MAZDA-626-GE-Club Deutschland

commander_keen hat geschrieben:Hat jemand Erfahrungen, ob sich so schwere Alu-Korrosion wie an Felge Nr. 2 wiederaufbereiten lässt?

Ja, definitiv!
Am besten funktioniert strahlen & Pulvern.
Wobei bei Alu kein Sand sondern idR Glasperlen als Strahlgut verwendet wird.

Eher nicht, dieses Fahrzeug gehörte zur Erbmasse und sollte vom örtlichen Verwerter entsorgt werden weil die Erben keinerlei Interesse am Fahrzeug hatten. Von einer Erbpartei der Lebenspartner fand das aber viel zu schade zum entsorgen ( zu dem Zeitpunkt hatte niemand das Fahrzeug gesehen weil sie ...

commander_keen hat geschrieben: Vor allem das andere Ende mit der Schraube in der Karosserie sieht für mich farblich so aus, als wäre die Schraube ab Werk da dran gewesen?

Die Schraube vielleicht!
Aber das Kabel ned.

Das ist mMn nicht Original! Hatte ja auch schon ein paar GEs zwischen den Fingern.

Eine gute (viel dicker als am Bild) Masseverbindung soll der Motorblock haben. Die auch gerne mal weggammelt.

So etwas fände ich persönlich auch mega, aber damit läge man Deutschland vermutlich bei über 1.000 € rein für die Anlage und hat noch keinen TÜV. (=> Abnahme nach §21 und noch mit Geräuschmessung vermutlich 500-600€ extra?) Bei einem Preis von 50 Euro für den ESD und 70 Euro für den MSD von Polmo k...

Grad bei solchen Erfahrungswerten tendiere ich ja zu einer Edelstahl-AGA. Muss man sich halt U.U. anfertigen lassen, dafür hat man dann wenigstens was haltbares.

Quassy289 hat geschrieben:

Mazda RX-7 SA hat geschrieben:Limo oder FLH?

Limo

Versuch trotzdem mal alle Schlüssel-Pos. aus!
War bei meinem GE auch überrascht.....

Quassy289 hat geschrieben:Ist das TÃœV relevant?

Da es weit, weit weg vom Fahrer-Sichtfeld ist sollte es egal sein.

Limo oder FLH?

commander_keen hat geschrieben:Typenschein, oi, solch ein Sammelsurium als Heft haben wir nicht. Schon gar nicht mit Felgeninfos o.ä.

War in Ö seinerzeit aufgebaut als wäre es eine Einzelgenehmigung gewesen....

Jetzt habe ich mir auch mal einen gebrauchten Zündverteiler vom Schrotti geholt, jedoch schein dieser garnichts zu machen, also wahrscheinlich auch defekt. Ich habe jetzt nochmal spaßenshalber den alten Zündverteiler in den motor geschraubt und der Motor Springt an, geht aber wider direkt aus, wenn...

Ich denke auch, dass der Zündverteiler der Kandidat Nr. 1 ist!
Denn NEU bedeutet nicht dass er funktioniert und auch nicht dass er überhaupt richtig ist.

Servus.

Wenn er mal nicht startet, prüf ob der Starter seine Start-Spannung bekommt.
Könnte durchaus am Zündschalter liegen!

If the engine coolant sensor fails, the fan is put to permanent ON. (obviously cannot be your case) So the sensor will either most likely be okay or report wrong values to the ECU. => I would recommend to start testing the relais, as it's the easiest test. (and more likely root cause?) I expect tha...

commander_keen hat geschrieben: (Ich nehme an, dem Schweizer 4WD ist damit keine lange Zukunft beschert?)

Doch! Ganz im Gegenteil! Die Teile der "Spender" sollen sein langes Leben ermöglichen.