MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Freut mich, dass er noch "leben" darf!!

Bezüglich der höheren Verdichtung des KLZE - ja, das ist so, aber das ist nicht der Punkt. Der Punkt ist, dass alle Komponenten, die Steuerzeiten, Zündzeiten etc so wie das Kennfeld drauf ausgelegt ist, was beim KLDE nicht der Fall ist. Also muss abgestimmt werden. Und da hab ich keine Lust drauf. ...

Er muss ja eigentlich nicht zwingend den Motor neu aufbauen (auch wenn sein innerer Monk schreit ;-)). Die wenigsten GEs sterben wegen defekten Motors und diese halten locker 250.000 km. (zumindest beim FP/FS sind da i.d.R. noch nicht mal signifikante Ermüdungserscheinungen üblich und beim KL schei...

Ich kann verstehen, wenn dir die Motivation für den GE fehlt. Dann hätte ich eher erwartet dass den Wagen wegen dem Motorschaden abgibst. Wenn dir aber so viel Arbeit und Mühe machst, einen Motor neu aufzubauen verstehe ich es nicht wirklich. Erst Recht nicht, wenn den GE nachwievor noch lange fahre...

Kolben hatte ich auch schon einige gefunden, das Problem wie man mir sagte: Die haben zu 99% eine Verdichtungserhöhung mit drin. Und das will ich eigentlich nicht. Warum denn nicht? Wenn ich einen Grund habe einen Motor zu zerlegen, dann bau ich den neu auf und schau wie man mehr Leistung raus beko...

Mir fiel auf, dass die Hauptlagerschrauben komplett ölig sind, ist das normal? Bin zwar auch kein Motorbauer, aber denke das is normal bzw. kein Problem. Die Kopfschrauben z.b. werden auch eingeölt beim Verschrauben. Neue Pleuel, Kolben, Lager u.s.w. kosten 5800€, Es macht in meinen Augen keinen Si...

Auweh.... mein Beileid.... Verlust der ersten Schraube würde ich auf Materialermüdung tippen. Ich frage mich nur ob das schon immer der Klang war, den ich da gehört hatte oder ob es doch das Hydro war. Hast du damals die alten Schrauben wieder verwendet? Wenn ja, die Länge vorher gemessen? Weil das ...

Musste ein gültiges Pickerl haben um den Wagen anzumelden und zum Lackierer Fahren zu können. Wie ist das bei euch in Ö? In Deutschland gibt es die Möglichkeit für ein Kurzzeitkennzeichen, kost 40€ Versicherung, ~40€ Bearbeitung und dann kann man auch ohne Plakette solche Fahrten erledigen. Die Ver...

Ich rege mich nicht auf (was hat denn den Eindruck erweckt?). So spezifisch kann ich das nicht sagen. Es erweckte einfach den Eindruck bei mir, weil du kritisierst dass deshalb den TÜV nicht bekommen hast. Ich war schon vor Monaten beim Karosseriebauer, um die Themen (zumindest die abseits der Türe...

Tach, mein aktueller Versuch durch den TÜV zu kommen, scheiterte kläglich. (3x EM, 1x GM) Nachdem ich vor x Jahren bei der DEKRA schon mal das Problem hatte, dass eine durchgerostete Radlaufkante hinten ein erheblicher Mangel war, bin ich nun mit einem Loch der äußeren Wandfläche, das eigentlich ni...

Die blanken Stellen sind mein vergehen beim öffnen, ich wollte wissen ob es nur Dreck aus dem Brennraum ist, die Kolbenoberfläche so wie der Brennraum sind astrein. Achso. Mittlerweile ist meine Vermutung, dass mir eine Pleuel Schraube gebrochen war, was zu den anfänglichen Geräuschen führte und ir...

Was ich bereits wusste war, dass sich ein Kolben nicht mehr bewegt. https://mazda626ge.de/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=16168 Hier sieht man schön, dass der linke Zylinder am Bild wohl einen größeren Schaden hat. Zuerst sind mir die hellen Stellen am Kolben aufgefallen, ...

Kann ich nicht sagen. Das ist auf meiner Prioritäten-Liste auf Nr. 578 oder so....

Auf das verweist er wohl: Als erstes muß dann aus Platzgründen leider der GE dran glauben. VA & HA wandern kpl in den großen CA, Fahrersitz in den kleinen CA, Rückbank in die Werkstatt. Den Rest mag sich jemand von Euch kostenfrei nach Absprache abholen. Durchrostungen sind nur an den hinteren R...

jwbehrendt hat geschrieben:Nun, kein Interesse?
Soll er wirklich in den Schrott?

Hast ihn sonst auch noch wo inseriert? Hier ist die Reichweite ja schon seeeehr klein.