MAZDA-626-GE-Club Deutschland

was kommt in den GE Serienmäßig rein, hätte auch interesse einer Neubefüllung

ja das Problem kenn ich, auf der Autobahn merkt man das besonders, dass er deutlich weniger Leistung und das Rucken hat.
habe einen 2.0 16V

hab ich schon gesehen, leider gibts keine Vernünftigen im Bereich bis 110000km :-( War nochmal Kompression und Öl-Druck messen, 13,5bar hält er ohne Probleme, Öl Druck wäre auch ok. Der Mazdahändler meint es könnte auch eine falsch montierte ZKD sein :roll: 550eu kostet der Austausch -.- er rät mir,...

gestern beim freundlichen um die Ecke gewesen, Motor zerlegen, Kolben ziehen etc kostet rund 800eu Arbeitsleistung, dazu kommen die Ersatzteile

einen Werksneuen Motor gabs die letzten Jahre immer noch für 2500eu, mittlerweile wurde er eingestellt

muss ich mal gucken, das sitzt gegenüber vom Zahnriemen oder?

nur da frag ich mich, wie kommt da Motoröl hin und warum sehen 2 meiner Zündkerzen schwarz / ölig aus

89000km und nein da fehlt keine 1,2 3 oder 0

die wurden schon in Zusammenhang mit der ZKD gemacht

ich geh dazu zum örtlichen Vertrauten Hobbywerkstattbesitzer und bekomms Rote Schild für 20eu das WE

aber mit den 5Tages Kennzeichen hab ich noch nicht versucht meinen Oltimer (Frod Granada) auf die Straße zu bekommen

mittlerweile hab ich das Öl-Stop-Zeug 600km drinne, beim Kaltstart hab ich weniger blauen Qualm als sonst, jedoch heute bei nen Überholvorgang (2000-6500upm) hab ich eine herrliche Wolke hinter mir gelassen :roll: daher tipp ich drauf das die Kolbenringe hin sind und ich um eine Motor Generalüberhol...

nein habe die Ursache noch nicht gefunden, hab aber vor 200km LiqidMoli Öl Stop reingekippt, soll angeblich helfen, wenn es das nicht tut dann kommt der Motor raus und wird aufgearbeitet

ABS Leuchte klingt stark nach ABS Sensoren, zwecks den TÃœV kann man notfalls die ABS Sicherung ziehen da ist die Lampe weg, jedenfalls muss das gemacht werden

zu dünnes Öl schließ ich aus hab ja schon seit Ewigkeiten 10W40 drinne, weis ja nicht was besser wäre

Kolbenringe denk ich eben auch, wobei mich da wundert das die Kompression stimmt.

War ich auch schon, der meine ZKD und nach dem Tausch dieser soll ich fahren um den Auspuff leer zu bekommen von dem Wasser-Öl Gemisch darin.

Weiter wusste er auch noch nicht.

Achso, Kompression wurde gemessen und war ok.

PS: Wie kommst du darauf? - ich bin von Beruf, Systemadministrator ...

Ich habe einen Mazda 626 GE 2.0 16V 115PS 87000 KM (7118 - 439) mit Klima Seit dem letzten Öl Wechsel (10W40) raucht er weiß blau beim Kaltstart. Nach dem Wechsel der Zylinderkopf Dichtung (Freie Werkstatt) und allen damit Verbundenen Dichtung ist das Problem nicht behoben. Da wurde festgestellt das...