MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Aus dem MX-6 Forum:

vielleicht kennen das schon einige, aber da ich bisher in keinem Thread was davon gelesen habe, stelle ich ein "How To" für Tempomat Fehlercodes rein:

1. Zündung auf ON II
2. Cruise Hauptschalter einschalten
3. die Accel/Resume Taste einige Sekunden gedrückt halten und wieder loslassen.

Jetzt müsste das Cruise Lämpchen im Tacho angehen und wieder ausgehen, wenn alles in Ordnung ist bleibt es aus.
Ansonsten fängts an zu blinken:

1 Mal: defekte Kabelverbindung oder defekter Auslöser (???) oder fehlerhafter Bremsauftrag

5 Mal: fehlerhafte Sicherung

7 Mal: fehlerhafter Bremsauftrag

11 Mal: Tempomatschalter

15 Mal: Tempomatmodul

und problem behoben ??

bei mir nicht. jedenfalls ist kein fehler gespeichert. wird dann wohl der schlauch sein

War einige Zeit nicht im Lande. Erstmal ein großes Dankeschön für die Mühe! Habe gerade eben die Selbstdiagnose des Tempomats gemacht. Resultat: Einmal an und wieder aus. Das heißt nun für mich, dass ich folgendes ausschließen kann:

Kabelverbindung, Auslöser, Bremsauftrag, Sicherung, Tempomatschalter, Tempomatmodul

Der 626 hat ja kein E-Gas, da wird die Drosseklappe ja mit Bowdenzug gesteuert. Der Tempomat greift ja (vermute ich mal) diesen Bowdenzug an und hält ihn in einer bestimmten Position fest. Kann es sein, dass es da irgendwo ein Problem gibt? (drüberrutschen etc.) Muss ja jetzt was Mechanisches sein, wenn die Elektronik O.K. ist.

LG Marc

Edit: Gehe ich recht in der Annahme, dass der Tempomat zwischen den beiden Spritzdüsen fürs Scheibenwischwasser liegt? Also mittig, dicht an der Frontscheibe.

bei mir sitzt der in der nähe von batterie und luftfilterkasten. habe mir heute mal den unterdruckschlauch angeschaut und keine risse, löcher oder marderbisse entdeckt.

habe ledeglich den schlauch noch ein ein bisschen weiter auf den stutzen an der ansaugbrücke gedrückt. ging auch noch ein stück weiter drauf. hat wohl an der stelle falschluft gezogen.

das teil funktioniert jetzt auch wieder sofort nach dem losfahren :-)

Ist der Tempomat dieses runde Ding, welches ausschaut wie das Magazin der Thompson M1 (Tommy Gun)?

ja was so Ähnlicht ausschaut das da wo mein rotes Stromkabel langgeht, zwischen Dom und Ansaugtrakt

Okay - den Schlauch habe ich kontrolliert. Der scheint keine Risse od. sonstige Beschädigungen aufzuweißen. Dann hab ich mal die Muffe direkt in der Mitte des Tempomats gelockert, da war aber auch nichts Auffälliges. Der Unterdruckschlauch war etwas locker auf dem Tempomat, da hab ich ca. 1 cm abgeschnitten und ihn ordentlich draufgeschoben. Werde morgen mal testen, ob der Tempomat nun wieder geht...

[FONT SIZE=20]SOLUTION! LÖSUNG!

Okay - der Unterdruckschlauch scheint sehr empfindlich auf Falschluft zu reagieren. Nachdem ich das etwas locker sitzende Ende ein Stück gekürzt habe und es nun richtig fest auf dem Stutzen am Tempomat sitzt, funktioniert er wieder einwandfrei. Auch Rostnagels Post bestätigt diese Erfahrung. Wenn also die Selbstdiagnose (sh. oben) keinen Fehler ausspuckt einfach mal den Unterdruckschlauch Tempomat -> Ansaugbrücke kontrollieren![/FONT]

was so ein schlau alles machen kann ist schon ertaunlich


gruss bastiv6

da wäre ich auch vom GE sehr enttäuscht gewesen, wenn der tempomat nach 16 jahren einfach den geist aufgibt [1]

hab ich doch gesagt [12]

Schmati schrieb am 12.01.2008 11:01
hab ich doch gesagt [12]

Jo. Sorry Schmati. Klang für mich einfach so, als ob du mal irgendwo was von 'nem Unterdruckschlauch gehört hast und einfach was zum Thema sagen wolltest. Da es im Endeffekt die Lösung war, jetzt mal ein großes DANKESCHÖN an dich!

Nur weil ich nicht oft Poste heißt es nicht das ich nix weiß [13]
und für mich lag das am nächsten das es der Schlauch ist weil der geht eher mit der Zeit kaput als nen Kabel [13]