MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Nein, das spielt keine Rolle. Das Massekabel kannst Du direkt mit der Karosserie verbinden bzw. mit jedem metallenen Teil das an der Karosserie befestigt ist.

Also laufen tut das gute Stück wie ne eins. Hat ja im letzten Jahr schon vieles neu bekommen. Kopfdichtungen, Kolbenringe, alle Hydrostößel und die Ventile hab ich neu eingeschliffen.
Aber man überlegt sich halt doch ob man das Geld vieleicht doch eher in ein neues Auto investieren sollte.

Ooh, warte mal! Du sagst es funkt wenn es gegen Masse kommt??? Hat das Radio denn Strom wenn Du das Kabel nirgens gegen hälst?

Also, wenn Dein Radio Strom bekommt sobalt Du das getrennte Kabel gegen Masse legst, kannst Du es einfach mit einem Kabelschuh hinter eine Schraube/Mutter klemmen die mit der Karosserie verbunden ist.

Genau. Ich bin mir nicht sicher ob ich mir die Arbeit noch machen soll.

Moin! Das schwarze bzw. braune Kabel ist in der Regel die Masseverbindung. Erstaunlicherweise ist das schwarze Kabel bei meinem 626 Bj. 96 die Steuerstromverbindung die vom Zündschloß kommt (Zündstellung"1"). Bekommt Dein Radio gar keinen Saft?

Stimmt, das habe ich auch gesehen. Der Kilometerstand meines Wagens beträgt inzwischen über 347000 Km. Da einige kleinere Reparaturen anstehen (Zahnriemen, VDD hi. Zylinderbank usw.), frage ich mich ob das nüberhaupt noch lohnt.

Moin Moin!
Fahre jetzt seit einiger Zeit nen 626er. Nun stellt sich mir allmälig die Frage, wie lange der Motor bei Einhaltung der Wartungsintervalle wohl laufen mag.
Hat da jemand von Euch Erfahrungen gemacht?

Fährst Du nen V6?