MAZDA-626-GE-Club Deutschland

ich mir die die Dichtung und Dichtmase bei A.T.U geholt, kam zusammen 20 €.

Ja so wie es abgebildet ist ist es richtig. Immer schön über Kreuz. Denn wenn du erst eine seite anziehst kann es passieren das der Deckel nicht richtig dicht wird

würde aber erst mit 8-7 und 5-6 sprich von aussen nach innen. Wenn du das gemacht hast noch mal mim Drehmoment schlüssel nachziehen. Dann eine kleine runde drehen und noch mal mim Drehmomentschlüssel nachziehen

im zweifel eines falles klebt UHU einfach alles [1] [1] [1]

und wo wird die dichtmasse aufgetragen?

ich hab die dichtung selbst,den deckel und auflage fläche eingeschmiert

Könnte das hier so stimmmen?

auf die blauen flächen muss das dichtmittel. Und dann mit 10 Nm anziehen.

richtig aber ich hab die gesamte dichtfläche einegschmiert

es reicht normalerweise aus das ganze nur anzupunkten

so wie ichs gemacht habe ist´s super. 2 jahre schon her und immer noch dicht

ja so kann man es auch machen, da kann dann auch wirklich nichts mehr rauslaufen aber im normalfall langt das anpunkten

Will für meine kleine Frage nicht nen neues Thema aufmachen, desshalb schreib ichs hier mal.

Bei mir wurde ja heut Zahnriemen+Wapu etc. gewechselt. Jedoch find ich auf der Rechnung keine Ventildeckeldichtung.

Muss man die VDD zwingent jedes Mal erneuern wenn man den Ventildeckel demontiert hat???

Nö, aber spätestens nach 10.000km ist sie dann undicht....

plusdb hat geschrieben:Nö, aber spätestens nach 10.000km ist sie dann undicht....

Nicht unbedingt. Wenn die Dichtung bei der Demontage nicht beschädigt worden ist, kann man sie durchaus wieder verwenden. Sie muss natürlich, ebenso wie die beiden Dichtflächen, peinlich sauber sein. Die Dichtmasse an den vier Ecken, wo die Nockenwellen durchgehen, sollte man wegputzen und erneuern, also nicht die alten Reste wieder hinschmieren. Ich habe es vor etwa 35.000 km beim Zahnriemenwechsel so gemacht, und der Deckel ist immer noch dicht.

War bei 98000 km in der Werkstatt und habe den Zahnriemen wechseln lassen auch die (VDD) Ventildeckeldichtung - diese suppte nach kurzer Zeit so das sie gestern von meinem Kumpel getauscht wurde. Die VDD war knochenhart und flog in die Tonne. Wir haben alle Auflageflächen mit Bemsenreiniger gesäubert und in alle Führungsrillen eine Dichtmasse der Firma Porsche dünn aufgetragen. Dann haben wir die neue VDD eingelegt und auch auf der Unterseite der VDD eine dünne Bahn Dichtmasse gezogen. Dann wurden beide Teile verschraubt. Mal sehen wie lange die Dichtung hält.