MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Ich hab mal Leergewichte ausm 1991er Prospekt: Stufe: 1.140 kg FLH: 1.170 kg FLH V6: 1.280 kg Achslasten (vorne/hinten) aus den 1993er techn Daten: Stufe MTX: 905/840 kg Stufe ATX: 940/835 kg Stufe Diesel MTX: 965/845 kg FLH MTX: 900/875 kg FLH ATX: 945/870 kg FLH V6 MTX: 960/875 kg FLH V6 ATX: 1.0...

Die tatsächliche wird man nur wiegen können.
In den Angaben sind ja nur die höchst zulässigen Achslasten vermerkt.

qwertzo hat geschrieben:Den Tempomat Kabelbaum gibt es nicht einzeln, der ist im Amaturen bzw. Motorkabel baum enthalten.
Daher wenn die Stecker fehlen müsste man alles tauschen.

Achso, so war das gemeint!
Dann hätte ich gerne alles was zum Tempomat gehört + die Kabelbäume wenn möglich.

MarS hat geschrieben:Richtig, meinem fehlte der Teil zum anstecken der Dose im Motorraum und fürs Steuergerät,die Kabel für den Schalter und die Steuerung am Lenkrad waren vorhanden... merkwürdig aber war so.

Vielleicht kommt hier dann der von qwertzo erwähnte Tempomat Kabelbaum ins Spiel?

Den Kabelbaum Tempomat müsste ich so schon liegen haben, schau ich nach oder wird ausgebaut. Schau aber bitte nach ob du die Stecker für den Schalter hintern Amaturenbrett und fürs Steuergerät hast. MARS sein 626 hatte das nicht, da bekommt man die Nachrüstung nur mit kompletten Tausch der Kabelbäu...

OK danke, alles klar.
Komisch mit der 3. Bremsleuchte. Hatten das dann nur die 1997er?

Hab noch Sachen vergessen.... :oops: Also hier mal meine Wunschliste, also sofern vorhanden: ⋅ Satz Einspritzdüsen ⋅ Paar NSW mit Schalter ⋅ Tempomat "mit alles" (was benötigt wird um ihn bei einem GE ohne nachzurüsten) ⋅ Heizungsbedienteil ⋅&nb...

Servus.

Wie weit wollt ihr zerlegen?
Soll alles so zerlegt werden, damit die Kabelbäume ausgebaut werden können?

Nachtrag:
Die Einspritzdüsen würde ich gerne nehmen.

Aja, noch was. Welche Ausstattung hat er? NSW? Tempomat?

Ich fürchte, da kommt man nicht weiter. Ich habe bspw. das Verkabelungsdiagramm des InstrumentClusters ab '95 für meinen VIN-Bereich. Alles, was nicht mehr offiziell vorhanden ist, ist da auch nicht dokumentiert und "freie"(möglicherweise?) Steckerpins mit * statt Kabelfarbe versehen. Ich...

Und extra dafür haben sie auch noch eine Verbindung zum zentralen Steuergerät gelegt? WTH? Das hätten sie doch gleich im Tacho realisieren können...^^ Ein einziges Kabel ist günstiger als ein zweites (Mini-)Steuergerät dafür im Tacho. Siehe auch die Antwort von Kampfkuchen. Wenn jemand unangeschnal...

Kampfkuchen hat geschrieben:Ich vermute das grüne Symbol ist Abblend- oder Standlicht.

Stimmt, das könnte es auch sein. Ja, haben viele als Standlicht-Kontrolleuchte in Grün.

Kampfkuchen hat geschrieben:Grün wird aber deshalb da sein, weil die Scheiben selbst grün eingefärbt sind, für die Hintergrundbeleuchtung.

Auch eine Möglichkeit.

Ist nicht ausstattungsabhängig. Aber selbst wenn es das wäre, wäre es sehr kurios, die Folien zu ändern, nur um sie eines Symbols zu berauben, aber die Leuchtmittel dahinter trotzdem zu montieren.^^ Eben, nicht ganz logisch. Im FL "fehlen" mehrere Warnlampen, wie Kampfkuchen bereis anriss...

Die ist im Knopf der Nebelscheinwerfer verbaut. Es gibt eine Variante mit extra Statusleuchte und eine ohne. Ich glaube in D ist das auch gar nicht vorgeschrieben, dass es eine Anzeige dafür geben muss. Stimmt! Dort ist die.... Links neben der Fernlicht-Kontrolle wär mir das wesentlich lieber. Da i...

Weils hier grad dazu passt.
Wo hat der GE eigentlich die NSW-Kontrolleuchte? Oder gibts da keine?

Weitere Gründe warum das Airbag-Symbol in dem Fall besser sichtbar ist: - keine Fassung eingesetzt, deshalb kommt etwas Licht rein - farblos in der Tachoscheibe, die Farbschicht ist etwas dahinter Hier noch ein Bild von hinten. https://lh3.googleusercontent.com/pw/ADCreHeks2D7aCoXITI91gfyHPdGJT961S...