MAZDA-626-GE-Club Deutschland

commander_keen hat geschrieben:Holy Moly! Have you visited "TÃœV" with that yet? (no issues?)

Österreichisches jährliches Pickerl ja. Mehrmals schon. Wurde 2021 eingebaut.
Keine Fragen vom Prüfer!

I've installed B16651 of Benzinfabrik in reverse light: https://www.benzinfabrik.com/de/led-ruecklicht-bremslicht/led-ruecklichter-fuer-21w-ba15s-p21w/7938/66er-2016-smd-led-ba15s-ledp21w-weiss-canbus Very bright! Left LED right Halogen: https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczM-J0nzks0Lxy9ONuhAu...

Ja, überwiegend Kurzstrecken, aber ich achte schon drauf ihn regelmäßig frei zu fahren und auch wenn er ordentlich warm ist auch mal Last zu geben. Das Klackern höre ich aber oft nur kurz beim Start bis sich das Öl verteilt hat. Gelegentlich ist es aber auch schon direkt am Anfang da und geht dann ...

Komplett ignorieren nicht!
Tritt es dauerhaft auf, oder nur unter bestimmten Bedingungen?

Rate dir die Ölwechselintervalle zu verkürzen und z.b. das von mir empfohlene Öl zu verwenden.

Lange Ölwechsel-Intervalle können das Problem verschlimmern.
Zu dick nicht, eher zu dünn. Im GE funktioniert 10W40 am Besten!
Ich fahr z.b. das ROWE HIGHTEC FORMULA GTS SAE 10W-40.
https://motor-oel.com/ROWE-HIGHTEC-F...0093/ART100975

Gerne wird 5W30 genommen, das ist zu dünn.

Servus.

Welches Öl fährst du? Und wie oft wird es gewechselt?

Kampfkuchen hat geschrieben:Der GC kann durchaus noch mit mechanischem Tacho gewesen sein.

Auch der GD hat noch eine mechanische Tachowelle.
Selbst bei den Ausführungen mit ABS! Da gibts dann beides, also Tachowelle + Drehzahlsensor im Getriebe.

Ich hoffe diese Zündkabel halten eine Weile. Damit meine ich nicht in erster Linie das einrasten auf der Kerze. Auch wenn viele es nicht glauben wollen, aber auch die Zündkabel sind Teil der Zündung die wesentlich für die gut funtkionierende Verbrennung notwendig sind! Deshalb rate ich dir auf die h...

Servus.

Kannst du bitte mal konkret schreiben welche Zündkerzen du verbaut hast? Auch welche konkreten Zündkabel.

Ich biete einen meiner Xedos hier an: Eckdaten: - Xedos 6 EZ 1997 in Deutschland (deutsche Papiere) - V6 mit Automatik - 155tkm - Leder - Schiebedach - ohne Spoiler Zustand: die 3 großen "Probleme": - ATX defekt, vermutlich die 3.- & 4.-Gang-Kupplung - Klarlack blättert ab - Motor klac...

Servus.

Das ist jetzt das 2. Forum wo du diese Frage stellst, als jeweils ersten Beitrag ohne Info um welches Auto es sich überhaupt handelt.
Also bitte um mehr Infos zum Auto und welches Gelenk du meinst.
Es kann von Antriebswellengelenk bis Spurstangenkopf alles sein.

Danke

Naja, ich hab mal im WHB für den X9 geschaut, der hatte wohl schon sowas. Ich glaub' jedoch nur für die Ausführung OHNE AC! Der Xedos 6 basiert ja am GE. Also hat er da viele Gemeinsamkeiten. Der Xedos 9 ist ja eigenständig und hat auch aufgrund seiner Positionierung über dem Xedos 6 einiges was de...

jwbehrendt hat geschrieben:Ich hasse Autos, die schnell aussehen & klingen, ohne es zu sein.

Ich hatte das explizit gefragt, weil es manchmal auch ausschließlich als Reflektor anzutreffen ist und ich meinte beim GEA damals gesehen zu haben, dass das eine Lampe ist (was S1 bestätigt hatte). So ist es beim 6er MPS. Vom Design gibts keine eigene US-Ausführung wie beim normalen GG. Da ist in E...

Also Fakt ist, jeder empfindet was anderes als teuer oder günstig. Auch hat jeder andere Prioritäten. Der eine beim Budget und der andere bei dem was für ein Auto in welchem Zustand er kaufen würde und ist beim Preis flexibel. Ich kann von fast allem gesagten Punkten was abgewinnen. Finde nämlich au...