MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Hey,
danke für die recht ausführlichen Info's!
Fehlt nur noch ein passendes Messgerät.

so long,
John

Ich meinte mit dem Problem, dass du halt ordentlich warm fahren musst. Ich hab auch nur Probleme, wenn ich ne Stunde vor der Werkstatt auf die Prüfung warte. Ich halte das nicht für mein Problem, wenn ich einen Tag durchfalle und am nächsten Tag ohne was zu ändern mit super Werten durchkomme. Ja, a...

Ja, mit der Temperatur des KAT ist es so 'ne Sache, sollte aber nach 5-10 min wieder hoch genug sein. Eine Terminabsprache für die ASU beim TÜV scheint mir eine gute Idee zu sein, werd's mal probieren. Meinst du 5-10 min warm laufen lassen? Nein, vergiss es. Das reicht nicht. Vorallem nicht, wenn d...

Was heißt für dich durch die Decke? Das wäre nicht unwichtig. Sehr zu hoch wäre dann schon meines Erachtens ein Zeichen für Notlauf, da müsste garantiert ein Fehler gespeichert sein. Wenn wir von 0,6 oder sowas sprechen kann es auch ein kalter Kat sein (ich hab diese Diskussion alle zwei Jahre!). D...

Zu hoher CO-Wert deutet auf einen Fehler in der Gemischbildung hin. (zu fett?) Wenn du die Zündanlage und den KAT samt Sonden schon geprüft hast, wäre mein nächster Kandidat demnach der Ansaugtrakt, vor allem der Luftmassenmesser (LMM). Entweder mal mit geeignetem Spray absprühen oder austauschen. ...

Hi Leute, mein Xedos 6 V6 schwächelt, wende mich trotzdem auch an Euch, da der 626 GE V6 auch einen Motor aus der Kx-Reihe hat & der Antriebsstrang sowie die Abgasanlage sehr ähnlich sind, könnte jemand in diesem Forum ähnliche Erfahrungen gemacht haben. Mit der SuFu bin ich leider nicht fündig ...

sorry,
John

Na, die Ergänzungen zum WHB

Mit CEL meinst du die Motorkontrollleuchte? Ja. Also Automatik-Steuergerät sollte im Wesentlichen passen (wenn auch vielleicht nicht perfekt benamt). Airbag-Steuergerät habe ich mal das gegenüber gestellt, was ich aus einem Werkstatthandbuch hatte, mit dem was im Internet kursierte. Großes Fragezei...

Beim GD gibt es einen Druckspeicher und die Flüssigkeit hat einen eigenen Behälter,der ABS Block hängt nicht mit am System der Bremsflüssigkeit für die Räder da liegt auch das Problem,der ABS Block liegt soweit unten,das der Behälter kaum ins Auge fällt und so wurde die Flüssigkeit auch eher nicht ...

Habe im Diagnosemodus die Pumpe laufen lassen, Motor nicht. Hat der GD nicht eine Unterdruckspeicher im ABS? Ich wüsste halt nicht was sich beim GE ändern soll. Ne, soweit ich mich erinnere, hatte der GD16V auch schon den Bremszylinder als Druckspeicher, dass das ABS einen eigenen Druckspeicher hat...

Hi Leute, hab' nun endlich mal meine beiden Herth & Buss "Reserveseile" nachgemessen, Seillänge 1655mm, wie schon im Thread reported wurde. Das Verteilerseil unter dem Handbremshebel habe ich 2mal, von verschiedenen Herstellern, die nicht mehr nachvollziehbar sind, Gesamtlänge ist glei...

Über die Fahrgestellnummer habe ich dann bei Mazda die Daten des Originalersatzteils bekommen: Länge1/Länge2 [mm]: 1650 /1445 . Kannst du mehr dazu sagen? Wie bist du zu den Zahlen gekommen? Ich wüsste nämlich nicht, dass bei Mazda für irgendwelche Teile Abmessungen im EPC hinterlegt sind. Selbst n...

Einstellschraube immer im "losen" Zustand der Handbremse gemacht (d.h. Handbremse hat vorgegebenes Spiel). Ich bin mir sehr sicher, dass die unglaublich hohe Grundeinstellung der Einstellschraube am Handbremshebel vom falschen Längenverhältnis zwischen Hülle und Seele kommt.# Zum restlich...

Da hilft nur eins: ausbauen & Seillängen (Seele) nachmessen.
Falls das i.O. ist, das Verteilerseil am Handbremshebel ausbauen & nachmessen, Soll-Länge ist m.W. 250mm.

Die Xedos 6 haben die gleichen Teile & Probleme.

So long,
John