http://www.heise.de/autos/artikel/Der-C ... 70323.html
Nett zu lesen, erklärt das Prinzip und die Probleme mit diesem Turboladertyp.
Aber auch die unbestrittenen Vorteile gegenüber Abgasturbolader und Kompressor.
Für die Eiligen: der Mazda 626 (GE) mit dem 2.0l Comprex Diesel ist das einzige Fahrzeug, dass es mit dieser Technik auf nennenswerte Stückzahlen gebracht hat. Immerhin 150.000 Stück sollen gebaut worden sein.
Dann hat Mazda erkannt, dass es zu teuer und nahezu unmöglich ist, das Abgasverhalten sowie die perfekte Synchronisation mit dem Motor zu gewährleisten.
Dafür -Respekt- haben sie es durchgezogen. Ähnlich wie mit Wankelmotor (RX-Modelle) und Kompressor (Miller Cycle) im Xedos 9.