MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Hi

Habe einen Mazda 626 GEA (USA), 2.0l, 85 kW Baujahr 94.

Habe nun folgendes Problem:

Der Motor ruckelt im Leerlauf und beim Fahren, man merkt ist vorallem, wenn man eine Geschwindigkeit halten will. Beim Beschleunigen merkt man es nciht so sehr.
Seit heute nimmt er auch noch schlecht Gas an, nur noch ab ca. 3500 Umdrehungen beschleunigt er fast ohne ruckeln, unter dieser Drehzahl ist es unmöglich zu fahren.
Befürchte, dass er das nicht mehr lange macht.

Den Fehlerspeicher hab ich auch schon ausgelesen, waren keine Fehler enthalten.

Habe schon Zündkabel, Zündkerzen und Zündwinkelgeber erneuert.
Meine Vermutung ist, dass es an der Einspritzung liegen könnte, wie kann ich das überprüfen?
Was kann ich noch testn, was könnte es noch sein?

Da gab es hier schon mal jemanden mit dem Problem. Benutz mal die Such Funktion. Vlt hilft dir das weiter

evtl. Luftmassenmesser?

Öhm...wie verhällt sich das Auto denn im Leerlauf? Hast Du da auch Drehzahlschwankungen?

Edit: Hoffe hast als Zündkerzen welche von NGK genommen [13]

Bis 7/97 NGK BKR 5E11 oder 6E11

Seit 7/97 PZFR 6F

Alternativ Nippondenso:

bis 7/97 K16PR-U11 oder K20 PRU11

Seit 7/97 PKJ 16 16 CR8
PKJ20 CR8

Ähnliche Probleme hatte ich auch mal...es war einerseits viel zu wenig Kühlwasser im Kühler (Ausgleichbehälter war aber voll) dadurch bekam das Steuergerät falsche Werte und versuchte die Motordrehzahl ständig anzupassen und beim anderen Mal wars der Unterdruckschlauch der Kurbelwellenentflüftung.

@blade die suche hab ich benutzt aber, hat mir aber nicht viel geholfen, da meistens die Zündkabel der Fehler waren


Die Zündkerzen hab ich von NGK.
Das Kühlwasser und den Unterdruckschlauch werde ich prüfen.

Kann es an der Lambdasonde liegen? Aber dann müsste doch ein Fehler gespeichert sein? Wie finde ich raus, ob die einen Defekt hat?
Kann ich sie abklemmen und läuft er dann im "Notprogramm"?

Hallo!

Mal so auf "blauen Dunst geraten": wie sehen Verteilerkappe und -läufer aus???