MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Hi Leute, für die Einstellschraube am Bremskolben (Grundeinstellung) ist die Gesamt-Länge der Seelen unerheblich, da sie direkt auf den Bremskolben wirkt & nichts mit der Handbremse zu tun hat. Interessant wird es an der Einstellschraube am Handbremshebel, da reicht dann irgendwann die Gewindelä...

Ja, ich nehm's auch zum Vorentlüften, meist mit 'ner dicken Spritze.
Den Rest mach ich mit 'nem Rückschlagventil, ist eigentlich für Motorräder gedacht. Ziehst die Entlüftungsschraube nur leicht an, dann drückt's die Luft raus, saugt aber beim Loslassen keine wieder an.

John

... Überlege mir so ein Entlüftungsgerät mit Druckluft zu kaufen... Spannend wäre auch ein Manometer am Bremssattel. Ich bezweifel mal, dass da 34 Bar ankommen. Muss ja nicht mit Druckluft sein, mit Unterdruck geht's auch, musst nur sicherstellen, dass immer genug BFL im Behälter ist. Manometer am ...

Nö, nebeneinander gelegt.

Hi, soweit ich mich erinnere, hatte mein GD (2wd,2ws) die baugleiche Bremsanlage wie der Xedos 6, der wiederum die baugleiche Bremsanlage wie der GE (2wd, 2ws) hat. Baugleich bezieht sich hier auf die Bremskomponenten an den Rädern, der Rest ist durchaus unterschiedlich (BKV, ABS, usw.). Handbremsse...

Ob der 2WD die gleiche Bremse hat wie der 4WD weiß ich nicht. Bin nur davon ausgegangen. Die Teile-Nrn. sind nicht identisch, aber wie wir bei Mazda wissen muss das nichts bedeuten. Ich vermute aber sehr stark, dass zumindest das selbe Prinzip verwendet wird. Abgesehen davon, habe ich auch noch ein...

Hi Leute, dann werd' ich mal prophylaktisch die Lambdas tauschen, neuer KAT ist unterwegs. Hab mich zwar gewundert, dass er irgendwo zwischen 11 und 12 ltr verbraucht, hab' das aber auf meinen extremen Kurzstreckenverkehr geschoben. Auf Langstrecke, so 4-500 km komm ich unter 8 ltr (dann ist er natü...

Bei mir war es der Kat aber auch mal die Lambdas. Das ulkige war, dass die AU einen guten Lambda-Werte zeigte, trotzdem waren die Lambdas nicht i.O. Zweites mal war der Kat nicht warm, Prüfer hat nach 30 Minuten ohne Motor die AU gemacht und das kann der 626 einfach nicht. Da hatte ich dann irgendw...

Hi, hab' da ein Problem mit dem Abgas; eigentlich alles OK, bis auf den CO-Wert bei erhöhter Drehzahl, der ist jenseits von gut & böse. LuFi & Kerzen sind neu, Zündzeitpunkt stimmt auch und die Lambda's regeln. Sollte das evtl der KAT sein oder könnte das EGR was haben? Hat jemand eine Idee?...

Danke. Ich dachte nur, dass Antennen vom Xedos (6&9) die bei mir vorhanden sind für den GE verwendet werden könnten. Ist aber dann scheinbar nicht so. Naja, geht halt nicht PnP, Mechanik & Motor (das Teil für die Anpassung der Schräge - Karosserie-Durchgang - passt wohl nicht) sind gleich. ...

Jein,
im GE hast Du nur 3 Anschlüsse ("+" "-" "Ausfahren").
Im x6 kommt die "+" über 3 verschiedene Kabel.
Bei Bedarf kann ich Dir die entsprechenden Seiten aus den WHB's mailen.

so long,
John

Hi, hab' bei meinem Xedos 6 die HA erneuert, die einzige Schraube, die nicht zu retten war, war eine der beiden Exzenterschrauben in der Mitte. Diese war - warum auch immer - angebrochen & ist beim Lösen abgerissen. So waren für ca. 250 € alle Lenker, die Domlager, Stabi-Gummis & Koppelstang...

Dieses lustige Styropor (das Dunkelgraue) ist Serie(!) drin, damit das Reserverad + Verbandskasten in die RR-Mulde passt! Dazu auch, hier war sehr schön Platz für die ganze Technik - dank eben dem grauen Styropor. Das Styropor hab ich auch noch da liegen. Ohne Styropor passt ein 195er Reifen rein, ...

Hi Folks, pingelingeling. Im WHB von '91 stehen MX-6, Limousine & Touring Limousine, also die offiziellen Bezeichnungen. Da steht nix von FLH, HB, 4 Türer oder 5 Türer o.ä. Darauf bezogen sich meine Ausführungen. Ab '92-03 hat der GE laut WHB-E wohl für den RX-CX-Motor (?) den 25,4er Stabi. Ab '...

Hier die Fakten:

Quelle: WHB-2_91'11 (R-4)
VA
MX-6 D=25,4
GE Limo D=22,2
GE Tour D=25,4(v6) D=22,2(i4)

HA
Alle D=12,0

Der x6v6 hat übrigens auch D=22,2 / 12,0 aber dafür Domstreben vorn & hinten.

so long,
John