Aftermarket Diagnose-Software, die GE-Sprache spricht

[Kampfkuchen]

Wird vermutlich B+, GND und das jeweilige Steuergerät weiterleiten. "jA dAs mUsS 2000€ koStEn" (Bezieht sich auf den NGS Tester)

Das unterstützt ja auch meine Aussage, dass der NGS Tester auch bloß ausblinkt.

[jwbehrendt]

Mangelnden Fahrzeugs? Du hast doch einen GE?!
Das mit der LED sollte funktionieren, wie hier beschrieben: viewtopic.php?f=31&t=6052

Ja, tut's ja auch; mit mangelndem Fahrzeug war gemeint, dass meiner keine 4-stelligen Codes ausgeben kann. Wie auch, wenn ihm die Pin's fehlen.
Da meiner ein 468er ist heißt das aber nicht, dass andere GE V6 das nicht vlt doch können könnten.

Lustig finde ich den "System Selector" aus deine Beschreibung. Ein Kästchen, das anscheinend nur die entsprechenden PINs anzapft und dann mit 3 Kabeladern(?) zu einem Testgerät weiter führen würde.

Ja, das ist schon richtig, beim X6 kann man mit dieser Kombi noch die Funktion der Lambda's, einige Sensoren & etliche Schalter testen. Hab's beim GE noch nicht probiert.

Danke für die wertvolle Rückmeldung. Dann haben wohl alle europäischen GEs kein Bus-irgendwas, wenn deiner vom Oktober '96 noch nicht mal belegte PINs dort hat.

Nicht dafür, meist vergesse ich sowas leider (Alzheimer lässt grüßen).
Wie oben bereits gesagt, kannst Du nicht vom 468er auf die anderen V6 schließen, vlt kommt da ja noch 'ne Rückmeldung.
Da aber irgendwann mal 4-stellige Codes bei meinem dokumentiert wurden, kann man davon ausgehen, dass wohl der NGS-Tester die Codes ausblinkt & übersetzt.
Sollte kein Thema sein, die paar Texte in ein ROM/EEPROM zu packen & einem ausgeblinkten Code zuzuordnen, wir hatten das ja schon mal in einem Thread erörtert.

so long, John

[Kampfkuchen]

Zumindest beim 2.0 von 96 ist auch kein Bus zu finden. Bei commanders 1.9 von 96 scheinbar auch nicht.

qwertzo hatte mal einen GE mit Echtzeitdaten auslesen können, ich hab ihn noch mal gefragt was für einer das war und ob der Bus+ und Bus- hat.

Die Lambdas kannst du - denke ich - über MEN "auslesen", hier kommt ein permanentes Rechtecksignal raus, das sich beim Gas geben zeitweise verändert, ich denke dass es sich hierbei um den Sprungwert handeln könnte. Müsste man aber mal genauer untersuchen.