MAZDA-626-GE-Club Deutschland

marc123 hat geschrieben:Aber wass ist der Schraube in der Mitte, da steht "G" drauf?

Bin ich mir nicht sicher. Könnte für den Neutralschalter sein, den vielleicht ohne Tempomat nicht verbaut hast?

Also, da Kampfkuchen und S1PikesPeak so auf's Timing gedrückt haben, hatte ich mir eine Zündlichtpistole geschossen und es vorletzte Woche selbst kontrolliert. Sehr gut! Zuerst habe ich den Zündzeitpunkt auf knapp über 12° vor OT eingestellt. (Werksangabe: 12° +/-1) Anschließend die Drehzahl wieder...

Servus.

Die Füllschraube ist die ganz rechts oben am Bild.
Ablassschraube ganz links unten.
Füllmenge lt. WHB sind 2,7 Liter GL-4 oder GL-5; 75W-90

Genau, deswegen müssen sie beim Wechsel des Zündverteilers in meinen Augen auch neu abgeblitzt haben. Naja, sollten sie. Aber sicher sein kannst dir nicht. Ich rate dir das nachzufragen, besser tatsächlich (nochmals) machen zu lassen. Ein neuer Ersatz für FS90-18-200 . https://www.ebay.de/itm/40596...

Zum Vorposting: Da ich den Zündverteiler in der Werkstatt hab einbauen lassen, wird der Zündzeitpunkt neu eingestellt worden sein. (wenn das Steuergerät danach exakt wieder so regeln würde, dass das Verhalten so extrem gleich ist, hätte ich ja ohnehin ein anderes Problem) Davon kann man nicht ausge...

Bleibt ggf. noch das Drosselklappenthema, auch wenn ich noch skeptisch bin, ob es nun ausgerechnet daran liegt... Warum die Skepsis? Ich kann aus eigener Erfahrung von einigen ü20 Jahre alten Drosselklappen berichten, dass JEDE nach dieser Zeit eine Reinigung dringend notwendig hat. Das halte ich f...

Freut mich, dass er noch "leben" darf!!

Bezüglich der höheren Verdichtung des KLZE - ja, das ist so, aber das ist nicht der Punkt. Der Punkt ist, dass alle Komponenten, die Steuerzeiten, Zündzeiten etc so wie das Kennfeld drauf ausgelegt ist, was beim KLDE nicht der Fall ist. Also muss abgestimmt werden. Und da hab ich keine Lust drauf. ...

Er muss ja eigentlich nicht zwingend den Motor neu aufbauen (auch wenn sein innerer Monk schreit ;-)). Die wenigsten GEs sterben wegen defekten Motors und diese halten locker 250.000 km. (zumindest beim FP/FS sind da i.d.R. noch nicht mal signifikante Ermüdungserscheinungen üblich und beim KL schei...

Ich kann verstehen, wenn dir die Motivation für den GE fehlt. Dann hätte ich eher erwartet dass den Wagen wegen dem Motorschaden abgibst. Wenn dir aber so viel Arbeit und Mühe machst, einen Motor neu aufzubauen verstehe ich es nicht wirklich. Erst Recht nicht, wenn den GE nachwievor noch lange fahre...

Kolben hatte ich auch schon einige gefunden, das Problem wie man mir sagte: Die haben zu 99% eine Verdichtungserhöhung mit drin. Und das will ich eigentlich nicht. Warum denn nicht? Wenn ich einen Grund habe einen Motor zu zerlegen, dann bau ich den neu auf und schau wie man mehr Leistung raus beko...

Mir fiel auf, dass die Hauptlagerschrauben komplett ölig sind, ist das normal? Bin zwar auch kein Motorbauer, aber denke das is normal bzw. kein Problem. Die Kopfschrauben z.b. werden auch eingeölt beim Verschrauben. Neue Pleuel, Kolben, Lager u.s.w. kosten 5800€, Es macht in meinen Augen keinen Si...

Auweh.... mein Beileid.... Verlust der ersten Schraube würde ich auf Materialermüdung tippen. Ich frage mich nur ob das schon immer der Klang war, den ich da gehört hatte oder ob es doch das Hydro war. Hast du damals die alten Schrauben wieder verwendet? Wenn ja, die Länge vorher gemessen? Weil das ...

Musste ein gültiges Pickerl haben um den Wagen anzumelden und zum Lackierer Fahren zu können. Wie ist das bei euch in Ö? In Deutschland gibt es die Möglichkeit für ein Kurzzeitkennzeichen, kost 40€ Versicherung, ~40€ Bearbeitung und dann kann man auch ohne Plakette solche Fahrten erledigen. Die Ver...

Ich rege mich nicht auf (was hat denn den Eindruck erweckt?). So spezifisch kann ich das nicht sagen. Es erweckte einfach den Eindruck bei mir, weil du kritisierst dass deshalb den TÜV nicht bekommen hast. Ich war schon vor Monaten beim Karosseriebauer, um die Themen (zumindest die abseits der Türe...