MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Martin, die info ist doch schon ein alter hut! Es ist schon über nen halbes jahr bekannt, das die GEs kein E10 vertragen.

Hm, okay. Soweit ich wusste, ist die Info der Verneinung erst seit Anfang oder Mitte April 2011 raus, vorher hieß es immer nur "Ab Zoom-Zoom-Generation ja, kein Kommentar zu den älteren".

@Schmati: Diese Tests waren aber schon im Februar oder so, oder? Ich hab Anfang April meine erste(/einzige) E10-Betankung vorgenommen. Wär natürlich nicht ganz uninteressant, was da jetzt drin ist. Aber leider gibt es dafür wohl keinen einfachen Test ähnlich eines Lackmuspapiertests für Säure/Base. ;-D
Leider ist der Preisunterschied hier relativ gravierend.

Naja kein kommentar ist auch nicht ganz richtig. Es wurden explizit die tauglichen genannt und im umkehrschluss sind alle anderen nicht von mazda freigegeben. Also tanken auf eigene gefahr und verantwortung. Also für so naiv zu denken, das mazda noch feldversuche mit älteren kfz durchführen würde, schätze ich dich ja nicht ein!

Feldversuche nun nicht unbedingt, aber die sollten ja wissen, was sie an Material eingesetzt haben in den Autos.
(vgl. die sehr differenzierten Freigaben/Sperren bei Ford)

Meinste, weil ford bei baugleichen motoren ne freigabe gibt das die sich das nochmal überlegen ?! Es ist ja ne frage der haftung falls was passiert. Wenn ford bereit ist dafür garantie zu übernehmen muss mazda das nicht zwangsläufig machen. Ford hat wahrscheinlich in amerika mehr e10 erfahrung, dort wird der sprit schon länger genutzt.

Aber wie dem auch sei, das schreiben sollte ja letzte zweifel bzw. Hoffnungen beseitigen. Meines erachtens gut, weil wir mit gutem gewissen das dreckspseudo-öko-zeuch boykottieren können ! Die eu wird noch unser untergang sein!

Nein, nicht weil Ford irgendwas freigibt, sondern weil die Ingenieure bei Mazda nicht dumm sind und wissen könnten, was sie verbaut haben, und ob es chem. resistent ist. ;-)
Noch dazu haben die (Ford und Mazda) JointVentures und TechnologieTransfer-Abkommen, da hätte man ja ggf. wohl etwas Erfahrung rüberwachsen lassen können, aber nööö...

Ehrlich gesagt, habe ich keine Hoffnung,, dass da irgendwelche Boykotts zur Abschaffung von E10 führen werden. Die Autos, die es nicht vertragen, sterben langsam aus, alles andere werden "Oldtimer" die tanken was auch immer nötig ist und damit verpufft das, weil die Masse sich darum nicht kümmern braucht. :-|

Tjo, die konzerne, auch mazda, sind nunmal gewinnorientiert. Dein schreibeschrieb von denen is doch der beste beweis! Is doch direkt nen finanzierungs oder leasingangebot mit dabei ... die nutzen sowas doch gern um dem kunden ein neues e10taugliches auto anzubieten.

Also ich habe mich am Anfang darüber erkundigt in der Liste der DAT . Dort stand aufjedenfall das Fahrzeuge von Mazda nur ab den Typen 2/3/5/6/MX5 ab NC/RX8 CX7und CX9 genehmigt bzw. verträglich ist . Ich tanke meinen GE Bj95 nur mit Super (ganz nach Markus "Kommt nur das gute Super rein" "und kost Benzin auch 2Mark10 Scheißegal es wird schon gehen")

Tjo, die 2 Mark 10 waren damals ein utopischer Wert ... und heute ?! Umgerechnet 3 Mark 20 .... Suppa!

Da lehnt sich aber jemand weit aus dem Fenster oder weiß einer nun nach der Zeit mehr.

http://fahrzeugdetail.meinestadt.de/res ... =Automarkt

Siehe Ausstattung

Euro 3 Norm
E10-geeignet

Meinst du es juckt den Verkäufer ob das geht oder nicht? Es wird doch alles nur geschönt um so eine "alte Karre" los zu bekommen

Fakt ist, die Autos lufen auch mit E10, aber gesund ist es gewiss nicht für so einen "alten Motor". Eine weile wird es funktionieren, aber früher oder später werden die Dichtungen leiden Ich bleib auch beim normalen Super, denn einem alten Rennpferd darf man auch nicht zu viel zu muten

mfg

Nö, wir haben offiziell keine Freigabe.

Ich fahre aber auch seit einer Weile E10 (s.Spritmonitor), läuft noch. ;-)

Ich denke, dass dieses E10 wohl bei den alten Motoren nich mehr viel kaputt machen kann...die meisten Motoren der GE`S haben eh schon über 200.000km gelaufen bis auf einige, sehr wenige Ausnahmen...

ich würde niemals e10 fahren .... schon mal dran gedacht ---> man kann den tank niemals ganz leer fahren .... aus dem ganzen bio mist der ja so toll sein soll bildet sich untem im tank amaisen säure wem das kein begriff ist ... schon mal versucht chrome felgen abzubeitzen ?? das nehmen die typen die felgen aufbereiten o.ä. das ist die letzte möglichkeit chrome abzubekommen ..... dann könnt man sich ja auch vorstellen was das zeug mit deinem tank macht ....


kannst gleich nen loch reinbohren ...... ganz zu schweigen von den benzin leitungen ....... der arme wagen

Die Diskussion ist unfug.

In 'normalen' Superbenzin ist 5% Ethanol enthalten, in E10 max. 10%.

Analysen haben ergeben, dass diese 10% nicht erreicht werden, der Mittelwert lag bei ~7-8% Ethanolanteil.

Ich habe meinen GE vor geraumer Zeit schon konsekwent auf E10 umgestellt und habe festgestellt, dass ... nichts. Garnichts Anders ist als bei normalem Super. Außer dem Preisunterschied.

Ich konnte auch nicht feststellen, dass der Spritfilter plötzlich 'wegen der gelösten Ablagerungen' verschmutzt ist oder plötzlich überall die Suppe rausläuft weil die Dichtungen sich auflösen.
Der Wagen läuft auch nicht schlechter oder besser, verbraucht immer noch die gleiche Menge Sprit auf 100km und überhaupt.

Warum sollte er auch? Die Maschine ist für Normalbenzin mit 91 Oktan eingestellt, Superbenzin mit 95 Oktan ist sowieso schon Luxus für den Motor.
Und wenn man sich mal bewußt macht, dass diese Maschinen auch für den US-Markt gebaut wurden, wo ganz sicher eine miese Plörre aus der Zapfsäule tröpfelt, weder der Oktanwert zuverlässig stimmt noch die Gesamtzusammensetzung dem entspricht was wir hier in Europa, speziell Deutschland haben, da mache ich mir um E10 mal grad garkeine Sorgen.

Achja, und leergefahren habe ich den Tank auch schon, ohne dass irgendwas ungewöhnliches passiert ist. Von wegen Ameisensäure und so. Der Motorblock jedenfalls ist nicht aufgelöst worden.

Einzig meine Ölwanne, die rostet von außen nach innen durch. Aber das mag ich nun beim besten Willen nicht dem E10 zuschieben, eher dem seit 18 Jahren knochentrockenen Motor der absolut Leckfrei ist.