MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Sodele,

dem GE sagt man ja nach das er zuverlässig ist. Ich glaube aber noch nicht wirklich drann.

Das standgas wird nicht mehr gehalten. kaltstart ist okay drehzahl bleibt bei etwa 800 u/min so sollte es ja im warmzustand sein. sobald die karre warm wird sinkt sie ab bis kurz vorm ausgehen.

Die suchfunze habe ich schon bemüht... will jetzt aber nicht an der leerlaufschraube rumdrehen, zumahl das ja plötzlich aus heiterem himmel gekommen ist.

LLRV verdreckt?

fährt sonst normal.

um das geschilderte nochmal zu verdeutlichen habe ich mal ein kleines video gemacht. das geklapper im drehzahlkeller ist übrigens der beifahrersitz!

BÄNG

der geht aber echt sehr weit runter ...

Hey Rosti, ich weiß zwar nicht, ob ich das darf, aber ich geb Dir mal nen Link zu dem gleichen Problem. Ist ausm Mazda-Forum. Ähnliches Problem an nem GE.

Klick

Am Ende hat er die Batterie für 30 Minuten abgeklemmt. Anschliessend 10 Minuten ohne Verbraucher und dann 10 Minuten mit sämtlichen Verbrauchern und dann wieder 10 Minuten ohne Verbraucher laufen lassen. Vlt hilfts ja bei dir auch. Das Steuergerät lernst so dann wieder neu an. Der GE hat anscheinend ein lernendes Steuergerät was man neu anlernen kann.

danke matti

ich werd morgen erstmal den fehlerspeicher ausblinken.
vielleicht steht ja was drin.

steuergerät neu anlernen werd ich mal versuchen, schlimmer kann es ja nicht mehr werden.

hat wer ne ahnung was fü ein stecker das ist?





stecker war lose. bekomm ihn jedoch gar nicht ganz bis zu verriegelung aufgesteckt!

MV für Aktivkohle

drehzahl wieder normal. batt abklemmen war eigentlich erfolglos. gestern stellte sich urplötzlich der normalzustand wieder ein. habe nichts unternommen, werkstatt termin hätte ich in 2 tagen gehabt.

die wundersame selbstheilung soll mir recht sein [1]

sehr komisch


gruss bastiv6

allerdings. werde den verbrauch weiter beobachten. wenn der normal ist, ist ja wieder alles gut

guten abend hab seit heute genau das selbe problem!
was meint ihr was könnte es sein stanggas einstellen oder drosselklappe sauber machen was nu ?
könnt ihr helfen

ich habe nu auch das selbe problem hatte das auch schonma aber dann wars auch wieder weg...
bei mir geht er auch aus wenn ich kein gas gebe an der ampel oder so... selbst während der fahrt geht er aus wenn ich die kupplung drücke...
bräuchte dringend hilfe...

greetz

mein kumpel hat das an seinem mercedes iwie gehabt oder hats immernoch. glaub da hat er mal gemeint es liegt am luftmassenmeßer oder so?!

mfg

Matti782 hat geschrieben:Hey Rosti, ich weiß zwar nicht, ob ich das darf, aber ich geb Dir mal nen Link zu dem gleichen Problem. Ist ausm Mazda-Forum. Ähnliches Problem an nem GE.

Klick

Am Ende hat er die Batterie für 30 Minuten abgeklemmt. Anschliessend 10 Minuten ohne Verbraucher und dann 10 Minuten mit sämtlichen Verbrauchern und dann wieder 10 Minuten ohne Verbraucher laufen lassen. Vlt hilfts ja bei dir auch. Das Steuergerät lernst so dann wieder neu an. Der GE hat anscheinend ein lernendes Steuergerät was man neu anlernen kann.

So, da mein 4WD per Motorsteuergerät dass Standgas zu niedrig hält (wenn man die Brücke setzt passt das Standgas) dachte ich mir ich Probiere das neu anlernen wie hier beschrieben, leider aber hat das absolut gar nix verändert.
Gibt es diese Prozedur auf Offizieller Seite zum nachlesen?! Im WHB oder so ?! Oder woher kommen diese Infos .?

Stellschraube ist übrigens korrekt eingestellt, Drosselklappe und sonstige Kanäle sauber und auch alles dicht

Wäre mir neu, dass Mazda HKM der pre-ZoomZoom Ära da großartig etwas lernen. Kann es sein, dass sich das jemand von neueren versucht hat "abzugucken"?

commander_keen hat geschrieben:Wäre mir neu, dass Mazda HKM der pre-ZoomZoom Ära da großartig etwas lernen. Kann es sein, dass sich das jemand von neueren versucht hat "abzugucken"?

Das befürchte ich leider auch..

Dennoch verstehe ich nicht wieso die Leerlaufdrehzahl mit gesetzter Brücke passt (also ohne Motor Steuergerät) und sobald man die Brücke rauszieht und das Motorsteuergerät regelt fällt die Leerlaufdrehzahl auf ca 550/600 u/min ab.
Nicht schwankend oder so also Konstant und Stabil, aber halt zu niedrig.