MAZDA-626-GE-Club Deutschland

@Kampfkuchen Ne, der 92er Xedos6 hat einen Klopfsensor, aber keine dazugehörige Fehlermeldung. Ja, er geht in eine Art Notlauf (ohne Fehlermeldung), der sich in leichtem Leistungsverlust & evtl. in stark erhöhtem Spritverbrauch äußern kann. Mazda RX-7 SA Nein, ich habe nicht gesagt, daß neuere F...

@Kampfkuchen
Ne, das wird nix, viel zu eng.

@Mazda RX-7 SA
Selbst mit 'ner 115er Flex kommst du nicht ran. Bühne/Grube hab' ich leider nicht, muß mit Portalkran, Werkstattkran & div. Wagenhebern auskommen.
Der Fahrschemel muss irgendwie raus, um Platz zu schaffen.

Da haben wir doch wieder partiell aneinander vorbeigeredet, wie schon des Öfteren! Im Grunde sind wir uns über die eventuellen Methoden und Probleme einig und nicht alles, was machbar ist muß auch gemacht werden. Beim Xedos6 (ab '94) hat man den Klopfsensor weggelassen, a) aus Kostengründen b) die g...

Ja, kann schneller schiefgehen als man denkt.

Super, d.h. der Fahrschemel muß raus! OK, machbar. Wenn das "Gegengewinde", egal, wie's aussieht, im Schweller sitzt, wird's eng; möglicherweise sogar ein Totalschaden! Schweller aufschneiden Gegengewinde befestigen & Schweller wieder zuschweißen; wenn man drankommt. Montag erstmal den...

Ja klar, funktioniert sowohl bei SUN als auch beim Asus MoBo. Zweckmäßigerweise sollte man die "toten" Batterien entfernen, überbrücken lutscht nur die externe Batterie leer und irgendwann auslaufen könnte sie ja auch. Hab' die Gehäuse weggefräst, um die Batterie entfernen zu können. Die S...

ann missverstanden. Der Mazda hat keine Regelung der Drehzahl. Er hat bestimmte Überwachungen die dazu führen, dass er die Drehzahl gesteuert nachstellt. Darunter zählen zB auch größere Verbraucher der Lichtmaschine. Die Lima macht schon keine unerhebliche Last auf den Motor, aber ich würde eher ve...

Redest du vom Dreiecks-Lenker an der VA? Der hinten/innen glaub mit 3 Schrauben befestigt ist? Schrauben senkrecht, mit Kopf nach unten? Wenn ja, ist die Frage obs Gewinde in der Karosserie oder im VA-Träger ist? Welche ist betroffen? Hi Johannes, Ja, genau der Dreieckslenker mit den beiden Schraub...

Hi Leute, war ja beim TÜV, der eine (leicht) ausgeschlagene Lagerbuchse am linken Querlenker bemängelte, an sich kein Ding! Beim Abschrauben des hinteren QL Lagers (natürlich die letzte Schraube) war's dann passiert, das Gegengewinde für die äußere Schraube hat sich gelöst & die Schraube dreht f...

Nun, auch hier gibt's leider nichts Neues. Die Disketten für die SUN-Station sind definitiv tot. EPROM's bzw. EEPROM's sind in dem Gerät nicht verbaut (außer dem BIOS). Hab' feststellen müssen, daß meine alten ASUS-Bords aus den 90ern das gleiche Problem haben. Damals wurden RTC-Chips mit eingebaute...

So, erst mal sorry für die unterbrochene Kommunikation, war mal wieder ausser Gefecht. Ja, Du hast recht, die 2,5V sind die Vorspannung & natürlich ist es ein Piezo. Wie die Klopferkennung real programmiert ist, weiß ich nicht, hab' mich noch nicht mit diesem Problem näher befasst. Definitiv hat...

Komm mit Messwerten, dann bin ich auch offen für eine derartige Diskussion. Wie willst es denn gemessen haben? Einen fahrbereiten GE mit Serienbremse haben wir leider nicht als Vergleich. Ich bin eher für wissenschaftliches Arbeiten und nicht so für "der Freund eines Freundes". Ach komm. ...

Hi,
mein GD 16V mochte es garnicht umgeparkt zu werden, also Motor an, 5m fahren & wieder abstellen. War nach 100km BAB aber wieder ok.
Beim GE V6 dachte ich, es wären die Hydros & das Klappern hörte nicht wieder auf; da war's dann der ZRR-Spanner.

Nene, keinen T2000, sondern einen T1200FB aus den frühen 80ern mit monochromen LCD Bildschirm. Der T2000 war glaub' ich mit Plasmaschirm, orange-rot. Ich hatte den mal verkauft und ihn dann wieder zurück geerbt, als der Kumpel leider verstorben ist. Da hab ich nun meinen ersten Laptop wieder, die be...

Ja, alles richtig, die Motor-ECU erwartet swime einen Signalpegel von 2,5V, der durch Klopfen verändert wird. Beim x&v6s2 ist er gar nicht mehr verbaut, da man heute (fast) weltweit min 95 Oktan bekommt. Für höhere Oktanwerte sind die K-Motoren nicht ausgelegt. Stammt noch aus der Zeit, als es n...