MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Ich hab jetzt im Internet geschaut, es gibt mehrere verschiedene Zündverteiler für 2.0 Motor.
Meiner ist FS90 D4T93-01

Es gibt noch die Teilenummer:
FP13 T2T57971
FS01 T6T57871
FS05 D4T90-02
usw.

Passen alle, hat jemand Erfahrung?

Nope, das wurde auch mehrfach hier behandelt. Die Steckerbelegung ist eine andere.

qwertzo und zatscha können ein Lied davon singen.

du musst dabei nur auf vFL und FL schauen, sicheres Zeichen welchen du hast ist der Beifahrer Airbag, der erst beim FL dazu kam.

Was mir noch dazu einfiel: Zatscha sagte, es hätte sich die Zündreihenfolge verändert (was ich mir nicht vorstellen kann, da das nicht einfach elektrisch geht, sondern auch mechanisch passieren muss und da hat sich nix geändert)

Was auf jeden Fall anders ist, ist die Position der Anschlüsse für die Zündkabel.

Ja mein Modell ist Facelift.
Und die Anschlüsse für die Zündkabel sind nicht nach oben gebogen.
Die Teilenummer ist eingestanzt, frühere Baujahre mit Aufkleber.

das wurde auch mehrfach hier behandelt

Hab im Forum nichts gefunden.

kl31 hat geschrieben:Hab im Forum nichts gefunden.

Ich muss zugeben, das einzige was ich gerade gefunden habe war auch nicht viel. Habe das Gefühl, dass das nur privat zwischen Zatscha, qwertzo und mir lief.

Auf jeden Fall ist die Steckerbelegung anders. Ich meine aber, dass es adaptierbar wäre. Dazu eben noch die Anschlüsse für die Zündkabel anders positioniert, wobei das scheinbar eine andere Reihenfolge zu sein scheint, aber auch wieder nicht sein kann, da dann auch andere Nockenwellen verbaut sein müssten. Und da bin ich mir sehr sicher, dass diese sich über alle Baujahre des GEs nicht verändert wurden.

viewtopic.php?f=11&t=3755&p=61329&hilit=zündverteiler+simmerring#p61329

von kyeoktooki
hab folgendes Problem: Aus meinem Zündverteiler ölt es relativ stark trotz geringer km Leistung. Schuld daran ist der Wellendichtring im inneren des Zündverteilers. (Nicht etwa der Dichtungs O - Ring, der das Zündverteilergehäuse vom Zylinderkopf abdichtet) Öl drückt sich also entlang der Verteilerwelle durch den Simmerring ins innere des Zündverteilers und irgendwann durch die Verteilerkappe nach draussen aufs Getriebe. Um zu verhindern, dass irgendwann die Elektronik des Zündverteilers Schaden davon nimmt wollte ich diesen Simmerring tauschen. Weiß jemand wo ich den herbekommen kann? Also Mazda meinte den gibt es nicht einzeln. Hab auch schon herausgefunden wer der Originalhersteller des Simmerrings ist. Firma Arai aus Japan mit Zweigstelle in USA, mit denen hab ich schon telefoniert aber die konnten mir bisher noch keine Antwort geben. Das Problem ist dass der Ring kein Standard Maß hat so ist der Innendurchmesser 12,45mm.

Hier hab ich mein Problem auch gefunden, werde jetzt versuchen einen Simmerring zu besorgen.
Aber erst zerlege ich den Verteiler.

Wir haben damals den Verteiler zerlegt... Die Schrauben der Spule waren jedoch so vergammelt, dass wir die nicht gelöst bekamen. Da wir keinen Bock auf aufbohren hatten, haben wir ab da aufgehört.

Vielleicht hast du mehr Glück. Zerlegbar ist es aber in jedem Falle bis zur Welle. Beim vFL ist nichts vergossen oder verschweißt gewesen.

Edit:

Hier noch mal ein paar Fotos, komplett und bis wohin wir ihn zerlegten. Die beiden Kreuzschrauben waren dann zu fest bzw wollten wir diese aus Sorge, dass sie abreißen (wie jede zweite Schraube unter M8 an diesem Auto), nicht mit Gewalt abschrauben.

Ich hoffe ich kann damit irgendwie behilflich sein.

Das ist der Zündverteiler vom V6, meiner ist vom 4 Zylinder.

Gestern hab ich mein Zündverteiler zerlegt.
Dort befindet sich ein Simmering 12,45x22x6 mm
Dieser ist leider ausgehärtet und dichtet nicht mehr ab.

Zum Glück ein Normteil.

Kampfkuchen hat geschrieben:Zum Glück ein Normteil.

Kannst mir gerne ein Link schicken, wo ich Ersatz bekomme

Wenn du mir die genaue Bezeichnung nennst, kann ich mal schauen. Nur die Maße allein reichen nicht.

Außer der hier passt: http://www.wellendichtringshop.de/radialwellendichtring--dichtung--servopumpen-wellendichtringe--dichtungtechnik-combi-dichtung-kassetten-wellendichtring-/radialwellendichtringe--dichtringe--oil-seal--seal-ring--sealring-zollabmessungenoll-hochdruck-wellendichtring-combi-sf6--1059.html

Ich weiß halt nicht, was genau für ein Dichtsystem. Mit Staublippe, ohne u.s.w.

Edit: Noch mal der gleiche mit Linksdrall: http://www.wellendichtringshop.de/radialwellendichtring--dichtung--servopumpen-wellendichtringe--dichtungtechnik-combi-dichtung-kassetten-wellendichtring-/radialwellendichtringe--dichtringe--oil-seal--seal-ring--sealring-zollabmessungenoll-hochdruck-wellendichtring-combi-sf6--1058.html

Danke

Eine Bezeichnung hab ich dort nicht erkennen können, nur die Größe war sichtbar.

Update

Bevor ich einen neuen Wellendichtring bestellt hab, war der Zündverteiler zerlegt.
Die Dichtung hab ich gereiningt, dort war Motoröl verkokt.
Jetzt bin ich schon 500 km gefahren, komischerweise ist jetzt alles dicht.

Gut möglich, dass es einfach nur dreckig war. Wenn der Wellendichtring noch weich ist, warum nicht. Wobei 2,40€ für einen neuen jetzt kein Drama gewesen wären :lol:

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2.0er, Öl rinnt unterm Zündverteiler raus.

Re: 2.0er, Öl rinnt unterm Zündverteiler raus.

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