MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Ne, ich auch nicht.

so long,
John

Jenkins hat geschrieben:Man könnte ja auf ein anderes Motorsteuergerät umbauen, welches OBD-II kann. Dann könntest brav auslesen
Ich hab da ein Projekt im Hinterkopf für den GE

Das vom Millenium?

so long,
John

Ah, hab's kapiert.
Werd' mal schauen.

so long,
John

Na, elektrolytisch kann man ja auch noch entrosten, geht allerdings nur bei Teilen, die man in die Wanne kriegt.
Scheint aber auch in die Kategorie Umwandler zu fallen, da die Oberflächen blau-schwarz werden.

so long,
John

Hab' noch keinen Satz Zündkabel gefunden, der passt.
Mal ist der 6er zu lang, der 5er zu kurz, oder umgekehrt.
Gibt's das Zündkabel nicht als Meterware?
Wie kriegt man die Stecker vom alten ab, bzw auf die neuen wieder drauf?
Wo gibt's neue Stecker?

so long,
John

Hab's lange nicht mehr probiert, Fehlermeldung hat er keine.

Hast Du die beiden Hochtöner auf dem Dashboard in Original? Bei mir sind Nachbauten drin, die ziemlich klappern & knarzen.

Weiß wer, wie die originalen aussehen & welche Maße die haben?

so long,
John

In Australien sind die KL's sehr beliebte Tuning-Motoren, mit Bi-Turbo bis ca. 1000 PS, Lebensdauer unwichtig. so long, John Das halte ich für ein Gerücht.. Schau mal hier: http://www.offroadvw.net/bajawes/V6_baja/KLZE_cars/index.htm Damit sollte das Gerücht aus der Welt sein. Also die Automatikget...

Muss erst mal den HB-Thread suchen.

so long,
John

Hi Leute, Ford hat den Probe II mit KL für E10 freigegeben. Also kann die Freigabe-Verweigerung von Mazda nichts mit den Kx-Motoren zu tun haben, sondern höchstens mit deren (Benzin-)Peripherie. Da aber die Kraftstoffpumpe aus dem Probe II auch im Xedos 6 und im GE passt, erschliesst sich mir der Gr...

Mazda RX-7 SA hat geschrieben:Gibts hier noch keine Übersicht was es an WHBs gibt für den GE?
Ich habe bereits viele, kann also Infos beisteuern.

Ja, ich auch!
Bin ziemlich komplett, Papier (Einzelblätter in Hüllen & Ordnern) & Digital (Einzelblätter, jpg).

so long, John

Hi, war auch gerade beim TÜV, AU problemlos, Bremsen HA sind immer ein Problemfall, da es hier leicht hügelig ist, nutze ich beim Abbremsen bergab öfter mal die Handbremse, das hält recht zuverlässig die HA-Bremsscheiben rostfrei. Der Effekt, daß die Handbremse eine stärkere Bremswirkung hat als die...

Hallo GE-Freunde. Also WSS perfekt. Problem bleibt die Heckscheibe. Hier ist leider kein Standard-Haken verbaut. Also werde ich hier einen Haken von einem WSS-Wischerarm anschweißen und die Länge des Wischerblattes auf 600mm verlängern. Um auch hier die gewischte Fläche zu erhöhen. Selbiges habe ic...

Hi Leute, hab' auch noch einen Satz für die HA liegen, war vor 5-6 Jahren mit ca. 160 EUR schweineteuer. Dachte, dass die vlt beim CA passen könnten, hab's aber nie ausprobiert & auch (noch) nicht im GE eingebaut. Meine, dass ich die damals beim Rostschutzdepot gefunden hatte, es soll sie auch i...

Also die Automatikgetriebe unterscheiden sich m.W. nur in der Achsübersetzung. Sollte bei den manuellen eigentlich auch möglich sein. Für Beschleunigungsrennen ist der KL m.E. eh nicht so geeignet mit seinen 4 KW-Lagern, der KF hat 5 davon, also weniger Schwingungen in der KW. In Australien sind die...

Ein Schlüsselprofil, wenn Leuchte (& WFS) aktiviert .