MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Wie schaut's den mit der Teile-Nr. aus, ist die identisch?

Respekt!

Das Phänomen ist bei den V6-Motoren bekannt, 'ne Ursache hat m.W. wohl noch keiner ausgemacht, mal von abzuarbeitenden Fehlermeldungen abgesehen. Defekter ZR-Spanner, fehlende Öldeckel-Dichtung, defektes PV-Ventil spielen merkwürdigerweise keine Rolle in diesem Zusammenhang. Was bisher am Sichersten...

Folgt man dem Link, ist er wohl noch zu haben. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mazda-626-2-5-v6-1-hand-opas-oldtimer/2325947808-216-5089 Hier ist aber noch einer, auch nicht uninteressant. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mazda-626-benzin/2311469000-216-1964?simcid=204fea05-99...

Dann gibt es noch die Variante C, bei der nur die Universal-Sonde mit Crimp-Verbindern & Schutzschlauch geliefert wird. Der Steckverbinder der alten Sonde wird wiederverwendet.
Diese Variante ist meist die preiswerteste.

Hatte in meinem GE eine Sitzheizung (Draht) aus einem Opel Astra drin, weil die serienmäßige (auch Draht) defekt war. Wurde aber heisser als die Originale.

Hi, das Phänomen kenne ich von meinem 626GD 2,0i 16V, der hatte 1988 als Neuwagen die Macke nach einer Fahrstrecke von wenigen km an der nächsten roten Ampel mit hochdrehendem Motor - bis zu 6000 rpm - zu stehen. Da es ein Garantiefall war, kamen 2 Ing's aus LEV angetrabt, konnten den Fehler wohl au...

commander_keen hat geschrieben:Sooho, ich bin heute mit Haarfön (mangels entsprechender Haarpracht besitze ich auch solchen nicht selbst ) auf Arbeit und habe nach Feierabend unsere Werkstatt missbraucht, um eine Steckdose zu haben.

Hast also das Auto zum Strom gefahren.

Na, ich konnte sowohl zu Hause als auch auf der Arbeit nachladen, hatte aber auch keine 2te Batterie im Kofferraum.

So, leider komm' ich nicht ohne Basteleien auf Sichtweite an das Typenschild der LiMa ran; gehen wir also davon aus, dass eine 90A LiMa verbaut ist, was das Problem aber effektiv nicht verändert. Wo misst du? Leitung von der Lima weg, an der Batterie, von der Hauptsicherung weg? Ich meine mal mit ei...

110A sicher? Ich meine das ist eine 90A Lichtmaschine. Ne, das hab' ich verwechselt, die 110er ist im Xedos 9. Laut WHB hast Du recht mit der 90er, bin mir aber ziemlich sicher, dass 'ne 100er eingebaut ist, werd' morgen mal nachschauen. Wie auch immer, für 'nen 1000er WR reicht's nicht. Sprichst d...

Mein 1000er WR zieht ca. 100A bei Vollast, da hat die 110A LiMa im GE schon den Kampf verloren. Dazu kommen ja noch 40A + im Leerlauf für die Fahrzeugelektronik.
WR ist in dieser Leistungsklasse sicher nicht die 1ste Wahl.

@Mazda RX-7 SA: Ja, das nützt Dir aber alles nix, wenn Du am Auto keinen Strom hast außer dem Bordnetz.
Einen Föhn kriegst Du für 25 EURONEN auch für 12 Volt.

@commander_keen: Bist Du denn schon weiter gekommen?

Das geht allerdings mit vielen transparenten Kunststoffen, nicht nur mit PC. Eigentlich müsste ja irgendwo eine Markierung sein, vielleicht finde ich da was. Ich habe auch noch eine mit Bruch, vielleicht kann ich da mal Spiritus draufgießen und schauen was passiert. Gab's die Markierung schon in de...

Das ist falsch. Eine Diode sperrt eine Halbwelle, so dass man nur noch eine positive oder negative Spannung durchlässt. Effektiv halbiert sich hiermit die Spannung, so wie der Strom. Die Leistung steigt bei einem ohmschen Verbraucher aber im quadrat . Somit viertelst du bei halber Spannung die Leis...