MAZDA-626-GE-Club Deutschland

blöde frage am rande

wieviel oktan hat normal, super und superplus?

Ist jetzt nicht dein Ernst oder?

Normal: 91 Oktan
Super: 95 Oktan
Super+: 98 Oktan (99/100)

Bei S+ wird inzwischen auch von 99 ausgegangen, nur bei Shell (und Aral oder so) garantieren se derweil 100Oktan. Im Endeffekt aber wie gesgat für usn total unintereessant, weil da müsstest erstma die Verdichtung hochreissen und das macht ab bestimmten Verdichtungen immer weniger Sinn...

Falls die Werte inzwischen offiziell schon höher liegen, berichtigt mich..

natürlich ist dsa mein ernst, was interessiert mich das, rein mit dem zeug und das auto fährt

Hmm also ich tank das was am billigsten ist. Für die täglichen Strecken genügt meiner Meinung nach 91er. Da gibts keine Probleme oder so. Einzig und allein tanke ich auf Autobahnfahrten 95er oder 98er. Dann kommt mein GE ohne Scheiss ca. 55km weiter. das zahlt sich ein wenig aus...
Mfg Rafael

Das du auf Autobahnen weiter kommst als im Stadtverkehr ist ja auch normal. Da fällt ja dieser ständige Beschleunigungs- und Abbremsprozeß weg. Vorraussetzung ist natürlich daß man nicht Vollgas fährt. Optimal ist so um die 130. Da hat man einen guten Kompromiss zwischen Drehzahl, Windlast, Zeit und Verbrauch meiner Meinung nach.

Das stimmt Andreas, aber du kennst seinen GE nich! Der säuft (laut Rafaels Erzählungen) auf den Bahn ernorm!

Ja das stimmt Spawn, bei 130km/h konstant auf der Bahn komm ich auch auf die 9-10Liter. Leider. Ich bin nur gespannt auf den V6 wieviel der Verbrauchen wird. Wenn er mehr verbraucht na dann Prost Mahlzeit.
Mfg Rafael

9-10??????
Bist du IRRE???
bei 130 fahr ich dir mit knappen 7, wenn der Tempomat drin ist und das mit 205er Gummis.
Also mit 9-10 und das noch nicht mit dem V6.... alta, da hätt ich den Karren vor die nächste Wand gesetzt, da kann was net stimmen.

Thema AB: jo, wenn man sauber durchrollen kann und das mit so im "Mittel" um 130 rum, isses schön mitm Verbrauch. HAb wenn ich mal wieder heimfahr (600km) Strecke dann meist nen 2:1 Gemsich aus Super udn Super+ drin. Aber dafür muss ers dann auf der A4 auch zeigen, die is nachts mit 3 Spuren und ohen Beschränkung genau das richtige zum Rohre freimachen ^^

Ansonsten hat RAfael recht, fürs tägliche hin und herrollen reicht 91er auch.

Der V6 schluckt bei 130 fast genau 9 Liter.
Im Verbrauch sind alle GE 4 Zyl. im Vorteil, und das nicht zu kurz.

Ich muss das Thema ja mal wieder aufrollen. Wieviel verbraucht euer 4 Zylinder 2,0l Motor?
Da ich immer noch nicht bei Mazda war, wollte ich mich einfach mal schlau machen, denn meine 11 Liter a.k.a. 460 km Reichweite sind unnormal imo [11].

also wenn du mit über 170 auf der Autobahn umherbretterst oder Stadt sehr agressiv fährst ohne früh zu schalten, sind 11 Liter nicht ungewöhnlich...
Ansonsten eher doch [13]
Denn sooo viel mehr als der 1.9er kanns ja nun auch nicht sein und meinen Verbrauch siehste unten...

2.0l und 215er Reifen und immer Stadtverkehr, nicht mehr als 10l Verbrauch.. fahre sehr agressiv

Och also an die 11 Liter hab ich mich schon gewöhnt... War auch ne zeitlang mal 12 Liter...
Aber das interessante ist, wenn ich konstant meine 190-200 auf der Bahn mache, dann brauch er "nur" zwischen 9 und 9,5. Bis kurz vor die 200.000km Grenze kam er auch mit 8-9 im allgemeinen aus, aber das hatte sich irgendwann erledigt. Ich hab aufgehört zu suchen woran das liegt. Alles an Verschleißteilen getauscht, das einzige was jetzt noch sein könnte wäre vielleicht irgendwo ne defekte Dichtung, wo der Sprit einfach verdampft oder so... [1]

also bei annähernd Vollgas im einstelligen Bereich zu bleiben, ist nen Kunststück....

Seht ihr, da ich den Wagen erst neu habe und relativ verhalten fahre, kann es einfach nicht sein, dass ich so viel verbrauch. Naja, mal demnächst zu Mazda fahren, wenn ich den mal Zeit hab [12]
So nen paar Anhaltspunkte hab ich ja schon in meinem Vorstellungsthread gesagt bekommen. Hoffentlich wird das net so teuer ;o