MAZDA-626-GE-Club Deutschland

DIe maximale Leisung ist nur 100 Umdreheungen weiter oben, so viel ist das nicht. Verbrauchstechnisch wäre ein sechster Gang optimal, oder halt ein höherer fünfter, auch ließe sich die Vmax um einigge kmh anheben. ABER auch das macht den Braten nicht fett, wir würden dadurch keine 2 Liter weniger ve...

und, hat einer DIE geniale Lösung?

Bei 100kmh dreht der V6 2900.
Bei Tacho 2400 sind es etwa 7000 Umin und es kommt sicherlich noch kein Begrenzer.

Basti kann dir bestimtm viel erzählen! [13]


Ich an deiner Stelle würde die mindestens 10 000€ nocheinmal genau durchzählen. [13]

hier um einen kleinen Eindruck zu bekommen, obwohl das nicht die pics die sind die ich hier reinstellen wollte.
Die Fotos sind alt, und das Auto relativ dreckig.

hast du sie denn gar nicht benutzt?

Schleudersitz, Turboboost....

das zweite triffts am ehesten.

Die Vriskontrolleuchte haben die V6 nie gehabt, aber mein schwarzer hat eine.

Hier mal ein actionpic:

zumindest beim V6 ist drehen bis knapp an den roten Brereich (--> 7000umin) durchaus manchmal sinnvoll, am besten aber bei 6500 da man beim Hochschalten wieder in die volle Leistung reinkommt. Die R4 müsste man bis ca 6000 drehen für beste Beschleunigungswerte würde ich mal sagen. Übrigens, ein MX-6...

Hallo Adam,

willkommen im Club!



mfg
Jan

ja das stimmt.
Der obere Teil schaltet ihn ein, der untere aus.

Bin nun wieder da!

In der Tschechei gab es im Juli ein Europa Mazdatreffen,
da kamen aber nicht über 200 Autos zusammen, das finde ich etwas wenig.
Das MazdaCommunitytreffen kam ja schon auf ca 100 Wagen.