MAZDA-626-GE-Club Deutschland

hallo zusammen.
gestern hab ich meine hifianlage aus dem auto gebaut weil ich sie verkauft hab.
Heute bin ich wie fast jeden sonntag zu meiner freundin gefahren und da ist 100 kmh erlaubt auf einem kurzen stück.
hab wie immer im 2ten gang bis 5500 upm gedreht und der wagen ging irend wie viel besser als früher. und das nur wegen ca. 25 kilo wenniger auf der hinterachse.
hat jemand so was auch schon mal erlebt [1]

Logisch, fahr grad Umzug...

und um mal genau zu nehmen, ich merk Unterscheid ob der Tank voll ist oder nicht....
Im Endeffekt isses doch nur physik....
Und ich find die Karren von Lotus nicht umsonst endgeil... weil 221 PS auf 950kg... da staunt der Laie und der Fachmann wundert sich...


btw: letztens bei meiner Freundin am Ford Ka nachm Öl geschaut und auf ein lustig Schildchen gestossen... Steht da Gewicht 1265kg!! an nem KA! Mein GE ist nen Meter länger und hat leer (lt. Schein) 1170kg... (ok, aber auch keine Klima, aber hallo...)

mfg

Hatte bei dem Ka das Schildchen nicht zufällig die Beischrift zulässiges Gesamtgewicht oder so? Weil so viel wiegt das Ding ganz sicher nicht. Da müssten die ja schon die Schweller mit Beton ausgegossen haben. Ansonsten ist das schon klar, mehr Gewicht, weniger Beschleunigung. Genaus so steigt auch der Verbrauch an.

meint ihr wenn ich das reserverad rausnehme geht der noch ein stück besser???
und rückbank,ganzen stoßstangen,bremsen und sitze und so [1]
PS: motor lass ich drin obwohl der ja auch viel wiegt [4]

Jepp, Reifen raus hab ich bei meinem 115PS GE auch gemacht und hab den Unterschied schon gemerkt (Anlage blieb aber [1] )

Wird Zeit, dass ich mein Reserverad auch beim V6er rausnimm (auf Alufelge wiegt das Teil schon ordentlich was)

Magic2k5 schrieb am 28.08.2006 15:11
Jepp, Reifen raus hab ich bei meinem 115PS GE auch gemacht und hab den Unterschied schon gemerkt (Anlage blieb aber [1] )

Wird Zeit, dass ich mein Reserverad auch beim V6er rausnimm (auf Alufelge wiegt das Teil schon ordentlich was)

Viel spaß wenn du dann so wie ich mal um 2 oder 3 in der früh einen reifenplatzer hast ^^
Ich habe damals Caos aus seinem Schlaf wecken müssen damit er mir einen Reservereifen bringt. Mein Persönlicher Tipp wäre lässt ihn drinnen, man weiß nie was passiert.

Wozu gibts denn ÖAMTC?? [1]

Spawn schrieb am 28.08.2006 16:17
Wozu gibts denn ÖAMTC?? [1]

Absolutely Right! [1] (Naja, und platz fürs von innen abdichtende Reifengas gibt's immer)

die Anfahrt von solchenDienstet kostet im Ernstfall auch kostbare Minuten...ein Rad wechselt man in weniger als 5 wenns drauf ankommt...

zum 1. Um so leichte rder wagen ist umso besser zieht er auch.
zum 2. Ich laße mein Reserve rad auf jeden fall drin, auch wenn´s den ADAC oder ÖAMTC gibt. Ist wirklcih sicherer.

martin87 schrieb am 28.08.2006 14:17
meint ihr wenn ich das reserverad rausnehme geht der noch ein stück besser???
und rückbank,ganzen stoßstangen,bremsen und sitze und so [1]
PS: motor lass ich drin obwohl der ja auch viel wiegt [4]

Ach, alles raus was nicht niet und nagelfest ist...

Aber im Colt damals hate ich die Rückbank ruckzuck wieder drin, weil ohne Gewicht auf der HA wedelte der böse mitm Heck...
Hab am WE meinen zwecks Umzug mal hinte richtig beladen... da merkt man erstmal wieder wie gut der legt und das des Feder Dämpfer system auch da ist.... [1]

Andreas626 schrieb am 28.08.2006 07:52
Hatte bei dem Ka das Schildchen nicht zufällig die Beischrift zulässiges Gesamtgewicht oder so? Weil so viel wiegt das Ding ganz sicher nicht. Da müssten die ja schon die Schweller mit Beton ausgegossen haben. Ansonsten ist das schon klar, mehr Gewicht, weniger Beschleunigung. Genaus so steigt auch der Verbrauch an.

Ahm, selbst mein Colt anno wog schon 970/980 kg und der hatte mal gar nüx drin, der Ka hat scho klima und Kram, aber kann mir die 1265 da auch nirgends vorstellen... nomma recherchieren ^^