MAZDA-626-GE-Club Deutschland

So wars geplannt! Das ganze Ding inklusive Flexrohr und allen anderen Rohren die dabei sind ausserhalb der Karrosserie montieren und dann erst den Motor in den Wagen schrauben! Was dann unten zum KAT fehlt mit nem Rohr verlängern!

fehlen tut da nix, das passt eh perfekt! ist wie gesagt nur die scheiss hintere zyl. bank

Auch wenn mein Motor noch laufen würde, täte ich eher den rausnehmen und dann den Krümmer montiern, ist mir echt zuviel Finger und Armeverbiegen das im Motorraum zu montieren! Da hat der 16V klare Vorteile! Ist viel mehr Platz dort!!!

Spawn schrieb am 16.06.2006 14:46
Auch wenn mein Motor noch laufen würde, täte ich eher den rausnehmen und dann den Krümmer montiern, ist mir echt zuviel Finger und Armeverbiegen das im Motorraum zu montieren! Da hat der 16V klare Vorteile! Ist viel mehr Platz dort!!!

und vor allem nur von einer seite zu öffnen - viel easier

das ist wirklich schieße. Zu mal der 230 € kam und dann passt der nicht auf anhieb.
Warum ging der late so schwer ab?

Mazda 626 GE schrieb am 16.06.2006 16:13
das ist wirklich schieße. Zu mal der 230 € kam und dann passt der nicht auf anhieb.
Warum ging der late so schwer ab?

leider passt er nicht auf anhieb..

schwer ging er ab, weil man zu manchen schrauben einfach nicht wirklich gut hinkommt, ansonsten wärs kein problem

haste denn schon bilder von dem neuen ?

hab ich noch keine gemacht, sobalds welche gibt, stell ich sie online

Hab mal den Tip bekommen den alten Krümmer abzubauen solange der Motor warm ist! Is zwar ne warme Angelegenheit, aber die Schrauben gehn da viel leichter auf!

sie gingen eh leicht auf aber ich kam wie gesagt zu manchen nicht gscheit hin

oh man das hört sich ja alles interessant an da bin ich mal gespannt wie es wirt wenn es fertig ist wünsche dir viel glück


gruss bastiv6

dankeschön!

ist schon eingebaut...ich sags euch, ein HORROR! morgen gibts details, jetz wird mal gefeiert!

Gratulation! [11]
Jetzt hast du es ja hinter dir.

Bin gespannt, auch wie sich die Mehrleistung äußert.

na und ich erst.

leistung ist schon spürbar nach oben gegangen (v.a. oberer tourenbereich).

allerdings war das mit der passgenauigkeit nicht grad so toll. werde das letzte stück vom krümmer etwas kürzen müssen (hat mir die ganze auspuffanlage ein stück nach hinten geschoben) und jetz "knarzt" es beim gas geben im 1. gang ein wenig und in kurven auch)

außerdem rasselt es ein bissl beim gas geben, vermute dass es da irgendwo nicht ganz dicht ist

aber das werde ich nicht selber machen, will mich da nicht mehr runter legen müssen =)

pics folgen im laufe des nachmittags!