MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Hi all

zum auslesen des Abs Fehlercode wird im Diagnosestecker eine Brücke gesteckt,
und zwar zwischen GND und TBS. Danach gibt die ABS leuchte im Kombiinstrument
einen Blinkcode aus.
Nun meine Frage: welcher Kontakt ist TBS ?
Gibts eine Liste ? wo man den Blinkcode auwerten kann.

Gruss V6driver



Ps: Ist erledigt

Hallo,

Seit heute ist auch mein ABS hinüber :-(

Kennt jemand die Fehlercodes für das ABS, damit ich den defekten Sensor leichter finde?

mfg
klaxmax

Kennt jemand die Fehlercodes für das ABS, damit ich den defekten Sensor leichter finde?

11 ABS-Sensor vorne rechts
12 ABS-Sensor vorne links
13 ABS-Sensor hinten rechts
14 ABS-Sensor hinten links
15 ABS Rad Geschwindigkeits Sensor
22 Magnetventil v.r.
24 Magnetventil v.l.
26 Magnetventil h.r.
28 Magnetventil h.l.
51 Fehlerschutzrelais
53 Motor Relais
61 ABS-Steuergerät

Gruss V6driver

Danke,
ich nehme an die Codierung ist wie bei den normalen Fehlercodes auch 10 = langes leuchten 1=kurzes leuchten. Nur das hier halt die ABS Kontrolleuchte leuchtet richtig ?

grüße
klaxmax

So habe es nun endlich geschaft auszulesen.
Bekomme Code 13 und Code 53.

Code 13 ist klar, laut Liste Sensolr hinten rechts.
Aber der Code 53 ist laut Liste Motor-Relais. Was bitte ist ein Motor Relais beim ABS???? [3]

grüße
Klaxmax

naja, gibt ja nur zwei.

pumpenmotor vom abs

die pumpe läuft ja kurz an wenn man den motor startet und nicht auf der bremse steht. wie dieser allerdings erkennt bzw angesteuert wenn der motor läuft ist mir unklar.

mein abs ist auch defekt habe den fehler code 15... wo sitzt der überhaupt???
oder es ist 14 ich muss noch mal gucken

Um nicht n neues Thema zu starten hab ich mal gesucht.

Hab heut im Diagnosestecker die beiden Kontakte gebrückt und auch meine ABS-Leuchte blinkte einmal lang und 5x kurz...sprich Code 15.

Hab ja gestern die Sensoren gemessen und hatte Hi/Re nen "leichten" abweichenden Wert gehabt was eigentlich drauf schliessen lässt, das dieser den Geist aufgegeben hat.

Jemand ne Ahnung was der Fehlerspeicher mit Radsensor meint? Kann mir vorstellen, dass er es nicht genau zuordnen kann und desshalb allgemein auf den Radsensor hinweist. Die ABS-Sensoren sind ja quasi die Radsensoren...

Edit: Hier die Werte der Sensoren...ungefähr stimmt...meine waren bei 1,44Kohm

Drachenflug hat geschrieben:So ca 1,6 kohm in etwa, ansonsten unendlich ohm was defekt bedeutet.

Interessant... Laut Workshop Manual sollen die hinteren um die 1.6-2 Ohm haben, die vorderen 1,6k-2.0k Ohm, vielleicht ein Schreibfehler. Ich denke mal gemessen wurde bei abgezogenem Sensor.
Ein Oszilloscope wirst du wohl auch nicht da haben, richtig?

Kampfkuchen hat geschrieben:Interessant... Laut Workshop Manual sollen die hinteren um die 1.6-2 Ohm haben, die vorderen 1,6k-2.0k Ohm, vielleicht ein Schreibfehler. Ich denke mal gemessen wurde bei abgezogenem Sensor.
Ein Oszilloscope wirst du wohl auch nicht da haben, richtig?

Richtig. Gemessen wurde beim abgezogenem Sensor. Ein Oszilloscope hatte ich nicht zur Hand.

Ich denke, es ist ein Schreibfehler...alle 4 Sensoren sollten die gleiche Impedanz haben...

Gestern kam der neue Sensor an...der neue hat 1,42kOhm.

Hab das ABS mal mit abgezogenem Sensor ausgeblinkt und der Fehlerspeicher meldet Fehlercode 13, also Sensor Hi/Re. Mit dem angeschlossenen defekten Sensor blinkt er 15 aus, also Radsensor. (Zeigt mir, dass das ABS nicht genau weiß welcher es ist wenn der Sensor angeschlossen ist, sollte es aber bei solch einem abweichendem Widerstand)

Hab den Neuen noch nicht verbaut, jedoch gestern probeweise angeschlossen und siehe da, ABS Leuchte geht nach Selbsttest aus. Wenn die Tage Wetter ist, werd ich ihn verbauen...der Wechsel hinten soll ja eigentlich problemlos gehen wie ich in der Suche laß.

Hat jemand da schon mal Probleme gehabt? Wenn ja, Welche?

Grüße

Matti

Der alte Sensor ist mit einer Schraube befestigt, aber denk nicht dran das wenn du die schraube abbekommen hast, der sensor auch abgeht
War jedenfalls bei mir so, aber man kann bei dem alten auch ruhig Gewalt anwenden, der ist ja eh schon platt.

Sonst geht das ganze eigentlich wirklich nicht kompliziert.

Tjo Muxa...vorhin die Schraube und Sensor schön mit Rostlöser eingejaucht und trotzdem is die dämliche Schraube abgebrochen Soon Dreck.

Zum Ausboren kommst ohne Hebebühne nicht gescheit ran...also morgen früh gleich zur Werkstatt und ausboren lassen.

Der Sensor kam eigentlich rellativ problemlos...eigentlich Alles perfekt gelaufen...wenn die Schraube nicht abgebrochen wäre...

Grüße

Matti