MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Quassy289 hat geschrieben:Besten Dank für den Tip. Der Filter war noch der erste! 30 Jahre jung Es läuft wieder rund! Danke

Freut mich! Danke für die Rückmeldung!
Die Kerzen würde ich trotzdem prüfen.

Wie sollte fehlendes Benzin dazu führen, wenn bei hohen Drehzahlen kein Problem besteht? Andersrum wäre das für mich plausibel, aber bei höherer Drehzahl wird der Durchsatz des Filters ja nicht plötzlich größer, er müsste noch mehr liefern und der Motor hätte noch mehr Probleme. Weil es da nicht um...

Quassy289 hat geschrieben:Hat der 626 ein Abgasrückführungsventil?
Mein Freund hat bei seinem Astra genau das gleiche Probblem.

Ja, hat er. Auf der ASB (Ansaugbrücke).

Quassy289 hat geschrieben:Hast Du vom Benzinfilter eine Teilenummer oder ein Bild?
Ist das ein Filter zum anschrauben?

Isn Blechfilter mit Schlauchanschlüssen, irgendwo beim Dom vorne links über dem Getriebe.

Den zb.b: https://www.pkwteile.at/japko/9496291

Hallo Quassy, dein Problem klingt sehr nach Zündfehlern. Wann wurden das letzte Mal die Zündkerzen/Zündkabel getauscht? Hallo...Zündkabel sind seit gestern neu....Kerzen wurden vor 3 Monaten getauscht und sehen lt. Mechaniker noch gut aus. Sind jedenfalls nicht abgebrannt oder verölt oder verrußt. ...

Teste mal ob es auch vorkommt wenn der Tank voll ist.
Kann sein dass die Pumpe bei wenig im Tank und Beschleunigungen zu wenig Sprit bekommt.

Aber den Benzinfilter würde ich auch mal tauschen, wird zu oft vernachlässigt.

Ja, so gehts auch!

PS: Falls durch den Schlauch nichts kommt, den Stoppel (Schraube) komplett raus drehen.

Es kann verstopft sein. Aber dies ist der richtige Punkt um das Kühlwasser abzulassen! Den Kühlerdeckel vorher öffnen hilft. Beachte aber, dass so nur ein Teil ausläuft. Ein großer Teil bleibt im Motor drin. Wenn das Kühlwasser schon tauschen willst, rate ich dir gleich das Thermostat mit zu tausche...

marc123 hat geschrieben:

Füllmenge lt. WHB sind 2,7 Liter GL-4 oder GL-5; 75W-90

Bei mir ging ~3,1L rein bis es übergelaufen ist. Das Auto steht waagerecht.
Ist dass richtig so oder ist es überfüllt?

Das passt so! +0,4L is in der Toleranz.

Komisch. Dann weiß ich nicht für was diese Schraube is.

Woher stammt diese Vorgabe? Ich sehe: Leerlaufdrehzahl ohne gesteckte Brücke Soll 700 U/min und dann Brücke stecken und die Vorgabe nach Stecken ist: 550-950 U/min. Ich mein gut, 700 ist zwischen 550 und 950, ich kann das also "zum Spaß" nochmal so machen. Versteh nur nicht, wo das herkom...

Ich kann nicht ganz folgen. Die Leerlaufdrehzahl vor Beginn der Arbeiten war mit ca. 700U/min korrekt. Nach Stecken der Diagnosebrücke zwischen TEN und GND war laut meiner Anleitung die Vorgabe für den 4-Zylinder bei 550-950U/min (das meinte ich mit relativ weitem Bereich). Warum meinst du, wäre de...

Warm war er, Verbraucher hatte ich aus. So wie ich es verstanden habe, muss die Drehzahl mit gesteckter Brücke zu Beginn nur in einem relativ weiten Bereich liegen, der - meine ich - getroffen war. (erstes Foto zur Sicherheit hier dokumentiert) Nein. Der Punkt ist, dass beides (Leerlauf Stellschrau...

marc123 hat geschrieben:Aber wass ist der Schraube in der Mitte, da steht "G" drauf?

Bin ich mir nicht sicher. Könnte für den Neutralschalter sein, den vielleicht ohne Tempomat nicht verbaut hast?