MAZDA-626-GE-Club Deutschland

... in Österreich nicht [13]

Hätt noch 15" originale Mazda Felgen vom mx6 da

also ich würd alle benötigten "Umbauteile" beistellen.... (im Preis inkl)

dann ist es lediglich noch die "Arbeit"



mfg

Schlachte mx6 KLZE Laufleistung 120tkm 4ws 2.5 200Ps

JDM KFZE 4ws ca 70000 km 2.0 170 Ps

Beide Motoren inkl allen beötigten Umbauteilen (Steuergerät, Lmm,...)

Bei Interesse PN oder silver80@gmx.at

Standort Linz, Versand auf Palette kein problem

Schlachte mx6 KLZE Laufleistung 120tkm 4ws 2.5 200Ps

JDM KFZE 4ws ca 70000 km 2.0 170 Ps

Beide Motoren inkl allen beötigten Umbauteilen (Steuergerät, Lmm,...)

Bei Interesse PN oder silver80@gmx.at

Standort Linz, Versand auf Palette kein problem

Suche für die Fahrerseite einen NSW

wenn wer was hat bitte an: silver80@gmx.at


danke

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also den "normalen" hab ich noch hier liegen...

kabel überbrücken - mit "Kabelschneidverbinder" ?!

so noch alles zu haben


Kfze geb ich um 1500 her, Klze 1700

natürliche beide Motoren inkl Kabelbaum, Steuergerät, LMM und alles was man für den Um bzw Einbau braucht!

.... also beim V6 is es über den Keilriemen - glaub kaum dass beim 16v anders is

also mein ge bj 93 hatte das.... is wenn mans "Nicht weiss" allerdings schwer zu finden, da Mazda die Öffnunfg schön überlackiert hat [1]

soweit ich weiss IN den serienmässigen Spoiler [1] - zumindest beim mx6 is es so

4wd an einen V6 wirst ein kleines Problem bekommen - Gtriebe vom 16v passt nicht direkt an den V6 - müsstest schon sehr sehr viel anpassen - ausserdem is da noch die Frage ob das Getriebe inkl Verteilergetriebe die 170 Ps aushält.... [1]

relais einfach im sicherungskasten im Motorraum "dazustecken"

Kabelbaum ist Mazdatypisch schon verlegt [1]


Nsw dann einfach an den vorhandenen Bohrungen "einschrauben"