MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Ich hab echt keinen Plan mehr. Gestern bin ich wieder gefahren und hab die gänge richtig gequält. Hab auch in hohen gängen und bei niedriger Drehzahl beschleunigt. Und nicht´s ist passiert. Alles in Ordnung. Also so langsam glaub ich das irgend was nasses oder so auf der Fahrbahn war.

Lima schrieb am 16.07.2006 14:02
[...]das heisst, sie fängt an zu schleifen, wenn der fuß während der Fahrt nur auf der Kupplung liegt !!! ich hab das dann mal bewusst getestet - man muss den Fuß KOMPLETT von der Kupplung lassen - sonst verschleisst sie schnell und es gibt Schlupf beim Gangwechsel ....

Also DAS hat mir schon mein Fahrlehrer eingeprügelt, immer den Fuß komplett von der Kupplung zu nehmen, gibts wohl einige Autos, bei denen das so ist...

tja, im stadtverkehr vergisst man das hin und wieder ..... aber recht haste ;-)

denke mal unser MöchtegernSchumi, hat das wohl vergessen ^^

Hi Leute!

Mechanikertest = 4. Gang ... Handbremse fest anziehen ... Gas geben auf ca. 3000U/min dabei auf der Kupplung stehenbleiben ... Langsam die Kupplung kommen lassen.
Stirbt der GE ab, ist die Kupplung in Ordnung. Läuft er weiter oder stirbt nur spät ab muss diese getauscht werden.

Brutale Tests = 5000U/min 3. Gang ... dann 2. Gang einlegen und Kupplung schnell kommen lassen. Wenn die Reifen kurz stecken bleiben sollte die Kupplung in Ordnung sein.

____"____ = Erster Gang an der Ampel hochjagen mit Kavalierstart und in den 2. Gang
schnell reinkuppeln. Dreht der Drehzahlmesser ohne Geschwindig-
keitserhöhung rauf, oder die Reifen drehen nicht durch, ist die Kupplung hin.


____"____ = Bergauf fahren und einen hohen Gang eingelegt lassen. Dann spürt man dies
meisten.

Diese Tests (bis auf den ersten) nur einmal durchführen um Beschädigungen zu vermeiden und an Stellen, Straßen, Plätzen durchführen wo keine Kraftfahrzeuge und oder die StVo gilt!!

jut dann werd ich am WE mal den ersten versuch probieren.

Aber wieviel ist zu spät beim absterben ?

Das spürst du dann... wennst zum Beispiel ne Sekunde komplett von der Kupplung unten bist und erst dann sauft er ab ist diese auch zum tauschen.
Hoffe dir ist damit geholfen.
Gruß Rafael

ja auf jeden fall, DANKE

Also ich hab heute mal den ersten punkt probiert.

4. Gang rein, gedreht bis 3500 U/min, kupplung gehalten, handbremse angezogen, vom gas gegangen und gleichzeitig langsam von der Kupplung. Drehzahl ging runter und bei unter ca 750 U/ min ging er aus.

@ Rafael das müßte doch heißen das die Kupplung in ordnung ist oder ?


Dann hab ich auch mal den Kavalierstart probiert. 1 . Gang voll ausgefahren und in 2. Gang geschalten. Lief alles ohne Probleme. Reifen haben auch durchgedreht.

Dann ist die Kupplung noch völlig in Ordnung!!

Kleiner Tipp am Rande, niemals den Fuß auf dem Kupplungspedal zum ausruhen benutzen *g*

Mfg Rafael

Mazda 626 GE schrieb am 22.07.2006 22:52

4. Gang rein, gedreht bis 3500 U/min, kupplung gehalten, handbremse angezogen, vom gas gegangen und gleichzeitig langsam von der Kupplung. Drehzahl ging runter und bei unter ca 750 U/ min ging er aus.

also ist das normal so ? gut.


Ps: Beim VW ist es ja möglich die kupplung langsam kommen zulassen im 1. Gang und der wagen rollt ohne Gas zu geben.

Bei meinen 626 hat das heute auch funktioniert. Geht das auch bei Benzinern ? Weil ich kenn das nur von Diesel fahrzeugen.

Ich weiß nicht welches Phänomen das ist bei deutschen Autos und überhaupt Europäischen Autos kann man im Prinzip ohne Gas wegfahren. Ganz gleich ob Benz. oder Diesel. Bei Japanern ist mir aufgefallen geht dies nicht so leicht über die Bühne. Frag mich aber bitte ja nicht warum. Das weiß ich leider nicht.
Vielleicht haben das die anderen auch schon bemerkt?!?!
Mfg

Rafael

im prinzip ist es mir egal wie der wagen los rollt, solange die Kupplung in Ordnung ist [1]


Aber wie meinste das mit wenn ich ne Sekunde von der Kupplung unten bist und erst dann sauft er ab ?

Ich habs ja so gemacht.


4. Gang rein, gedreht bis 3500 U/min, kupplung gehalten, handbremse angezogen, vom gas gegangen und gleichzeitig langsam von der Kupplung. Drehzahl ging runter und bei unter ca 750 U/ min ging er aus.

nicht von gas und kupplung gleichzeitig gehn

4. Gang einlegen
Handbremse anziehen
motor auf ca. 3000 Umdrehungen halten
Kupplung langsam kommen lassen , bis du ganz von ihr weg bist

Läuft der Motor jetzt noch kurz weiter ist sie kaputt
stirb er SOFORT ab , kannst sie lassen !

habs bei mir nämlich jetzt auch probiert , meiner läuft munter weiter [1]
und dann is es erst aus

Wenn du auf dem Gas bleibst und nur von der kupplung gehts kann der motor ja auch nicht absterben.

Und sofort kann der Wagen ja auch nicht absterben denn der muß ja erst in die unteren drehzahlen rein.

Dadurch das die Handbremse fest angezogen ist, wird er auch bei 3500U/min und am Gas bleibend absterben. Das ist normal.
Mfg Rafael