Re: Muss das ding so sein ?
Verfasst: Mo 2. Dez 2013, 10:42naja, beim ersten Versuch muss er ja nicht gleich ganz drin sein, aber letztendlich muss er bis zum Anschlag rein 
MAZDA-626-GE-Club Deutschland
Muss das ding so sein ?
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Verfasst: Mo 2. Dez 2013, 10:42Re: Muss das ding so sein ?
Verfasst: Mo 2. Dez 2013, 12:04Dass is klar, irgendwann muss er ganz rein sonst spritz ja alles daneben, also das Motoröl mein ich.
Re: Muss das ding so sein ?
Verfasst: Mo 2. Dez 2013, 20:23Sowas versautes hier 
Re: Muss das ding so sein ?
Verfasst: Mo 2. Dez 2013, 20:56http://www.japanautoteile.de/parts/files//919273278.jpg
so sieht das bei mir aus, das Teil muss bis zu der Kante rein
so sieht das bei mir aus, das Teil muss bis zu der Kante rein
Re: Muss das ding so sein ?
Verfasst: Di 3. Dez 2013, 09:42Sehr schönes Foto - da kann man gut erkennen, wie weit er rein muss.
Re: Muss das ding so sein ?
Verfasst: Di 3. Dez 2013, 13:58Zati hat geschrieben:Sehr schönes Foto - da kann man gut erkennen, wie weit er rein muss.
Wieso höre ich da ein Hauch von Ironie heraus.
Re: Muss das ding so sein ?
Verfasst: Di 3. Dez 2013, 15:13Zati hat geschrieben:Sehr schönes Foto - da kann man gut erkennen, wie weit er rein muss.
So, hab ihn heute mal ganz reingesteckt, aber bei höherer Drehzahl flutscht er wieder raus.
Kann ja nicht sein oder ?
Re: Muss das ding so sein ?
Verfasst: Di 3. Dez 2013, 17:26Moinsen!
Ölnebel mit Bremsenreiniger entfernen, nochmal reinstecken. Rutscht das Ding dann immer noch raus, würde ich anfangen z.B. mit Isolierband rumzupfuschen.
Man könnte jetzt natürlich auch noch anfangen rumzuphilosophieren, WARUM denn im Kurbelgehäuse derart viel Druck entsteht, bis sogar irgendwelche Anschlüsse rausgedrückt werden. Mogelt sich da vielleicht schon 'n büschn viel Druck an den maroden Kolbenringen vorbei?
Viel Erfolg & Gruß,
Kai
Ölnebel mit Bremsenreiniger entfernen, nochmal reinstecken. Rutscht das Ding dann immer noch raus, würde ich anfangen z.B. mit Isolierband rumzupfuschen.
Man könnte jetzt natürlich auch noch anfangen rumzuphilosophieren, WARUM denn im Kurbelgehäuse derart viel Druck entsteht, bis sogar irgendwelche Anschlüsse rausgedrückt werden. Mogelt sich da vielleicht schon 'n büschn viel Druck an den maroden Kolbenringen vorbei?
Viel Erfolg & Gruß,
Kai
Re: Muss das ding so sein ?
Verfasst: Di 3. Dez 2013, 17:53Nach seiner Aussage hat er es doch selbst immer nur so leicht draufgelegt, oder irre ich?!
Re: Muss das ding so sein ?
Verfasst: Di 3. Dez 2013, 18:00Also mein Ölverbrauch liegt bei 0.5lt auf 5500km.
Wären die Kolbenringe durch, wär dass sicherlich anders oder ?
Ich werd den Stöbsel mal säubern, mal schauen ob es was bringt.
Wären die Kolbenringe durch, wär dass sicherlich anders oder ?
Ich werd den Stöbsel mal säubern, mal schauen ob es was bringt.
Re: Muss das ding so sein ?
Verfasst: Di 3. Dez 2013, 18:43Ahoi!
Das mit dem Druck sollte 'n blöder Scherz sein...
Solange das Ding halbwegs sitzt und sich kein Ölnebel sonstwohin verteilt, wäre mir das egal.
Gruß,
Kai
Das mit dem Druck sollte 'n blöder Scherz sein...
Solange das Ding halbwegs sitzt und sich kein Ölnebel sonstwohin verteilt, wäre mir das egal.
Gruß,
Kai
Re: Muss das ding so sein ?
Verfasst: Di 3. Dez 2013, 18:51Mir isses aber nicht egal, denn so langsam wird mir klar waum ich bei der AU erhöhte Werte hatte.
Re: Muss das ding so sein ?
Verfasst: Di 3. Dez 2013, 19:14wie oft kontrollierst du eigentlich, ob er schon wieder raus ist?
Re: Muss das ding so sein ?
Verfasst: Di 3. Dez 2013, 19:21Meineswissens gehört aber an den Ventildeckel ein Gummiring wo der "Stöpsel" rein muss? Wenn der natürlich hart ( haha ) geworden ist, durch Alterung, dann würde ich es erstmal mit einem neuem Gummi versuchen...
hier am beispiel vom 2L 626
hier am beispiel vom 2L 626
Re: Muss das ding so sein ?
Verfasst: Di 3. Dez 2013, 19:31Zati hat geschrieben:wie oft kontrollierst du eigentlich, ob er schon wieder raus ist?
In regelmäßigen abständen.