MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Die fahren sich mit dem 55er Querschnitt ziemlich schwammig. Kann ich so bestätigen! Fahre jetzt 215/45 R17 am 4WD. Das ist schon ziemlich das, was ich mir vorstelle! Aber noch nicht zu 100%. Denn ab ca. 100 km/h schwankt er bei leichten Lenkbewegungen noch immer wie eine Kutsche :lol: ! Entweder s...

Hi Leute, hab' im X6 & GE die 72Ah von Banner. Im X6 wegen der Bauhöhe (darf wirklich nicht höher sein!) & im GE halt aus kompatibilitätsgründen.
so long, John

Hi Leute,
alternativ passt auch der Endtopf vom Xedos 6 & vom Ford Probe V6.

so long,
John

Das Forum muss weiterleben!

Hi,
ich recherchiere nochmal & meld' mich die Tage wieder.
so long,
John

Hi Leute,
weiss jemand, ob es die verstärkten Federn auch für den GE gab/gibt?

so long,
John

Hi,
nein, das ATX hat bei den V6-Motoren im GE & Xedos 6 immer eine eigene ECU.
Bei den R4-Motoren wurde die ATX-ECU ab `94 in die des Motors integriert.

so long,
John

Die ATX-Steuerung wurde '94 für die R4-Motoren in der Motor-ECU integriert, jedoch nicht für die V6-Motoren. Gabs den V6 mit ATX im GE überhaupt? Denn im Xedos ist die ATX-Steuerung im Motor-Stg. integriert. (Selbst die MTX haben das gleiche Steuergerät-Gehäuse nur einen Stecker weniger.) Ja, aber ...

Hi Leute, danke für den regen Gedankenaustausch, wieder was dazu gelernt! Was mich etwas irritiert, ist die Tatsache, dass 2006 der Fehler P1173 ausgelesen wurde, ich aber mit dem Old-Schul-Test weiterhin die 2-stelligen Codes angezeigt bekomme. Mit der (alten) Kombination aus Systemselektor + Selbs...

Ab einem bestimmten Baujahr ist einfach eine K-Line vorhanden und die gibt OBD Codes aus, was noch nicht bedeutet, dass das ganze mit dem OBD-II Protokoll kompatibel ist. Protokoll und Codes sind hier zwei völlig unterschiedliche Bereiche und das eine lässt nicht auf das andere schließen. Du kannst...

Hi Leute, hab' ja den 96er KL, wir hatten doch die Diskussion bzgl. der Diagnose-Codes. Die Tage fiel mir zufällig die Service-History des Vorbesitzers in die Hände, da wurde 2006 ein Fehler P1173 Lambdasonde rechts diagnostiziert und diese ausgetauscht- Dies würde jedoch bedeuten, dass mit dem NGS-...

Aso, wusste nicht dass den schon so lange hast! Der Flansch zwischen Krümmer und Downpipe mit 3 Bolzen jeweils ist glaub ich M8. Bin mir aber nicht sicher.... Kann auch Feingewinde sein... Den x6si v6 seit 2015, den ge v6 FB seit 2010, den x6s1 v6AT seit 2005, den GD 16V FB 1988-2011, den GC GT 198...

Mazda RX-7 SA hat geschrieben:Dann wirds wohl der Vorbesitzer gewesen sein?!

Schon merkwürdig, dass mir das über 10 Jahre nicht aufgefallen ist, Hab vor 2 Jahren die Kupplung erneuert, da ist's mir auch nicht aufgefallen.
Weisst Du zufällig, ob das 6er, 8er oder 10er Stehbolzen sind?

so long, John

Kampfkuchen hat geschrieben:Ledersitze und die Scheinwerferreinigungsanlage gab es ebenfalls im GE.

Klar, hab ja serienmässige Ledersitze im GE.

Wie ich noch den GD hatte, hab' ich mal in Yokohama den freundlichen ... besucht und gestaunt, was es da alles für den GD gab. Das geilste waren die elektrisch verstellbaren Stossdämpfer, die ich mir gleich mal mitgenommen habe; die Verkabelung dafür war merkwürdigerweise in meinem GD vorhanden. Da ...