt, wenn man nicht das Baujah...

Also nochmals zum Thema. Die Starter sind in erster Line dem Motor zugeordnet. Zusätzlich gibt es dann pro Motor aber noch Unterscheidungen zwischen den Getrieben. Sprich, alle K-Serien V6 mit MTX haben den gleichen Starter (abgesehen von minimalen Leistungs-Unterschieden). Ebenso alle mit ATX einen...

Eines ist wichtig, dass du auch den Kanal von der Leerlaufeinstellung mit reinigst und anschließend diese wieder neu einstellst. Beim erwähnten X9 habe ich das ohne diese Schraube (zu reinigen bzw. einzustellen) gemacht und mich dann über das sehr eigenartige Leerlauf-Verhalten gewundert! Also noch...

Vielleicht von 'nem Diesel? xD Mazda unterscheidet (abgesehen von USA) so: FP07-13-640 1.8 105PS FP16-13-640 1.8 90 PS FS01-13-640B 2.0 4WD (waruuuum auch immer...) FS37-13-640 2.0 2WD MTX FS38-13-640 2.0 2WD ATX Verstehe wer will... die Nummern stehen aber nicht auf gebrauchten Teilen, sondern sow...

diese Röhrchen? https://abload.de/img/drosselklappedujwm.jpg Das sind Anschlüsse für Unterdruck-Schläuche als Versorgung. Wenn also eine DK ohne diese verbaut war Original, kann man diese natürlich verschließen! Dann kann ich noch mir paar Bildern dienen: 94er FP MTX 2WD https://lh3.googleuserconte...

Kampfkuchen hat geschrieben:Das Hitzeschutzblech ist einfach Alublech mit Kugelprägung um die Fläche zu vergrößern.

Hast du da einen Link?

Kampfkuchen hat geschrieben:Hab ich irgendwann angeklebt, .... Das Blech ist mit Abstand zum eigentlichen Tunnel angebracht.

An was angeklebt, wenn mit Abstand?

Hab ich ja auch nicht gefunden.
Kann ein Thread verschwunden sein? Ich bin mir sicher, das geschrieben zu haben....
Bei dem hast auch du ähnlich wie hier die Initiative ergriffen und die Frage gestellt.

Gabs so einen Thread nicht vor kurzem?
Ich bin mir sicher, ich hab dazu Beispielbilder von den Xedos Startern gepostet.

Ja, war M22x1,5. Allerdings beim X9: https://lh3.googleusercontent.com/G5tHYOXVeTh33h9fPUi-jRpMHa2wfyf9Vrjf1Te6ip-vdediI-lcpAKLf-2Hi0iedd1sajXZ5EX6S1b8EyiPVu_kJ8EIYXWCllkDNaTANYicMzd4Tngv18tUDr0CYVv9jfK5f9gaeOaB34Z4HZVcFF-2Cuej0QSs2f1J6ZLhvmbX0YF5pwPSZrwgB7B9G5KA67f53ewAt0TMYdINtWvjQiIGOEqwk2RVGyhEv...

Sogar WIG geschweißt!

Was ist das für Hitzeschutz im Tunnel?

Kampfkuchen hat geschrieben:Heißt also mal das Ventil dichtmachen.

Ich würde die Rohrleitung ausbauen. Bzw. habe ich beim X6 gemacht.

Im WHB vom Xedos 9 sind übrigens keine Werte vom EGR-Ventil Poti enthalten. Trotzdem hier anbei: https://lh3.googleusercontent.com/LOnIwt7-1R5kwxdUs4Y13xFVNxcKbug8H-q5ROhFzw0csnMecpiNas0e8xcGjmVZzsQTh0V0OFncScIqY0_sf2jExm_egoHUibYdRCryweXEiQfAdn896JY8NSQTwD2EvGOa_Bz2Jh2cof3LkJwK58jKqO3XkwGDWJEYPdMgA...