MAZDA-626-GE-Club Deutschland

Hi,

mein 1.9 90Ps LPG hat leider teilweise einen unrunden Leerlauf, habt ihr ein Bild wo genau der Leerlaufregler sitzt, dann würde ich den mal reinigen.
In nächster Instanz Leerlauf leicht anheben. Nach Recherche

1.Pins Gnd (Masse) und Ten verbinden, im Kofferraum oder wo?
2. Motor starten
3. Leerlauf manuell über Leerlaufschraube erhöhen
4. Motor aus
5. Diagnose Brücke entfernen

Passt das so, oder habt ihr andere Vorschläge?

Danke, Gruß Michael

Die Pins findest du im Diagnosestecker im Motorraum. (Im Kofferraum ist nichts elektrotechnisches von Belang)

Leerlaufdrehzahl anheben wäre beim GE allenfalls nur eine Symptombekämpfung. (ausgehender Motor in Kurve klingt auch nach anderem Problem, zu dem mir allerdings erstmal nichts einfällt)

Ausgehender Motor in der Kurve kann ja nur was mit Fliehkraft im weitesten Sinn zu tun haben. Das einfachste wäre, wenn der Tank fast leer ist und die Pumpe in Kurven Luft zieht. Aber auch sonst sehe ich da nur die Benzinpumpe, die vielleicht ausgeleiert ist und in Kurven durch die Fliehkraft nicht mehr födert.

Ich gehe da mit Wolfgangs Theorie mit...die Benzinanzeige beim GE Modell ist von Wagen zu Wagen SEHR unterschiedlich.

Passiert das immer oder nur wenn der Tank rellativ leer ist? Passierts nur im Benzin oder im Gasbetrieb? Das Problem höre ich beim GE zum ersten Mal.

Grüße und herzlich Willkommen im Forum

Mathias

"Planänderung"

Unruhiger Leerlauf gibt es teils, und manchmal bekommt er die Leerlaufdrehzahl nach Gas wegnahme im Neutral/Kupplung getretten nicht einregelt und stirbt ab oder fängt sich auch wieder. Gibt es einen Leerlaufregler, wie sieht der aus/bzw wo?

Das andere "Problem" ist das selbe, ausgekuppelter Zustand durch die Kurve/Abiegung, dann das Problem das Drehzahl eh schon nicht richtig eingeregelt ist, und dann zieht noch die Servo

umherspringender Leerlauf ist oft zu wenig Kühlwasser. Wobei Absterben dafür dann doch etwas extrem ist.
Die Leerlaufregelung an sich ist zu 80% nicht dein Problem.