MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Seit ein paar Tagen kommt ein dumpfes Tuckern aus dem Motorraum. Aber erst, wenn der Motor warm ist. Man hört es nur, wenn man außen daneben steht, von drinnen nicht. Ein Ventil kann es nicht sein, da tickert auch manchmal eins, aber das ist ein wesentlich helleres Geräusch. Aus alter Zeit habe ich ...

Da bin ich noch nie dran gewesen. Ich sammele die Blätter so gut es geht, immer oben am Lufteinlass ab.

commander_keen hat geschrieben:Ich lese das Forum nur so, ohne Abo irgendwelcher Themen.

Das mache ich genauso.

commander_keen hat geschrieben:Für mein Gefühl machst du noch viel mehr als ich mir vorgestellt habe. Respekt vor der Arbeit und v.a. ohne Halle o.ä., irre.

*unterschreib*

Deine Arbeit ist hoch interessant. Ich bewundere dich. Sowas würde ich nicht machen. Nur kann ich etliche Nahaufnahmen nicht zuordnen. Zum Beispiel, wo du schreibst: „Ansonsten ist vielleicht das noch interessant...“. Klar ist das interessant, aber was ist das? Wo am Auto ist das? Ich kann das nicht...

Jetzt habe ich das halbwegs begriffen. Solange die beiden kurzen Bürsten den Kollektor noch erreichen und die Feder genug Druck aufbaut, sollte das funktionieren. Aber du hast Recht: auf lange Sicht wäre mir da auch ein bisschen mulmig. Meistens versagt so ein Teil ja dann, wenn man am nötigsten los...

Ich verstehe das trotzdem nicht so richtig. Ohne diesen Anlassertyp je in der Hand gehabt zu haben, meine ich, wenn du die Kohlebürsten sehen kannst, dann kannst du doch auch irgend womit da ran kommen. Zum Beispiel mit dem Röhrchen einer Sprühdose, und dann etwas WD40 o. Ä. da ran, und dann mit ein...

Ich bin mit 6 Jahren 2,5 km zu Fuß zur Schule gegangen, bei jedem Wetter, auch im Winter bei Schnee. Da gab's keine Gnade. Und ich habe es überlebt! :mrgreen: Okay, zugegeben, das war 1954, das war eine andere Zeit. Da war man allgemein mit motorisierten Vehikeln noch nicht so gut ausgestattet wie h...

Das nennt man Fertigungstoleranzen.
Frohe Ostern!

Wenn du da irgendwie rankommst, da du ja die Kohlebürsten schon sehen kannst, versuch sie gängig zu machen, ohne den Deckel abzunehmen. Kann auch mit Bremsenreiniger gemacht werden, das Zeug verdunstet schnell.

In der Tat ist der Anlasser derjenige Elektromotor mit den wenigsten Betriebsstunden im Auto. Auf der Basis von zwei Sekunden pro Anlassvorgang und der durchschnittlichen Anahl der Motorstarts pro Tag kann das jeder für sich ausrechnen. Man beachte dabei jedoch, dass der Anlasser zwar die geringste ...

Das liegt an den Kohlebürsten des Gleichstrommotors im Anlasser. Der Klick ist der Magnetschalter, der den Strom einschaltet. Wenn nun die Kohlebürsten durch Verschleiß, Abrieb und/oder Dreck in den Führungen keinen richtigen Kontakt zu den Kollektorlamellen herstellen, dann läuft der Anlassermotor ...

Dazu musst du einen Briten, Inder oder Australier erschlagen.

Das sind ziemlich sicher die Bremsen. Die Beläge schleifen ganz minimal an der Scheibe, und in Kurven kann das durch Verwindungen doller werden und ist dann hörbar.

Ich bin ja auch ein Stromdieb, aber ich habe nicht am Zündschloss abgegriffen, sondern habe mir Klemme 30 (Dauerplus) aus dem Motorraum geholt und das Kabel durch eine Tülle in der Spritzwand gefädelt. Bei allen Autos, die elektrische Fensterheber hatten, habe ich diese auf Dauerstrom gelegt, weil i...

Ein Stromdieb? Und bei diesem Isolierband-Gewickel weiß man auch nie, ob es das Gefrickel eines Vorbesitzers ist oder ob das ab Werk so gehört. Bei meinem Motor haben sie z. B. die Kabel für die Einspritzdüsen mit Isolierband fixiert. Sieht aus wie schlecht gebastelt, das ist ab Werk so.